b

Du fick nog relativt bra sett till det ovan nämnda tycker jag!

Håller med att det är bra pris med ovannämnda saker.

Men oljebyte senast 2018? Hur kan man strunta i det om man nu bryr sig nåt om bilen? Är nån service överhuvudtaget gjort sen 2018?

Verkar som TS lämnat in bilen när det blivit nåt annars bara åkt.

Är den så rutten att framrutan inte går att byta låter det som ett bra pris. Men jag fattar inte hur den kan vara så dålig redan, skall inte Toyota vara bra bilar?

Utmarks-Loke skrev:

Är den så rutten att framrutan inte går att byta låter det som ett bra pris. Men jag fattar inte hur den kan vara så dålig redan, skall inte Toyota vara bra bilar?

Jo, men sköter man inte en bil så rasar den fort.

Olja bytt sen 2018 jisses. Mådde dåligt att jag var en månad försenad att byta olja på en bil som gått 300 mil på ett år:P

Den borde vara mer servad än vad som skrivs, annars hade ingen seriös bilfirma tagit den med tång.

Däck är slitvara och glasrutan, lackarbete osv är reparation av skador.

2016 är också hela 6 år sedan. Nya bromsarna (2016) är lååångt ifrån nya nu.

Hela bilden framgår nog inte här.

42.000kr i inbyte.
Värderingarna som det hänvisas till är FÖRSÄLJNINGSPRISER.  Inte inbytespriser.  Bilfirmor är inte välgörenhet.
Som beskriven är den i det lägre värdet på skalan.

Vill man ha max vad bilen är värd säljer man den själv, men alla besvär och risker det innebär.

För övrigt måste jag tycka att det var ovanligt med rost så på en Toyota.
Eller någon bil alls numera så pass "ny".  Om det är av mekaniskt skapade lackskador av div olyckor kan jag förstå, men gäller knappast rutkanten.
Otur.

Mossan1 skrev:

Vill man ha max vad bilen är värd säljer man den själv, men alla besvär och risker det innebär.

Utveckla gärna vad du anser om "alla besvär och risker". Jag läser ditt svar!

Robban_F skrev:

Mossan1 skrev:

Vill man ha max vad bilen är värd säljer man den själv, men alla besvär och risker det innebär.

Utveckla gärna vad du anser om "alla besvär och risker". Jag läser ditt svar!

Är väl ingen nyhet att det är betydligt mycket enklare att sälja en bil direkt som inbyte till en bilfirma än att svara på 35 skambud på Blocket.se och sedan bli uppringd av den som köpt 3 månader senare för att han eller hon kört punka och nu vill ha en ny bil...?

Brådhis skrev:

Robban_F skrev:

Mossan1 skrev:

Vill man ha max vad bilen är värd säljer man den själv, men alla besvär och risker det innebär.

Utveckla gärna vad du anser om "alla besvär och risker". Jag läser ditt svar!

Är väl ingen nyhet att det är betydligt mycket enklare att sälja en bil direkt som inbyte till en bilfirma än att svara på 35 skambud på Blocket.se och sedan bli uppringd av den som köpt 3 månader senare för att han eller hon kört punka och nu vill ha en ny bil...?

Jo, punkabiten är ny. Annars är man slutkörd på "bästa pris kompis" där han inte ens satte in ett kommatecken efter "pris" ...

Robban_F skrev:

Mossan1 skrev:

Vill man ha max vad bilen är värd säljer man den själv, men alla besvär och risker det innebär.

Utveckla gärna vad du anser om "alla besvär och risker". Jag läser ditt svar!

Förstår inte riktigt frågan.

Robban_F skrev:

Jo, punkabiten är ny. Annars är man slutkörd på "bästa pris kompis" där han inte ens satte in ett kommatecken efter "pris" ...

"Besvär" redogör du ju för ett exempel själv ovan och att man alltid riskerar att bli blåst på något sätt är väl inte någon nyhet för någon.

Redogörelse för hur man skyddar sig vid försäljning orkar jag inte skriva.
Är heller ingen expert. Finns säkert bättre källor för det.

Byta in bilen när man köper en annan är bekvämt och säkert.
Men det kostar så klart.

Det är ont om begagnade bilar nu. Lägg ut bilen på Blocket och vänta på att en bilförsäljare nappar. Funkade för mig. Fick tillbaka pengarna till och med!