2022-05-16

Årets tråkigaste projekttråd?
Nåväl, vi alla måste börja någonstans!

Har länge önskat få lite bättre kunskaper beträffande bilar.. I rädsla att skruva sönder vardagsbilen gjordes nu slag i saken, ett extra garage hyrdes och en kvaddad e39'a införskaffades som övningsobjekt:


Detta är då en Biarritzblå 523iT -99, pris 4200:-. Ägaren i 20-årsåldern hade precis monterat M-front när olyckan var framme. Vänster fram har fått sig en smäll, medan högersidan förblev intakt, inkl. skärm och strålkastare. Tyvärr lyckades minneskortet hitta ut ur telefonen så inköpsbilderna försvann...

Min tanke är att reparera bilen och ha som lek/vinterbil/rullande hobbyprojekt. Det blir mycket oprövad mark för mig; aldrig monterat kylsystem, bytt skärmar, eller ens multirem på någon bil tidigare. Turligt nog har fd ägare skaffat närmast en hel bil i ersättningsdelar, och jag har semester typ en månad till, så något lär nog kunna åstadkommas



Historiken är inte så tokig. En ägare 2005-2021 och gått igenom varenda besiktning så långt tillbaka man kan se hos Biluppgifter.



Köpte till speglar för 3000:-. Enligt säljaren från en riktig M5, svårt att tro men i vart fall lackerade och elektriskt infällbara.
(Garageplatsen t.h. blir min från 1 juli, och därmed en värdig chans att få plats att skruva.)



Inga hjul följde med bilen. Stod på style 65 jag inte ville betala extra för. Nyanskaffade vintersulor till 530'n blev temporär lösning.



Så! Önskade egentligen inte göra en publik tråd, men då det var enda alternativet hoppas jag den gläder någon. Kom gärna med förslag och synpunkter på detta en gång så stadiga autobahnsegel!

2022-05-17

Bilen hemma på trailer. Ingen kräm i batteriet. Startar med powerbank, vågar inte ta bort den då jag så fort som möjligt vill få in bilen innan den överhettas. Det låter gött (faktiskt inte så högt) utan ljuddämpare. Går aningen ojämnt i motorn.

Det skriker högt vid inbackning. Stänger av och ser att hälften av multiremmen är nedsvarvad. Klipper av resten och ljudet försvinner. Backar in i garaget och kvällar 05.30.


2022-05-18

Batteriet (original BMW!) totalt stendött. Laddaren visar ingen kontakt överhuvudtaget. Det har dessutom lyckats döda powerbanken igår, som nu visar felkoder istället för att ladda. Gäsp.

2022-05-20

02:20. Sitter med morgonkaffet och slösurfar på Marketplace. Dröjer inte många minuter innan en annons fångar intresse:

(Annonsen tyvärr borta, så får bli en den här snygga thumbnailen istället )



Ännu en 523iT med M-sportpaket, för 1500:-! Denna bil skall ha något fel på toppen, men är till synes i vettigt skick och framför allt någorlunda rätt färg.

Efter om och men, då garageplats saknas, tas kontakt med säljaren för att få färgkod på bilen. Visar sig att även denna är en Biarritzblå -99:a! Meddelar intresse men samtidigt problem med garaget. Säljaren är tillmötesgående och hämtning kan vänta till augusti.

Står fyra timmar senare på plats och skådar en typ rostfri bil, så när som på skuffluckan:



Denna har sänksats, 19" hjul och annat roligt, samt allt för att ställa i ordning den första. Får idén att det egentligen är bättre att fixa upp den här istället. Men så var det motorn då... Får följande beskrivning:

- Startar ej
- Trycker olja mellan block och topp
- Har kokat
- Har misstänt enligt tidigare annons
- Blandar ändå inte olja och vatten..?

Ägaren trodde det kunde röra sig om vevhusventilationen, men fick bilen av en kompis och har inte haft något intresse att felsöka densamma. (Några idéer vad det kan vara? Shoot! )

Hursomhelst, köpet slutförs och batteriet medtages till trådstartsliket.

Följer såklart! Tror min gamla var just Biarritzblå med...

Med både block och topp i aluminium är de där väldigt känsliga mot att koka, både block och topp kan ha slagit sig om det vill sig illa. Har du tur är det bara topplockspackningen, men det ser du inte förrän du rivit allt och kan mäta om ytorna är skeva.

Pga jobb på annan ort är bilarna nu sålda. Tack för allt intresse