Saab 900 (-97) som ej startar helt plötsligt
Nu är pumpen bytt, och nu fungerar bilen som den ska igen 
Det slutade med att vi monterade ned tanken.
Så tack för alla tips och idéer jag fått!
Hittade en hobbymekaniker i stan med egen lyft på uppfarten, så det gick relativt enkelt. Han svetsade dessutom ihop ett verktyg för att vrida loss pumpen. Så jag vet ju var jag ska nästa gång, om det sker igen Blev även byte av lite klämmor och liknande som rostat sönder.
Men ja, det är flera som sagt det att pumparna har lätt för att gå sönder i saabarna, och det blev ett köp ifrån skroten denna gång, som sparade mig några tusenlappar.
Thun0 skrev:
Hittade en hobbymekaniker i stan med egen lyft på uppfarten, så det gick relativt enkelt. Han svetsade dessutom ihop ett verktyg för att vrida loss pumpen. Så jag vet ju var jag ska nästa gång, om det sker igen
Men ja, det är flera som sagt det att pumparna har lätt för att gå sönder i saabarna, och det blev ett köp ifrån skroten denna gång, som sparade mig några tusenlappar.
Jag skulle nog satt i en ny pump istället för en begagnad. Man vet ju inte vilken vers den begagnade sjunger på. Så det behöver ju inte nödvändigtvis bli billigare.
uhlin skrev:
Thun0 skrev:
Hittade en hobbymekaniker i stan med egen lyft på uppfarten, så det gick relativt enkelt. Han svetsade dessutom ihop ett verktyg för att vrida loss pumpen. Så jag vet ju var jag ska nästa gång, om det sker igen
Men ja, det är flera som sagt det att pumparna har lätt för att gå sönder i saabarna, och det blev ett köp ifrån skroten denna gång, som sparade mig några tusenlappar.Jag skulle nog satt i en ny pump istället för en begagnad. Man vet ju inte vilken vers den begagnade sjunger på. Så det behöver ju inte nödvändigtvis bli billigare.
Enligt verkstaden så skulle en ny pump kosta ca 4500 kr, vilket är mer än hälften av vad jag gav för bilen, så det kändes lite väl.
Denna fick jag för drygt 800 kr inkl. frakt.
Så hellre att jag köper en till begagnad i framtiden om den skulle ge upp i min ägo igen
Det tog drygt 2 timmar att byta, och gick relativt smidigt.
Senast redigerat av Thun0 (20 maj )
Thun0 skrev:
uhlin skrev:
Thun0 skrev:
Hittade en hobbymekaniker i stan med egen lyft på uppfarten, så det gick relativt enkelt. Han svetsade dessutom ihop ett verktyg för att vrida loss pumpen. Så jag vet ju var jag ska nästa gång, om det sker igen
Men ja, det är flera som sagt det att pumparna har lätt för att gå sönder i saabarna, och det blev ett köp ifrån skroten denna gång, som sparade mig några tusenlappar.Jag skulle nog satt i en ny pump istället för en begagnad. Man vet ju inte vilken vers den begagnade sjunger på. Så det behöver ju inte nödvändigtvis bli billigare.
Enligt verkstaden så skulle en ny pump kosta ca 4500 kr, vilket är mer än hälften av vad jag gav för bilen, så det kändes lite väl.
Denna fick jag för drygt 800 kr inkl. frakt.
Så hellre att jag köper en till begagnad i framtiden om den skulle ge upp i min ägo igen
Det tog drygt 2 timmar att byta, och gick relativt smidigt.
Det var inte billigt, med montering eller bara pumpen? Lägga ner 4.5k tycker jag är onödigt när det finns eftermarknadspumpar för 1.7 som säkert håller, annars tror jag inte maptun skulle sälja dom. Finns även värre pumpar om man vill konvertera till E85, dom ligger också runt tusenlappen.
Eftermarknadspump https://www.maptunparts.se/branslesyste … 00-ii.html
Hitta även en pump utan armatur för 600 kr https://shop.speedparts.se/sv/prod/saab … 91803.html
Kan vara något att tänka på när du måste byta igen, skroten är ju lite av ett lotteri, hoppas pumpen håller ett bra tag till nu.
Senast redigerat av WSTL (21 maj )
Saab 9-5 Aero (2004)
