Tjenare!
Då mitt förra projekt med T5 RWD åke i graven p.g.a. att jag bytte bort hela motorn och kitet mot en BMW M62 då jag kände för något lite mer speciellt och maffigare.
Som tidigare projekt kommer denna tråden innehålla både bygget med motorn och renovering av själva bil/kaross samt modifikationer. har några stora planer för både inredning och utvändigt. Tycker folk om att jag förklarar så bra jag kan hur jag bygger och löser problem kommer jag självklart fixa detta!
Motorn i sig är en M62B35, 3.5L med 235 sughäst, utan Vanos. Kommer från en 535i -97.
Tyvärr fattas det en del på motorn så som styrdon, lmm, servo, tomgångsmotor, låda, koppling, svänghjul sen lite mer lull lull.
Detta var väl allt för det första inlägget! Hoppas att någon är intresserad av att följa!
Ha de gött så länge!
Volvo S60 2.4T "ATM Steg 1" (2001)
Volvo 745 GL "Turbo" (1988)
Tjenare, här kommer en liten uppdatering!
Haft av ventilkåporna som såg riktigt trötta ut och blästrat dom sen blåst på lite lack, även övre plastkåporna. Sjukt pilligt med maskeringen.... Men det gick.
Passade även på att byta packningar, både till ventilkåpan och bultarna som håller ventilkåpan.
Just nu håller jag på att fixa alla delar till framvagnen, slipa slipa och lite mer slipa, sen blir det blåsa på lite ny lack och montera ihop allt. Även köpt polyuretanbussningar till dom mest kritiska ställena i framvagnen, gula så hårdare än gummi. Resten skall bytas ut mot nya gummi.
Uppdaterar med en bild när allt till framvagn är lackat o klart för montering 
Volvo S60 2.4T "ATM Steg 1" (2001)
Volvo 745 GL "Turbo" (1988)
Tjenare!
Dags för en uppdatering!
Köpt hem lite grejer till motorn denna gången, fick tag på tomgångsmotor, luftmassmätare/Lmm, plastslang mellan insug och lmm, slangar till tomgångsmotorn och vattenpumpshjul. Slängde på lite medel och tvätta av grejerna nästan direkt... Allt var riktigt skitigt, gick ej ta i något utan att bli kolsvart om nävarna och gillar inte när man skruvar på skitiga grejer hehe. Vart lite chockad när jag märkte vattenpumpshjulet var i plast vilket jag inte direkt förvänta mig men det ska väl funka haha...
Hämtade även hem ett AEM Dryflow filter, bytte mitt andra 2,75tum mot 3tum som passar på v8an... måste ju kunna andas ordentligt hehe. Tvättade av det oxå, samma där... Väldigt skitigt.
Köpt Polyuretanbussningar till länkarm fram, gula så dom är hårdare än original, även köpt bättre beg länkarmar då mina spindelleder satt så inni bänken.... Värmde, slog och slog men inget hände så gav upp... Kommer senare köpa nya bussningar i gummi och lacka nya länkarmarna
Lyckades även få tag på ett enkelmasssvänghjul från en M60 manuell med tryckplatta och lamell. Grejerna var rätt så rostiga så la det i ett syra bad med citronsyra och varmt vatten över natten och resultatet var nästan sjukt att kolla på... Har tyvärr ingen bild men det va riktigt bra med rost och nu finns det ingen i stort sett, det som ej försvann syns som mörk/svarta fläckar. Får se om jag drar av det med stålborste på vinkelslipen eller ej. Lamell har 10 splines 35mm så tror det är till stora diesellådan så det är gött då jag vill ha denna lådan, i övrigt är grejerna riktigt rejäla. Är man van vid att skruva Volvo så ser man hur maffigt detta är, tror lamell är uppåt 265-270mm.
Det var nog allt för denna uppdateringen, köper och fixar grejer allt efter jag orkar och har plats att skruva, då min polare jag delar mitt garage med är väldigt stökig av sig och har sjukt mycket grejer överallt hindrar detta mig både psykiskt och fysiskt att skruva då jag vill ha ordning och reda. Tur i oturen eller vad man säger så har han hittat ett eget garage och kommer väl försvinna så småningom och jag får ha mina egna grejer och planera hur jag vill i garaget och slipper ta hänsyn till någon annan vilket som ska bli sjukt gött...
Ha det gött så länge!
Här kommer det lite bilder!
Senast redigerat av AchtungPanzer (27 september 2022)
Volvo 745 GL "Turbo" (1988)
Volvo S60 2.4T "ATM Steg 1" (2001)
Tjenare!
Då var det dags för en lite större uppdatering, har kommit en bit nu äntligen!
Har fått hem en Servopump med slangar och behållare, den var riktigt grisig så ägnade nog säkert 1-1.5 timme på att skrubba rent den och resultatet blev förvånansvärt (tyvärr ingen bild) 
Har monterat nya pinnbult på båda sidor, köpte Volvos pinnbult till grenrör, det funka fint det med. Även köpt nya flänsmuttrar. 
M62Tub44 grenrör monterade dock fattas packning men ville bara provmontera, rensade kattar. Skall vara bättre flöde i dessa grenrör. 
Har även provmonterat insugsrör, filter och lmm för att kolla hur det såg ut. 
Skall montera M60 bröstkåpa/transmissionskåpa för att flytta vevaxelgivaren fram för att slippa byta till ett svänghjul med triggerkrans då jag totalt missade detta när jag köpte kopplingskitet, enda skillnaden på bröstkåpan är hållaren till givaren i fram. Blir tyvärr att riva en hel del men då kan jag passa på att kontrollera kamkedjan och dess glidskenor.
Även svänghjulsdämpare/Remhjul från M60 med trigger.
La både bröstkåpan och remhjulet i ett bad med stark avfettning och resultatet blev väldigt tydligt, är väldigt allergiskt emot att sätta dit skitiga grejer när man ändå har motorn på stativ!
Nya packningar till vattenpump och bröstkåpan, tyvärr glömde jag packboxen till vevaxeln fram så det får jag beställa hem samt kanske åker på att lyfta ner tråget då bröstkåpan har några gängade hål i botten, håller just nu på att forska i det om det verkligen behövs. 
Det var allt från denna uppdateringen!
Ha det gött!
Senast redigerat av AchtungPanzer (20 november 2022)
Volvo 745 GL "Turbo" (1988)
Volvo S60 2.4T "ATM Steg 1" (2001)
Tjenare!
Det står tyvärr rätt still i bygget nu, min pendlarbil till jobbet har krånglat en del för mig så fick köpa mig en ny. Vart en Golf 3 Gti, riktigt go liten bil. Tyvärr har den tagit upp lite tid då jag har fixat med lite service osv på den men hoppas att jag är igång med bygget i Feb igen.
Det som står på tur är att byta bröstkåpan/transmissionskåpa till m60 med trigger fram och få ihop allt det, skall samtidigt försöka lämna in frontsargen på blästring så det oxå är på g. Lär nog få investera i lite mer packningar till övre kåporna som sitter för kamdreven då jag är rädd för att dessa måste tas av för att få bort bröstkåpan men tar det när jag väl börjar riva i det.
Det positiva just nu är att jag är äntligen själv i garaget då polaren jag dela med nu har flyttat ut och jag kan fixa min egna prägel på garaget och slipper ta hänsyn till honom och hans grejer, tyvärr kommer det oxå äta lite tid att få ihop ett koncept i garaget som jag känner funkar då jag blev av med en del bra grejer när han flytta.
Detta är allt för nu, jag tar foto så mycket det går under tidens gång och hoppas på att jag är igång snart igen!
Ha det gött så länge! 
Volvo S60 2.4T "ATM Steg 1" (2001)
Volvo 745 GL "Turbo" (1988)
Tjenare!
Nu är bygget/projektet igång för full fart, har mekat varje dag dom senaste 3 helgerna så har kommit en bit åtminstone.
Tråget avtaget, oljan såg fin ut inga direkt partiklar av plast eller metall, dock gammal. rengjorde så gott det gick.
Kom till stadiet då jag skulle ha av denna jäkla bulten, försökte först med mutterknack men inget hände, värme och höll på men inget hände.... försökte hitta en lösning en hel dag...
Blev att tillverka ett mothåll av ett vinkeljärn, borrade bara hål i ena änden och skruva i bultar i hubben. Tyvärr höll det inte, för klent så fick ta ett ännu större vinkeljärn. Tack och lov höll det, krävdes 1.5m mothåll och lika långt rör för att få loss bult jäveln. Hittade senare att den skall sitta med hela 425nm så inte konstigt den satt.
Bröstkåpa avtagen, kontrollerade alla glidskenor till kamkedja och allt såg väldigt fint ut tack och lov. kontrollerade kedjan till oljepump och tyckte först den va lite lös men efter vidare forskning sägs det att dom ska ha ett max spel på 12mm och min låg definitivt under. 
M60 kåpan monterad med nya packningar, smeta ut lite blå flytande packning där jag såg det hade läckt sen innan och hoppas på att det hjälper, orkar verkligen inte byta alla packningar.... Plus det blir rätt så dyrt i längden, så det får duga för nu. Ny packbox på veven. märkte också att m60 kåpan är tunnare än m62ans så den kommer längre in, vilket gör att bultarna bottnar vilket jag upptäckte för sent.....
Bröt tyvärr av ena bulten men hoppas att det inte läcker... ville ej ta av bröstkåpan igen för att kanske ha en chans att rädda och få ut bulten som är avbruten... resten av alla bultar satte jag på extra brickor för att bultarna ej skulle bottna.
Hämtade även Txr stora styrvinkelkit till ett bra pris idag, vilket jag är riktigt exalterad över. Ska bli riktigt kul att få en sådan uppgradering i framvagnen. Skall prova att regga/bessa med kitet på går det så går de, vet ej om folk lyckats innan, skall även byta till V70n Turbo bromsar så blir större ok och skivor så hoppas det går att regga med också. Behövs bara slipas ner och blåsa på lite färg så ser dom som nya ut sen!
Det var nog allt för denna uppdateringen, Ha de gött så länge!
Senast redigerat av AchtungPanzer (26 februari )
Volvo S60 2.4T "ATM Steg 1" (2001)
Volvo 745 GL "Turbo" (1988)
Vilket as till bult trevligt med bilder och tips!
Volkswagen Transporter "T4" (2000)
Opel Rekord d "1900 Berlina" (1976)
Duvetdet skrev:
Vilket as till bult
M6 går tyvärr av bara att titta på dem i stort sett... jäkla mög.
Roligt att någon uppskattar det
Volvo 745 GL "Turbo" (1988)
Volvo S60 2.4T "ATM Steg 1" (2001)
Tjenare igen, liten uppdatering!
Nu är "nya" länkarmarna zink grundade och lackade, resultatet blev riktigt bra, så bra att jag inte kunde låta bli att blåsa på lite klarlack haha...
Har även fått prisförslag på att blästra front-sargen och motorbalken på ett lackföretag så det ligger bara och väntar nu!
Måste dock vara redo att grunda motorbalken riktigt fort så det inte börjar bildas ytrost. Är lite kluven vilken färg balken ska få? Vanlig svart eller blå som mycket annat jag lackat? Rädd att det kan bli lite mycket blått haha...
Front-sargen måste svetsas rätt så omgående på bilen så jag kan grunda den för att oxå slippa ytrost, hört det ska finnas grundfärg som skall gå att svetsa på men vet inte? Har tyvärr dålig tillgång till svets så måste lösa det problemet.
Vi får se vad som blir och händer!
Ha det gött 
Volvo 745 GL "Turbo" (1988)
Volvo S60 2.4T "ATM Steg 1" (2001)
Tjenare igen!
Dags för en uppdatering, har inte kommit jättelångt tyvärr då många helger har gått åt till annat!
Här provmonterade jag länkarm för o se hur allt passar, tyvärr mötte jag problem direkt. Bakre fästet på länkarmen var så stumt så kunde ej få ner länkarmen långt nog att få på spindel på fjäderbenet samt styrleden vägrade lossa så gav upp där och då, började fundera på lösningar och forskade lite med länkarmarna om något var fel.
Igår kände jag att jag måste få ihop det så tog av styrväxeln och tog bort yttre och inre styrled, får bli nytt, märkte för övrigt att styrlederna är Volvo original från 1998 vilket är lite imponerade hehe. Montera fjäderben och distanser till styrvinkelkitet och insåg att spindeln (länkarm) måste ner ca 10cm. Kapade sänkfjädrarna fram 1 varv för att få ihop fjäderbenet mer men det hjälpte ej så mycket jag ville, blev förbannad att det inte funkade som jag ville så satte foten på spindeln och pressa allt jag orka neråt och kände något ge efter, vet dock inte riktigt vad, trodde först bulten till bakrefästet men den var rak och fin så tror pollybussningen gav efter men de räckte för att få på spindeln på fjäderbenet. Så nu är ena sidan helt monterad förutom styrstag, måste vänta på grejer. Behöver även bult, mutter och brickor till andras sidan så det ska oxå köpas nytt.
Blev tvungen att montera däck för och se hur det ser ut och det ser helt sjukt ut haha!
När jag inte kom längre med andra sidan pga brist på bult och mutter så passa jag på att slipa och kapa in front sargen så det bara är att bränna ihop med svetsen, tror det kan bli bra!
Ha de gött tills nästa uppdatering!
Volvo S60 2.4T "ATM Steg 1" (2001)
Volvo 745 GL "Turbo" (1988)
Tjenare!
Här kommer helgens mek!
Nu är framvagnen ihop förutom styrväxel samt styrstag, väntar fortfarande på leverans. Hoppades på att få det i fredags men nope, tyvärr. Ser riktigt fett ut men tyvärr är jag lite rädd den ska bli för låg när motorn kommer i... har kanske 15-20cm frigång vid motorbalken (ögonmått) och motorn väger dryga 240kg med låda o allt eller vad det nu var.
Testade lite hjulvinklar dock utan styrstag så kommer bli lite mindre sen tror jag men är fortfarande en sjuk vinkel!
Tänkte jag skulle börja svetsa lite på ena sidan av skärmen och testa svetsen jag köpte här för nån månad sen men tyvärr var tråden för rosting och fastnade i matningen, försökte fixa det utan framgång. inte nog med det så var det dåligt med gas så får bli ny tråd och en ny gas flaska, tråkigt men men.
Så jag började fokusera på att riva ur inredning inför rostlagning av golv, eldragning och byte av inredning till svart. Hittade så klart verktyg, hylsor och annat man letat efter LÄNGE, samt 20 år av gammalt bös o skit. Passade även på att rensa resterande avgassystem, kardan och lite slangar och bromsslangar och annan bråte i motorutrymmet inför omlackning.
Det var allt för denna gång, ha de gött så länge!
Volvo S60 2.4T "ATM Steg 1" (2001)
Volvo 745 GL "Turbo" (1988)
Tjenare igen! Ett tag sen det hände nåt här men har haft massa problem hit och ditt med fan allt det senaste. men här kommer det lite bilder.
Tyvärr gick de åt helvete att montera m60 kåpa på m62, ingenting passar, varken kåpan i sig då det pissa olja här och där trots nya packningar, remmspännare passa inte alls då det är helt olika på m60, även fästet bak för servopump finns ej. blev att slita ner m60 kåpan och bestämde mig för att svetsa om fästet till m62 kåpan istället.
kapa en fyrkant för att inte kapa bort nåt av själva fästet sen bara slipa ner tills bara fästet återstod.
Mätte in vart det skulle sitta.
Klart för svetsning!
Sjyst snubbe som hade en fin Tig svets som hjälpte mig bränna dit det. har inte kunskap eller maskin till alu tyvärr.
Klart! 
Tyvärr gick lite packningar sönder vid demontering av kåpan så nu är det lite dö tills packningarna kommer!
Så passa på att punkta dit front-sargen, har även blästrat av lite rost så gott det gick
Ville även visa svetsen jag köpte in för ett bra tag sen nu, älskar den hittills. Från 90 talet men ack så go att svetsa med, tyvärr läcker slangpaketet gas så det blir lite lite gas framme vid pistolen men tittar på att köpa in ett nytt. 
Det var det för denna gången, ha det gött!
Volvo 745 GL "Turbo" (1988)