Varit väldigt dött här ifrån min sida de senaste månaderna, mycket handlar om att jobb dykt emellan som gjort att jag inte haft tid eller ork att greja, dessutom är garagetaket såpass kasst att det varit för kallt att vara i garaget. Men framåt våren sätter jag nog igång igen.
Tänkte iallafall posta 1 bild, på en färgburk.. Fick tag i lite färg ifrån jobbet som skulle slängas, inget fel på färgen men det är överbliven färg. 3 liter blå kulör utblandad med 2 liter svart, förhoppningsvis blir detta okej som en temporär färg. 
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Volvo 245-813 (1983)
Vonbackman skrev:
Duvetdet skrev:
Måtta båda däcken samma längd och måtta däcken jämnt längs med bakdäcken (dvs gör en hjulinställning och rör inte ratten efter det), så bör du ju få tillräckligt raka däck att ha som referens?
https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt … p?t=396113 (bra bild guide/förklaring från där bilderna på linan)Exactos! Det är så jag tänkt göra 😅
Det funkar ju ypperligt, kommer bli tipptopp rätt mått med spegelvända jiggar då 
Opel Rekord d "1900 Berlina" (1976)
Volkswagen Transporter "T4" (2000)
Måste visa, alltså detta har tagit kol på hela min kropp! 760 löpmeter råspont, det sista var att bära upp rullarna på taket med ytpappen, 1 rulle väger 50 kilo. Inte det lättaste att bära upp för en stege när man redan är helt mör i kroppen. 😅
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Volvo 245-813 (1983)
Update igen, garaget denna gången återigen. Hur som helst, vi blev aldrig riktigt färdiga igår, underlagspappen tog slut, kollegan köpte ny på byggfirma och kom hit idag med, visade sig att ytpappen tog slut med. Fick sticka inom bygghandeln och köpa en rulle till. Vad har man lärt sig av detta till nästa gång? Köp alltid en rulle extra, det blir billigare i slutändan! Haha!
Men men! På onsdag kommer de nya takplåtarna på plats, de gamla passade inte pga ytpappen, men kollegan fixar nya som jag sedan bara skruvar dit. Men det ska bli så jäkla kul att få börja riva ut det gamla dåliga inne i garaget, allt från gips till golvspånskivor och montera in nytt fräscht material.
Taket kommer hålla i 25-30 år, lär aldrig behöva tänka på takbyte en gång till, väldigt skönt med tanke på hur kroppen mår efter denna operationen.
2 takbyten på 4 år är ändå rätt skapligt bra, så en klapp på axeln tycker jag att jag ändå är värd. 😅
Nu sitter man på altanen, som troligtvis blir nästa operation som jag själv utför på egen hand, men det behövs göras också. 
Volvo 245-813 (1983)
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Nu är snart garaget tömt på grejer, om allt går som jag hoppas imorgon så kommer allt vara tömt, de gamla golvspånskivorna kommer vara uppbrutna och ute från garaget inför de nya. Jag tror inte att jag kommer hinna regla upp inför de nya skivorna, men tillräckligt långt så jag kan börja regla upp iallafall. De tre sista väggarna kommer vara nedplockade imorgon iallafall, bara det är en jättestor bit påvägen. Det är sjukt kul att greja när man vet hur bra det kommer bli i slutändan. 😅
Jag har bestämt mig för att köra på hexagon mönster på takbelysningen iallafall, vilket betyder att hela insidan kommer målas i en mörkgrå nyans. På måndag kommer de nya golvskivorna att beställas.
Volvo 245-813 (1983)
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Med tanke på hur varmt det har varit idag så valde jag att avrunda för dagen. En hel del har åkt ut, en hel del lådor och grejer har burits in både på altan och i källaren. Imorgon ryker båda väggarna ner efter jobbet, på tisdag ska jag begära att få sluta lite tidigare, runt 2 tiden så jag kan börja köra bort all skit från tomten. Sedan när väggarna är nerplockade så kan jag äntligen få börja riva upp golvet och förbereda inför nytt golv.
Har även sopat upp smulor av gips så man kan gå i garaget igen. 😅
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Volvo 245-813 (1983)
Dagens slit är utfört och därmed var dagens mål nådd. Jag trodde inte att det skulle bli såhär stort men ja, bara bra kan jag tycka! Mer yta=större möjligheter!
Volvo 245-813 (1983)
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Jag tror inte det blir så mycket dyrare att gjuta platta istället för att regla och lägga golvspån. Speciellt inte om du ska riva bort det om några år för att gjuta då Säger det bara i all välmening. Du ska väl inte ha någon lyft eller annat som kräver hög hållfasthet på plattan? Hur många kvadrat rör det sig om?
vEight skrev:
Jag tror inte det blir så mycket dyrare att gjuta platta istället för att regla och lägga golvspån. Speciellt inte om du ska riva bort det om några år för att gjuta då
Har redan kollat upp priserna, och jämfört med golvspån. Jag har full förståelse för vad du menar, och har noga tänkt igenom detta i 4 år. Golvspån och regla upp är billigaste alternativet, och rätt utfört håller det längre än 5 år. Golvspånet kostar 7400kr och reglarna har jag liggandes, kontra betongplattan på 20k ungefär. Jag kan inte säga med all säkerhet att hela garaget har en betongplatta idag, men iallafall där bilen har stått.
Har dessutom ingenstans att förvara bilen för tillfället under gjutningen av betongplattan, det är lite därför också som jag väljer att lägga golvspån. Bilen får inte vara ståendes ute under natten för skulle något hända bilen så täcker inte försäkringen någonting.
Garaget är på 55kvm ungefär, give or take
Senast redigerat av Vonbackman (13 juni 2023)
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Volvo 245-813 (1983)
Vonbackman skrev:
vEight skrev:
Jag tror inte det blir så mycket dyrare att gjuta platta istället för att regla och lägga golvspån. Speciellt inte om du ska riva bort det om några år för att gjuta dåHar redan kollat upp priserna, och jämfört med golvspån. Jag har full förståelse för vad du menar, och har noga tänkt igenom detta i 4 år. Golvspån och regla upp är billigaste alternativet, och rätt utfört håller det längre än 5 år. Golvspånet kostar 7400kr och reglarna har jag liggandes, kontra betongplattan på 20k ungefär. Jag kan inte säga med all säkerhet att hela garaget har en betongplatta idag, men iallafall där bilen har stått.
Har dessutom ingenstans att förvara bilen för tillfället under gjutningen av betongplattan, det är lite därför också som jag väljer att lägga golvspån. Bilen får inte vara ståendes ute under natten för skulle något hända bilen så täcker inte försäkringen någonting.
Garaget är på 55kvm ungefär, give or take
En betongplatta på 10cm , 60kvm kostar 15000kr-ish, troligtvis enbart betongen och inget arbete utfört av gjutarna. Jag kan absolut avvakta med att beställa golvskivorna och be betongföretaget komma hit och ge mig en offert på vad betongen skulle kosta.
Volvo PV 544 "Gunbritt" (1964)
Volvo 245-813 (1983)
Jag förstår dig. Betongpriserna ser olika ut i landet, det vet jag. Sist vi hölls så gav vi 1800 ink moms, framkört, per kubik. Att gjuta en tia på 60kvm blir ca 11000 plus armering och hyra av vibra och sloda. Så 20 får man nog räkna med. I ditt fall så kan du gjuta direkt mot syllen då det bör vara gjutet redan.
