AlfaJanne skrev:
Hur ska VVT-drevet kännas?
Ska det gå lätt att vrida när kamremmen är av? Ska det ha någon axiell rörelse?
VVT kan vridas som i ett "glapp" om nån kugg.
Ingen fjäder.
En osliten VVT har inget axiellt glapp, men slitna har det ofta.
För stort kan dom börja läcka olja på kamremmen. Ev föra missljud.
Har man lossat VVT från kammen MÅSTE man ha blockeringsverktyg för att hitta rätt igen. Drevet har inget kilspår eller splines mot axeln utan dras fast med skruven. Är som koniskt liksom, om jag nu minns rätt.
Då måste kammen vara låst och på rätt ställe.
Även veven har ett blockeringsverktyg.
Det är också viktigt att VVT är i sitt grundläge när kamremmen monteras. Annars blir det osync, SAMT att som du säkert redan sett är kammarnas drev justerbara i vrid. Därför, kan markeringarna ev misstämma med nån kugg.
Tappar man bort sig kommer man inte rätt utan verktygen och korrekt förfarande med VVT.
Förfarandet är faktiskt inte helt lika mellan olika Volvo modeller, så man måste ha koll på aktuella motorns sätt.
