Hej. Jag har en BMW 520d E61 -07. Jag har ingen värme i kupén. Kylvätska temperaturen går inte upp mer än 56 grader på tomgång. Sjunker till 43-47 grader om jag kör. AC kontroll vreden funkar inte riktigt men jag ställde värmen manuellt i menyen. Min tanke är att termostaten som är kass men jag klämma fast slangen till egr termostaten och andra termostaten för att stänga dem men ingen skillnad.
Tips?

Ingen som i ingen, eller ingen som i dålig värme?
Stor skillnad.
Är värmen dålig, lutar det åt termostaten.
Ingen värme alls, tyder på andra fel.
Ev misstänkt är faktiskt vattenpumpen isf, för självcirkulation till kylaren gör att som inte nödvändigtvis överhettar i kallare klimat, men för dålig cirkulation för att ge värme i elementet.
Men borde då bli varmare än 56grader på tomgång.
Såvida temperaturen du skriver är rätt, förstås. Vad läser du den med?
För en eventuell skala på (orginal) temperaturmätare på intrunentpanelen visar inte så exakt.  Långt ifrån, och det av medveten design. Skulle den visa hur mycket en motortemperstur diffar i olika situationer skulle dom drunkna i garantiärenden på inga fel alls.

Men med dålig (men ändå någon) värme, blandat med låg motortemperatur hänger ju troligen hop.
Men 56grader borde ändå ge hygglig värme i enstaka minusgrad.

Mossan1 skrev:

Ingen som i ingen, eller ingen som i dålig värme?
Stor skillnad.
Är värmen dålig, lutar det åt termostaten.
Ingen värme alls, tyder på andra fel.
Ev misstänkt är faktiskt vattenpumpen isf, för självcirkulation till kylaren gör att som inte nödvändigtvis överhettar i kallare klimat, men för dålig cirkulation för att ge värme i elementet.
Men borde då bli varmare än 56grader på tomgång.
Såvida temperaturen du skriver är rätt, förstås. Vad läser du den med?
För en eventuell skala på (orginal) temperaturmätare på intrunentpanelen visar inte så exakt.  Långt ifrån, och det av medveten design. Skulle den visa hur mycket en motortemperstur diffar i olika situationer skulle dom drunkna i garantiärenden på inga fel alls.

Men med dålig (men ändå någon) värme, blandat med låg motortemperatur hänger ju troligen hop.
Men 56grader borde ändå ge hygglig värme i enstaka minusgrad.

Lite värme på tomgång när jag kör nästan ingenting. Temperaturen kollar jag med Autel diagnosen.

Har du bytt glödstift? (Ja, jag skojar men tycker det är underhållande med folk som byter de så fort något krånglar...)
Känns ju som termostaten hängt sig?

Bytt glödstift till dieselvärmaren?
Fungerar den?
Moderna dieslar är ganska kallsinniga på tomgång.

The-GOAT skrev:

Bytt glödstift till dieselvärmaren?
Fungerar den?
Moderna dieslar är ganska kallsinniga på tomgång.

Sitter det en sådan original i så borde väl den felkodat? En snart 19 år gammal 2-liters diesel borde väl ge ifrån sig tillräcklig värme utan hjälp?
Min gamla trötta 1,5-liters diesel som av någon -okänd- anledning är väldigt lågvarvig klarar att ge ifrån sig bra värme utan dieselvärmarhjälp. Må vara att det tar lite tid men brödrost finns.

Hybrid_ skrev:

The-GOAT skrev:

Bytt glödstift till dieselvärmaren?
Fungerar den?
Moderna dieslar är ganska kallsinniga på tomgång.

Sitter det en sådan original i så borde väl den felkodat? En snart 19 år gammal 2-liters diesel borde väl ge ifrån sig tillräcklig värme utan hjälp?
Min gamla trötta 1,5-liters diesel som av någon -okänd- anledning är väldigt lågvarvig klarar att ge ifrån sig bra värme utan dieselvärmarhjälp. Må vara att det tar lite tid men brödrost finns.

Det finns som original till e60/61.
Felkoder, det är inte säkert.
Wedbastun kanske inte samtalar med bilen något vidare BROR, du vet ju vilka språksvårigheter det kan vara där.
PTC är snabbt, jag trivs utmärkt med min värmepump.

The-GOAT skrev:

Bytt glödstift till dieselvärmaren?
Fungerar den?
Moderna dieslar är ganska kallsinniga på tomgång.

Glödstift, relän, bakvintil och DPF byte i somras.

Sitter väl spjäll i njurarna på E61?
Är de vidöppna hela tiden eller stängda?

Bmw kör väl också med solenoidventiler till värmeväxlaren - är en eller flera av dessa stängda?

Tagit temperaturen på kylarslangar?

Jesper328 skrev:

Sitter väl spjäll i njurarna på E61?
Är de vidöppna hela tiden eller stängda?

Bmw kör väl också med solenoidventiler till värmeväxlaren - är en eller flera av dessa stängda?

Tagit temperaturen på kylarslangar?

Tack
fick ingen felkod på solenoidventiler till värmeväxlaren men kopplar ur kontakten dyker upp felkod direkt. Sen jag kollade motorn temperaturen via datorn. Slangarna är lite värmt.

Termostat som hängt sig i öppet läge?

Finns ju inte så mycket annat som ger en så låg driftstemperatur...

Brådhis skrev:

Termostat som hängt sig i öppet läge?

Finns ju inte så mycket annat som ger en så låg driftstemperatur...

Det tycker jag! Termostaten eller den extra vattenpumpen eller extra pumpen. Är ej säkert att om bilen ha men ska kolla.
Tack för tipsen

Uppdatering! Stora termostaten var sönder. Byt nu och värmen kommer. Motor temperaturen stiger till 82 c. Inte så värmt men duger.

sollu skrev:

Hej. Jag har en BMW 520d E61 -07. Jag har ingen värme i kupén. Kylvätska temperaturen går inte upp mer än 56 grader på tomgång. Sjunker till 43-47 grader om jag kör. AC kontroll vreden funkar inte riktigt men jag ställde värmen manuellt i menyen. Min tanke är att termostaten som är kass men jag klämma fast slangen till egr termostaten och andra termostaten för att stänga dem men ingen skillnad.
Tips?

Ett tips.
Har du köpt bilen begagnad, och för i s f hur länge sedan?
Föregående ägare kan ha fått läckage på kylsystemet och då slagit i s k  kylarcement.
Brukar stoppa läckage - men även sätta igen radiatorn i kupévärmesystemet.
Har själv i min ungdom "gått på" det här med kylarcement.
Om det nu är så illa så är enda åtgärden att byta radiatorn.
Tyvärr!