Är det inte ganska glasklart att det är fel på startmotorn - fältar ?
Hjälper en kompis med felsökning gällande en opel astra - 21 000 mil.
Startvägrar men bra snurr på motorn vid startförsök.
Live data batteri går ner till 7 volt .
Zoloiden slår inte iftån fast  man vrider av nyckeln till O läge ,
En start motor slukar enorma energi mängder

Har kört boost till batteriet ,  med starthjälp som inte hjälper heller .
En bilmotor behöver ju ett visst antal volt för att starta . Runt 12 volt i tändnings läge men rasar till 7 volt vid start försök.
Något drar enorma volt o enda stället är ju startmotorn eller hur?
Ej tjyvström enligt bilägaren
Inga felkoder kommer fram vid felsökning

Startmotorn fältar?
Håller ni med ..
Batteri status är oklart  o det finns det en viss sannolikhet till bidragande till fel vid start försök med.. ( kasst batteri)
Motorn går runt snabbt vid startförsök ,  då faller väl batteri antagandet bort ??

Ett elfel är det ju i vilket fall, men startmotorn låter rimlig att byta.

Kolla först så det inte är dålig jord till motorn. Den ökade resistansen gör också att det drar mer ström.

Att startmotorn fortsätter gå kan vara antingen fel INNAN startmotorn, eller att kontakten bränner fast och då även håller kvar bedixdrevet.  Det sistnämnda har jag råkat ut för på traktorer främst.

Motorn borde starta om 7volt återstår när startmotorn går. Ev ha diverse konfigureringsfel CAN-noder emellan, beroende på hur ny den är.
Tidig 2000tal och äldre är ganska analog.

Så startmotorn är nog inte enda felet.

Sen ska det nog vara ett användbart batteri innan man drar för stora slutsatser.
Speciellt om Boostern är av kondensatortyp och inte inbyggt batteri-typ. Om det senare minskar sannolikheten att batteriet är HELA boven.

Edit: Vissa stav och skrivfel

startmotorn är gjord för ner till 7-8 volt. Mätte på en fabriksny Kia på en kurs en gång och där var det strax under 8 volt vid start.

Provat att rullstarta då?

Men ja, som redan skrivits bör man dra en startkabel mellan motorjord och batteriminus innan man drar några andra slutsatser.

En startmotor kan ge dessa symptom.
Olika styrdon är olika känsliga för låg spänning.
En bil jag hade betedde sig likadant men undantaget att den alltid startade.. till slut iallafall.
Varvräknaren bara studsade när man körde på startmotorn, alternativt var helt död, men när den höll sig runt 200rpm så startade motorn.
Likaså att man kunde få hålla nyckeln i startläge i typ 5 sekunder innan att startmotorn började gå.