Var ute på långkörning för nån vecka sen och det var klägg på vägarna så spolarvätskan gick åt. Fyllde på och försökte spola rent på hemvägen men det kom inte ut nånting på rutorna.

Har kollat säkringar, inga fel. Skruvade bort stötdämparhöljet och kollade, provade köra pumpen med vredet i bilen, hörs att den går (surrar) men ingenting. Provat så mycket jag kunde få bort ev is och snö från munstyckena på motorhuven.

Svårt att rycka av slangen till spolarvätske-motorn, om det skulle vara boven i dramat.

Är lite knixigt att stå ute och greja då det är kallt och snöar.

Vill ju inte riskera bränna sönder spolarmotorn heller om den inte tar in vätska.

Finns det något annat man kan kolla?

Inte ovanligt att impellern, av plast, släpper från elmotoraxeln, av stål, och "slirar".
Bara byta spolarmotor med impeller.

torsen skrev:

Inte ovanligt att impellern, av plast, släpper från elmotoraxeln, av stål, och "slirar".
Bara byta spolarmotor med impeller.

Frågan om det finns någon motor som passar bara. Är just problemet med den här, att det är svårt att hitta delar.... Kan för mycket torrkörning gjort att den lossnat?

Säker på att det inte frusit bara? Spolarvätskan från mackarna som ska hålla för -18 brukar frysa bra mycket tidigare än så på rutan tyvärr.

Brådhis skrev:

Säker på att det inte frusit bara? Spolarvätskan från mackarna som ska hålla för -18 brukar frysa bra mycket tidigare än så på rutan tyvärr.

Så himla kallt har det inte varit. Står på -5 nu på termometern. Plockade loss ena munstycket och spolade igenom, inget stopp där. Så det lär ju sitta längre ner (hoppas jag). Men ska pumpen bort lär det nästan bli plusgrader om jag ska samla upp all spolarvätska som rinner ut...

Okej, har även varit med om att det letat sig in smält snö (vatten alltså) i munstyckena och vidare in i slangen och att det frusit. Kan kanske vara värt att kolla?

Brådhis skrev:

Okej, har även varit med om att det letat sig in smält snö (vatten alltså) i munstyckena och vidare in i slangen och att det frusit. Kan kanske vara värt att kolla?

Ska se om jag får loss alla slangar, fick tyvärr inte loss slangen från pumpen, med risk för att jag lyckas lossa hela pumpen och få bada i spolarvätska igen.... O.o men jag ska prova. Väntar på att det ska minska på snön ute, är mycket svårare att se ev. läckage när det fuktas upp av nysnö hela tiden.

Nu tog jag ändan ur vagnen och fick loss slangen från pumpen. Rann ut lite grann så det finns då vätska som går in i pumpen. Men svårt att kolla om det är ev is i resten av slangarna, då de är dragna så pass att jag inte vågar ta loss alla.

En del bilar har backventil i slangen/röret mellan pumpen och vindrutespolarmunstycket - kolla så den inte är igensatt.

Om det nu är pumpen som har "pajat" så kan du kanske montera en utvändigt i serie med den felande pumpen.
Andra alternativ är en gammal OPEL fotpump.
Eller en Citroen 2CV handpump på instrumentbrädan.
De två senare förslagen mest på skämt - men inte helt orealistiska - och fantastiskt driftsäkra, hahaha.

torsen skrev:

En del bilar har backventil i slangen/röret mellan pumpen och vindrutespolarmunstycket - kolla så den inte är igensatt.

Om det nu är pumpen som har "pajat" så kan du kanske montera en utvändigt i serie med den felande pumpen.
Andra alternativ är en gammal OPEL fotpump.
Eller en Citroen 2CV handpump på instrumentbrädan.
De två senare förslagen mest på skämt - men inte helt orealistiska - och fantastiskt driftsäkra, hahaha.

Hittade en pump av samma modell, om än felvänd, som jag monterade nu. Provkörde, den snurrar, men fortfarande ingen vätska ur. Det rinner uppenbarligen genom pumpen eftersom det rinner ut ur "utfartsröret"... sen är frågan om den pumpen är hel eller inte. Den satt på en skrotad bil när jag letade ny behållare till spolarvätskan. Har ju inte varit med om det här förr, men nått lär ju ha hänt med eländet. Kanske ska försöka ta loss slangarna ändå och spola igenom.

Fast kunde ju ta och provköra pumpen i nån bunke och se om den ens kör. Så länge jag inte lyckas kortsluta batteriet.... kan ju bli lite otrevligt.

Visst, provkör den utanför bilen först.

Men finns inte rätta grejer att uppbringa finns just vindrutespolning jättemycket i universal, så lösning finns alltid

skreech3 skrev:

torsen skrev:

En del bilar har backventil i slangen/röret mellan pumpen och vindrutespolarmunstycket - kolla så den inte är igensatt.

Om det nu är pumpen som har "pajat" så kan du kanske montera en utvändigt i serie med den felande pumpen.
Andra alternativ är en gammal OPEL fotpump.
Eller en Citroen 2CV handpump på instrumentbrädan.
De två senare förslagen mest på skämt - men inte helt orealistiska - och fantastiskt driftsäkra, hahaha.

Hittade en pump av samma modell, om än felvänd, som jag monterade nu. Provkörde, den snurrar, men fortfarande ingen vätska ur. Det rinner uppenbarligen genom pumpen eftersom det rinner ut ur "utfartsröret"... sen är frågan om den pumpen är hel eller inte. Den satt på en skrotad bil när jag letade ny behållare till spolarvätskan. Har ju inte varit med om det här förr, men nått lär ju ha hänt med eländet. Kanske ska försöka ta loss slangarna ändå och spola igenom.

Fast kunde ju ta och provköra pumpen i nån bunke och se om den ens kör. Så länge jag inte lyckas kortsluta batteriet.... kan ju bli lite otrevligt.

HUr lyckades du motera den om den är felvänd?

Superiora skrev:

skreech3 skrev:

torsen skrev:

En del bilar har backventil i slangen/röret mellan pumpen och vindrutespolarmunstycket - kolla så den inte är igensatt.

Om det nu är pumpen som har "pajat" så kan du kanske montera en utvändigt i serie med den felande pumpen.
Andra alternativ är en gammal OPEL fotpump.
Eller en Citroen 2CV handpump på instrumentbrädan.
De två senare förslagen mest på skämt - men inte helt orealistiska - och fantastiskt driftsäkra, hahaha.

Hittade en pump av samma modell, om än felvänd, som jag monterade nu. Provkörde, den snurrar, men fortfarande ingen vätska ur. Det rinner uppenbarligen genom pumpen eftersom det rinner ut ur "utfartsröret"... sen är frågan om den pumpen är hel eller inte. Den satt på en skrotad bil när jag letade ny behållare till spolarvätskan. Har ju inte varit med om det här förr, men nått lär ju ha hänt med eländet. Kanske ska försöka ta loss slangarna ändå och spola igenom.

Fast kunde ju ta och provköra pumpen i nån bunke och se om den ens kör. Så länge jag inte lyckas kortsluta batteriet.... kan ju bli lite otrevligt.

HUr lyckades du motera den om den är felvänd?

Kanske blev lite fel beskrivet, men... utblåset sitter på vänster sida istället för höger. I övrigt samma utseende.

Har då provkört den förra pumpen med hjälp av 12v batteri. Är då fräs i den, så har börjat plocka ur slangar och spolat igenom. Enda är väl slangen som går in under plåten som jag inte får loss.... Skulle väl om möjligt kunna vara så enkelt att det är hål i slangen, men är som sagt inte världens roligaste väder att meka i. Har ju varit snövarningar här i flera dagar. Var inne några timmar och det var en dm nysnö på bilen....

Annars har jag ingen aning om vad som blivit fel.

Om det nu inte är, som jag tidigare skrivit, backventilen som hängt sig, så kan du kanske försiktigt med tryckluft blåsa i slangen, efter att du lossat den från munstycket.
Passa då gärna på att blåsa ur munstycket med tryckluft - även om du redan rensat med nål.

torsen skrev:

Om det nu inte är, som jag tidigare skrivit, backventilen som hängt sig, så kan du kanske försiktigt med tryckluft blåsa i slangen, efter att du lossat den från munstycket.
Passa då gärna på att blåsa ur munstycket med tryckluft - även om du redan rensat med nål.

Lite osäker på var backventilen sitter, om det finns nån sådan. Det går en slang till en vit plastplupp som ansluter till nästa slang. Sen går den till en anslutning som jag inte får loss. De andra slangarna har jag tagit loss och spolat igenom. Om det är den grejen som är backventilen så kan jag försöka ta lös och blåsa igenom den annars.

Ta lite bilder så vi förstår vad du menar.

jaka54 skrev:

Ta lite bilder så vi förstår vad du menar.

Ska försöka fixa, behöver ta plastskyddet i hjulhuset nu för att komma åt. Återkommer.

skreech3 skrev:

torsen skrev:

Om det nu inte är, som jag tidigare skrivit, backventilen som hängt sig, så kan du kanske försiktigt med tryckluft blåsa i slangen, efter att du lossat den från munstycket.
Passa då gärna på att blåsa ur munstycket med tryckluft - även om du redan rensat med nål.

Lite osäker på var backventilen sitter, om det finns nån sådan. Det går en slang till en vit plastplupp som ansluter till nästa slang. Sen går den till en anslutning som jag inte får loss. De andra slangarna har jag tagit loss och spolat igenom. Om det är den grejen som är backventilen så kan jag försöka ta lös och blåsa igenom den annars.

Minns att jag på en bil - Land Rover Defender - inte hittade backventilen.
Då lossade jag spolarslangen från både munstycket och spolarpumpen.
Skarvade spolarslangen med en annan lång spolarslang och "fiskade upp" slangen med backventil.
Rengjorde backventilen och "fiskade tillbaka" spolarslangen till spolarpumpen med hjälp av den förlängda spolarslagen.

Allabilar har inte backventil i spolarslangen.
Inte t ex min Citroen.
Där är spolarslangen kort och synlig mellan munstycke och pump.
Backventil finns företrädesvis på bilar med lång spolarslang och/eller stor nivåskillnad mellan munstycke och pump.
Detta för att inte spolarvätskan ska rinna tillbaka och det tar "en evighet" innan pumpen förmår fylla slangen fram till munstycket.

B t w. Någon som minns Amazonens vacuumpåverkade spolare?
Kom ingenting när man körde om en annan bil.
När man väl kört om så få fortsatte spolaren, oönskat, att spruta i åtskilliga sekunder.

B t w 2. VW typ 1 hade en smart spolare som verkade med hjälp av luften i reservhjulet.
Man kollade luften i reserven när man fyllde spolarbehållaren.
Den spolarbehållaren kunde vara ett hjälpmedel då man luftade bromsar.

??? Vakumpåverkade spolare??? Inte i min 1964 Amazon. Där var det elpump!