hulver skrev:

Helsvetsat sittbrunnen bak, även kapat bort bakre delen på golvbrunnen som var dålig och bockat å gjort en ny del, bara punktad än, 1 brunn kvar att passa in sen är de värsta gjort tror jag https://www1.garaget.org/gallery/images/149/148361/148361-71a8891d8ea63afe6cd3dfc89c069080.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/149/148361/148361-c7afe9b3721321cc896cfa18bb5c03be.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/149/148361/148361-1af6121704c144e557d737aa38d158c6.jpg

Allt ser smidigt ut som vanligt men de tar en jäkla tid passa in allt. Sittbrunn hade inte riktigt samma form som förstärkningsbalken under så den fick jag ta bort  några kanter på som hade helt fel vinkel ca 3 cm x2 Å då måste allt ut igen, kapa, slipa sen in igen, fixera plåten sen svetsa, så de är tidsödande...

Ser väldigt proffsigt ut.

Sånt här imponerar på mig så in i helsike! Enormt mycket jobb att en vanlig dödlig skulle skrota bilen direkt. Men så härligt att det finns sånna som du som ser möjligheter och genomför dessa också. Bra gjort, kämpa på!

Många bollar i luften så de dröjer lite med uppdateringarna på den här ibland. Men nu är de värsta på golvet gjort iaf, blev lite lite bilder taget men bakre brunnen är på g iaf.




Känns skönt att rosten börjar va åtgärdad så man kan börja fokusera på motor å låda som ska passas in nu, dessvärre lär man få sätta kapen i växellåds tunnel och golvet för att inget i drivlinan ska sticka ner under ramen så de blir mer svetsning i golvet frammöver men de är ett senare bekymmer.

De har stått ganska still här ett tag då de varit flytt och diverse andra projekt men nu ska de nog flyta på bättre! Gjort ett ryck å fått in motorn iaf. Blev trångt men nu sitter den där.




Fick kapa ur balken för att rymma generatorn och sidorna på tråget. Motorn hänger bara här, hamnade lägre i slutändan.








Missade att fota när motorfästena va på plats också men får lägga upp dom sen.




Går att sänka ner motorn lite mer närmare balken så får se om ja ska göra de eller.

Snyggt jobb. Följer.

Trevligt arbete som vanligt

Grannen hjälpte mig rita upp en växellådsbalk som ja sen skickade på plasmaskärning som nu är svetsad. Invigde tig svetsen,  andra gången ja provar tigga så inge weldporn men de kan ju bara bli bättre. Framsidan på balken kommer renslipas så den blir slät iaf. Gjorde först en papp mall för att testa om vi måttat rätt,  urtagen är gjorda för att rymma 3" avgas (yttre cirkeln) men mest troligt blir de 2.5 (inre cirkeln), främre å bakre plattan på balken har urtagen för avgas lite offset för att avgas ska kunna dras parallellt med ramen som viker av in mot mitten.

Julledigt igen så dags dra igång då ännu ett år ? 

Växellåds balken punktad så nu sitter motorpaket av sig själv. Blev så ja sänkte ner motorn lite mer fram också så nu blev vinklarna bättre.


Sofforna rensades ner till stommen å stoppades in i bilen för att se hur mycket man kan höja tunneln. De var ganska gott om space.




Sista golvbrunnen är svetsad, lite fin lir å slipning kvar såklart men de blir sen.
Växellåda tunneln fixerad, blir uppflyttad 35mm. 

Va kul!
Kommer att bli en fin glidare.

Lämnar tunneln ett tag tills kardan är gjord tror jag.
Har hoppat på skuffen nu. Lagar list kanalen och golvet å lite till.

Följer såklart. Du håller dig sysselsatt minst sagt.

Skuffen börjar va klar. Skuffgolvet svetsar jag när den är i kaross snurran så man slipper va upp å ner å härja. Ska dit med skufflåset först å se så luckan passar.

Saknar en bygel till skufflåset så kan inte göra skuffen helt klar. Fortsatte på torpedväggen som jag inte var nöjd med. Har slipat litte och börjat på nya plåtar. Men kommer köra fast här också då ja måste ha genomgångar till värmepaketet och en ny bromspedal från Cadillac 59-60 då jag ska flytta upp servon som dom andra gm bilarna har.

Utgångsläget är detta. Stora hål då original värmepaket är borta.

Nya plåtar gjorda  varav en är körd i Sicken, blir liknande rutor på vardera sida tror jag.

Såg en snart grej på moonhåkans Youtube  om man vill hitta av bult hål. I detta fall till huvgångjärnen



Måste beställa en massa saker nu innan jag kan fortsätta tyvärr så de lär nog stanna upp en vecka eller 2 nu. Typiskt.

I brist på annat kom ja på att mätarhuset skulle göras om. Skönt ha de gjort. Blev nya mätare från speedhut med liknande textanitt som original. Fick bocka lite plåtar å göra nya fästen bakom till mätarna samt måla sargarna svart igen och övre delen silver.  Hade köpt ett hus som var bättre i kromet än de ja hade var som ja stökade till. Sjukt mycket kablar virar mekaniska givare osv standard som är skönt få bort. Blev mkt smäckrare bakom nu.



Drog på en etsande grund först. Efter lite slipning. Fotade inte alla stegen



















Hastighetsmätaren krånglar så måste försöka få igång den. Saknas ny färgad plast till blinkers indikeringen också

När allt är klart kommer de se ut såhär

Rev trummorna fram också. Fick tag i bromsar från en gt4 Mercedes som blev ombyggd till brabus 800 efter 1400 mil .  Dom är 15 fram och 14 bak













Nu behövs de borras om håldelning till lilla gm  som ja tänkt köra med samt fräsa ur hålet i centrum till större. Sen göra en adapter till oket från spindeln. Ska ta över grannen som kan med cad så får han göra en skärfil på de. Kommer bli trångt men tror de blir fläskigt med bromsar som kommer fylla ut hjulen.

Nu är karossen ramlyft. Har påbörjat en tunnel som är fixerad i höjd för att rymma en 3" kardan iaf, blev gasflaskans radie. glömde dock fota den, Men satte upp en laser i taket och kapade efter den. Nu är de bara svetsa klart allt underifrån och sen en massa slipning. Ska försöka mata på nu så de går få på nå färg inom snar framtid.

Sakta frammåt. Bagagegolvet på plats, kardantunneln lika så. Växellådstunneln sitter där också men är kvar lite lappande för att få ihop de där. Allt är ju uppflyttad ca 35mm för att rymma drivlinan.

vilket jobb! Men blir jäkligt snyggt