tanke på att jag kör minst 10k på jobbet varje år och cirka 2500mil privat om året så finns det inget som heter nöjeskörning. utan man hatar att behöva sätta sig och köra någonstans   finns ju inget tråkigare..  så inte fan nöjeskör man runt för att bränslepriserna  jag kör nog mindre nu än vad jag gjorde när priserna var högre.   men det beror på lite andra arbetsuppgifter på jobbet och var jag utgår ifrån så jag inte behöver ta mig så långt för att komma till jobbet
kör bara det nödvändiga  och det är ju lika viktigt nu som då priserna var högre   jag måste ta bilen för att få någon sömn.  jag jobbar minst 200h i månaden så då har man ingen tid över till att köra runt i onödan


på tal om det ska dra igång bilen nu dra till jobbet för att varmköra en buss så den är klar för morgon dagen..  sånt där skoj lördags nöje.. men jag har betalt så jag klagar inte   enda jag ska göra är att starta bussen så batteriet blir lite laddat sen åka hem igen   lite förbyggande så jag slipper åka ner till jobbet 05.30 i morgon och stå där med startkablar och skit ifall skräpet inte startar..   eftersom vi har en icke setra/merceders buss så kan ni gissa på att det är den där äkliga jävla scania jäveln som man inte kan lita på den är ju så gammal 2025a  haha  den drar ur batteriet som en gammal bil utan generator och med ett 30år gammalt batteri som det är tvärkortis i 

Du vinner den Growe! Jag försöker hålla mig på 40-45 timmar per vecka. Har en -något svävande- regel om att är det 3 timmars framkörning så blir det hotell sen. Men som sagt: Oklart. Jag bestämmer själv. Nästa vecka blir det Mariestad 3 timmar bort. Cirka 3 timmars jobb. På gränsen. Men bokat hotell för säkerhets skull. Men är vädret bra och jag är pigg åker jag hem. Chefen är mycket noga med att vi inte ska köra hem trötta.

Har ett mycket speciellt jobb: UPS-service. Tjänar därefter.

spillolja skrev:

Vi behöver kanske diffentierade bränslepriser
30-40kr/ litern i Storstockholm
10-12Kr /litern i buchen tex, Nättraby Socken

överskott går till nya tunnelbanelinjer etc.
var och en har ett ansvar, bosätter man sig i buchen så blir man inte avgasförgiftad

så skriver bara elbilsägare
för är ju inte bara privatbilismen som drabbas, det är en LITEN del i livet, varor, mat med mera blir dyrare om bränsle blir dyrare

Low skrev:

The-GOAT skrev:

Bränslepriset spelar inte någon roll över huvud taget för hur jag nyttjar min bil.
För övrigt förefaller bränslet vara billigt med tanke på hur många törstiga SUV, pickuper och andra energikrävande biltyper som rullar runt på våra gator, alla kan omöjligen ha behov av dylika fordon, däremot ett villhöver.

Dessa 15kr som bränslet kostar just nu anser jag är för billigt sett till ovan reflektion, runt 28-30kr/liter skulle vara skäligt då det avlider ca 1400 personer i Sverige årligen utav avgasskador utöver de 10.000 tals som får men för livet.
Detta kostar samhället miljardbelopp var år och en höjd bränsleskatt skulle få detta att bära sig själv, som bonus avlider dessutom färre och flera behålls arbetsföra och kan pynta in skattepengar istället för att samhället behöver betala ut pengar i form av sjukvård och sjukpenning.

Om bränslepriset skulle kosta 28-30kr/L skulle rädda dessa 1400 människorna köper jag tyvärr inte, flesta kommer fortsätta köra precis som innan. Jag körde lika mycket som när bränslet var 25kr/L, mot dagens 15kr. Bonuset är att jag kan lägga undan mer till nästa bilköp som förmodligen är bättre för  Klimatet och människor.

Rika personer som kör sina lux suvar i stockholm, struntar nog vad bränslet kostar. Blir nog bara en ännu "skryt" momment.

Sen finns det faktiskt folk som har suv/pickuper som nyttjar dem precis som tänkt.

Low skrev:

The-GOAT skrev:

Bränslepriset spelar inte någon roll över huvud taget för hur jag nyttjar min bil.
För övrigt förefaller bränslet vara billigt med tanke på hur många törstiga SUV, pickuper och andra energikrävande biltyper som rullar runt på våra gator, alla kan omöjligen ha behov av dylika fordon, däremot ett villhöver.

Dessa 15kr som bränslet kostar just nu anser jag är för billigt sett till ovan reflektion, runt 28-30kr/liter skulle vara skäligt då det avlider ca 1400 personer i Sverige årligen utav avgasskador utöver de 10.000 tals som får men för livet.
Detta kostar samhället miljardbelopp var år och en höjd bränsleskatt skulle få detta att bära sig själv, som bonus avlider dessutom färre och flera behålls arbetsföra och kan pynta in skattepengar istället för att samhället behöver betala ut pengar i form av sjukvård och sjukpenning.

Om bränslepriset skulle kosta 28-30kr/L skulle rädda dessa 1400 människorna köper jag tyvärr inte, flesta kommer fortsätta köra precis som innan. Jag körde lika mycket som när bränslet var 25kr/L, mot dagens 15kr. Bonuset är att jag kan lägga undan mer till nästa bilköp som förmodligen är bättre för  Klimatet och människor.

Rika personer som kör sina lux suvar i stockholm, struntar nog vad bränslet kostar. Blir nog bara en ännu "skryt" momment.

Sen finns det faktiskt folk som har suv/pickuper som nyttjar dem precis som tänkt.

MrHyde skrev:

The-GOAT skrev:

Bränslepriset spelar inte någon roll över huvud taget för hur jag nyttjar min bil.
För övrigt förefaller bränslet vara billigt med tanke på hur många törstiga SUV, pickuper och andra energikrävande biltyper som rullar runt på våra gator, alla kan omöjligen ha behov av dylika fordon, däremot ett villhöver.

Dessa 15kr som bränslet kostar just nu anser jag är för billigt sett till ovan reflektion, runt 28-30kr/liter skulle vara skäligt då det avlider ca 1400 personer i Sverige årligen utav avgasskador utöver de 10.000 tals som får men för livet.
Detta kostar samhället miljardbelopp var år och en höjd bränsleskatt skulle få detta att bära sig själv, som bonus avlider dessutom färre och flera behålls arbetsföra och kan pynta in skattepengar istället för att samhället behöver betala ut pengar i form av sjukvård och sjukpenning.

Dessa argument kan ju lika gärna läggas på cigaretter, snus och alkohol. Och jag gissar på att antalet döda är mycket högre av dessa 3 än av avgaser. Dessutom, hur många som dör av passiv/andrahands-rökning varje år tror jag inte ens det finns statistik på. Dessa 3 beroenden kostar nog samhället miljardbelopp de också.
Så, med dina argument så höjer vi priset på cigg till 250 kr paketet och en dosa snus till över 200 kr dosan. Vinet du köper till dina middagar och bjudningar höjer vi till runt 1000 kr flaskan för det billigaste. Tror du vi får minskad rattfylla då? Eller att färre dör av dessa beroenden? Eller att färre familjer blir sönderslagna av alkohol? Eller att barn får fira en vit jul?

Körs det färre mil eller köps fordon med lägre förbrukning blir utsläppen lägre och färre avlider utav utsläppsrelaterade sjukdomar, det är en hyfsat enkel ekvation.
Även om det fortfarande krävs vård så finns det en större kassa att använda till detta med ökad bränsleskatt, det vore väl utmärkt om bränslet bar sina egna kringkostnader betalat av de som brukar bränslet?
Det tycker åtminstone jag att det är, men jag är inte kommunist och tycker därmed inte att alla ska betala alla saker gemensamt, särskilt inte självvalda skadebeteenden såsom tobaksbruk, alkohol osv.

The-GOAT skrev:

Low skrev:

The-GOAT skrev:

Bränslepriset spelar inte någon roll över huvud taget för hur jag nyttjar min bil.
För övrigt förefaller bränslet vara billigt med tanke på hur många törstiga SUV, pickuper och andra energikrävande biltyper som rullar runt på våra gator, alla kan omöjligen ha behov av dylika fordon, däremot ett villhöver.

Dessa 15kr som bränslet kostar just nu anser jag är för billigt sett till ovan reflektion, runt 28-30kr/liter skulle vara skäligt då det avlider ca 1400 personer i Sverige årligen utav avgasskador utöver de 10.000 tals som får men för livet.
Detta kostar samhället miljardbelopp var år och en höjd bränsleskatt skulle få detta att bära sig själv, som bonus avlider dessutom färre och flera behålls arbetsföra och kan pynta in skattepengar istället för att samhället behöver betala ut pengar i form av sjukvård och sjukpenning.

Om bränslepriset skulle kosta 28-30kr/L skulle rädda dessa 1400 människorna köper jag tyvärr inte, flesta kommer fortsätta köra precis som innan. Jag körde lika mycket som när bränslet var 25kr/L, mot dagens 15kr. Bonuset är att jag kan lägga undan mer till nästa bilköp som förmodligen är bättre för  Klimatet och människor.

Rika personer som kör sina lux suvar i stockholm, struntar nog vad bränslet kostar. Blir nog bara en ännu "skryt" momment.

Sen finns det faktiskt folk som har suv/pickuper som nyttjar dem precis som tänkt.

Low skrev:

The-GOAT skrev:

Bränslepriset spelar inte någon roll över huvud taget för hur jag nyttjar min bil.
För övrigt förefaller bränslet vara billigt med tanke på hur många törstiga SUV, pickuper och andra energikrävande biltyper som rullar runt på våra gator, alla kan omöjligen ha behov av dylika fordon, däremot ett villhöver.

Dessa 15kr som bränslet kostar just nu anser jag är för billigt sett till ovan reflektion, runt 28-30kr/liter skulle vara skäligt då det avlider ca 1400 personer i Sverige årligen utav avgasskador utöver de 10.000 tals som får men för livet.
Detta kostar samhället miljardbelopp var år och en höjd bränsleskatt skulle få detta att bära sig själv, som bonus avlider dessutom färre och flera behålls arbetsföra och kan pynta in skattepengar istället för att samhället behöver betala ut pengar i form av sjukvård och sjukpenning.

Om bränslepriset skulle kosta 28-30kr/L skulle rädda dessa 1400 människorna köper jag tyvärr inte, flesta kommer fortsätta köra precis som innan. Jag körde lika mycket som när bränslet var 25kr/L, mot dagens 15kr. Bonuset är att jag kan lägga undan mer till nästa bilköp som förmodligen är bättre för  Klimatet och människor.

Rika personer som kör sina lux suvar i stockholm, struntar nog vad bränslet kostar. Blir nog bara en ännu "skryt" momment.

Sen finns det faktiskt folk som har suv/pickuper som nyttjar dem precis som tänkt.

MrHyde skrev:

The-GOAT skrev:

Bränslepriset spelar inte någon roll över huvud taget för hur jag nyttjar min bil.
För övrigt förefaller bränslet vara billigt med tanke på hur många törstiga SUV, pickuper och andra energikrävande biltyper som rullar runt på våra gator, alla kan omöjligen ha behov av dylika fordon, däremot ett villhöver.

Dessa 15kr som bränslet kostar just nu anser jag är för billigt sett till ovan reflektion, runt 28-30kr/liter skulle vara skäligt då det avlider ca 1400 personer i Sverige årligen utav avgasskador utöver de 10.000 tals som får men för livet.
Detta kostar samhället miljardbelopp var år och en höjd bränsleskatt skulle få detta att bära sig själv, som bonus avlider dessutom färre och flera behålls arbetsföra och kan pynta in skattepengar istället för att samhället behöver betala ut pengar i form av sjukvård och sjukpenning.

Dessa argument kan ju lika gärna läggas på cigaretter, snus och alkohol. Och jag gissar på att antalet döda är mycket högre av dessa 3 än av avgaser. Dessutom, hur många som dör av passiv/andrahands-rökning varje år tror jag inte ens det finns statistik på. Dessa 3 beroenden kostar nog samhället miljardbelopp de också.
Så, med dina argument så höjer vi priset på cigg till 250 kr paketet och en dosa snus till över 200 kr dosan. Vinet du köper till dina middagar och bjudningar höjer vi till runt 1000 kr flaskan för det billigaste. Tror du vi får minskad rattfylla då? Eller att färre dör av dessa beroenden? Eller att färre familjer blir sönderslagna av alkohol? Eller att barn får fira en vit jul?

Körs det färre mil eller köps fordon med lägre förbrukning blir utsläppen lägre och färre avlider utav utsläppsrelaterade sjukdomar, det är en hyfsat enkel ekvation.
Även om det fortfarande krävs vård så finns det en större kassa att använda till detta med ökad bränsleskatt, det vore väl utmärkt om bränslet bar sina egna kringkostnader betalat av de som brukar bränslet?
Det tycker åtminstone jag att det är, men jag är inte kommunist och tycker därmed inte att alla ska betala alla saker gemensamt, särskilt inte självvalda skadebeteenden såsom tobaksbruk, alkohol osv.

Eller så låter man de bilar som existerar låta brukas som staten i slutändan godkänt för Sveriges trafik, de kommer hitta sin väg till skroten förr eller senare.
Att straffa alla svennsons med sina 10-25 år gamla bilar för att någon i stockholm för sina suvar är galet.

Jag tycker man ska ha ett rimligt bränslepris, så vanligt folk har mer pengar till nästa bilinköp, och staten ska se till att bilparken blir bättre och bättre oavsett.

Men många som kör en aston martin som ser ut komma från temu tycker ju att alla kan gå köpa en ny EV precis hursomhelst.

Low skrev:

The-GOAT skrev:

Low skrev:

The-GOAT skrev:

Bränslepriset spelar inte någon roll över huvud taget för hur jag nyttjar min bil.
För övrigt förefaller bränslet vara billigt med tanke på hur många törstiga SUV, pickuper och andra energikrävande biltyper som rullar runt på våra gator, alla kan omöjligen ha behov av dylika fordon, däremot ett villhöver.

Dessa 15kr som bränslet kostar just nu anser jag är för billigt sett till ovan reflektion, runt 28-30kr/liter skulle vara skäligt då det avlider ca 1400 personer i Sverige årligen utav avgasskador utöver de 10.000 tals som får men för livet.
Detta kostar samhället miljardbelopp var år och en höjd bränsleskatt skulle få detta att bära sig själv, som bonus avlider dessutom färre och flera behålls arbetsföra och kan pynta in skattepengar istället för att samhället behöver betala ut pengar i form av sjukvård och sjukpenning.

Om bränslepriset skulle kosta 28-30kr/L skulle rädda dessa 1400 människorna köper jag tyvärr inte, flesta kommer fortsätta köra precis som innan. Jag körde lika mycket som när bränslet var 25kr/L, mot dagens 15kr. Bonuset är att jag kan lägga undan mer till nästa bilköp som förmodligen är bättre för  Klimatet och människor.

Rika personer som kör sina lux suvar i stockholm, struntar nog vad bränslet kostar. Blir nog bara en ännu "skryt" momment.

Sen finns det faktiskt folk som har suv/pickuper som nyttjar dem precis som tänkt.

Low skrev:

The-GOAT skrev:

Bränslepriset spelar inte någon roll över huvud taget för hur jag nyttjar min bil.
För övrigt förefaller bränslet vara billigt med tanke på hur många törstiga SUV, pickuper och andra energikrävande biltyper som rullar runt på våra gator, alla kan omöjligen ha behov av dylika fordon, däremot ett villhöver.

Dessa 15kr som bränslet kostar just nu anser jag är för billigt sett till ovan reflektion, runt 28-30kr/liter skulle vara skäligt då det avlider ca 1400 personer i Sverige årligen utav avgasskador utöver de 10.000 tals som får men för livet.
Detta kostar samhället miljardbelopp var år och en höjd bränsleskatt skulle få detta att bära sig själv, som bonus avlider dessutom färre och flera behålls arbetsföra och kan pynta in skattepengar istället för att samhället behöver betala ut pengar i form av sjukvård och sjukpenning.

Om bränslepriset skulle kosta 28-30kr/L skulle rädda dessa 1400 människorna köper jag tyvärr inte, flesta kommer fortsätta köra precis som innan. Jag körde lika mycket som när bränslet var 25kr/L, mot dagens 15kr. Bonuset är att jag kan lägga undan mer till nästa bilköp som förmodligen är bättre för  Klimatet och människor.

Rika personer som kör sina lux suvar i stockholm, struntar nog vad bränslet kostar. Blir nog bara en ännu "skryt" momment.

Sen finns det faktiskt folk som har suv/pickuper som nyttjar dem precis som tänkt.

MrHyde skrev:

Dessa argument kan ju lika gärna läggas på cigaretter, snus och alkohol. Och jag gissar på att antalet döda är mycket högre av dessa 3 än av avgaser. Dessutom, hur många som dör av passiv/andrahands-rökning varje år tror jag inte ens det finns statistik på. Dessa 3 beroenden kostar nog samhället miljardbelopp de också.
Så, med dina argument så höjer vi priset på cigg till 250 kr paketet och en dosa snus till över 200 kr dosan. Vinet du köper till dina middagar och bjudningar höjer vi till runt 1000 kr flaskan för det billigaste. Tror du vi får minskad rattfylla då? Eller att färre dör av dessa beroenden? Eller att färre familjer blir sönderslagna av alkohol? Eller att barn får fira en vit jul?

Körs det färre mil eller köps fordon med lägre förbrukning blir utsläppen lägre och färre avlider utav utsläppsrelaterade sjukdomar, det är en hyfsat enkel ekvation.
Även om det fortfarande krävs vård så finns det en större kassa att använda till detta med ökad bränsleskatt, det vore väl utmärkt om bränslet bar sina egna kringkostnader betalat av de som brukar bränslet?
Det tycker åtminstone jag att det är, men jag är inte kommunist och tycker därmed inte att alla ska betala alla saker gemensamt, särskilt inte självvalda skadebeteenden såsom tobaksbruk, alkohol osv.

Eller så låter man de bilar som existerar låta brukas som staten i slutändan godkänt för Sveriges trafik, de kommer hitta sin väg till skroten förr eller senare.
Att straffa alla svennsons med sina 10-25 år gamla bilar för att någon i stockholm för sina suvar är galet.

Jag tycker man ska ha ett rimligt bränslepris, så vanligt folk har mer pengar till nästa bilinköp, och staten ska se till att bilparken blir bättre och bättre oavsett.

Men många som kör en aston martin som ser ut komma från temu tycker ju att alla kan gå köpa en ny EV precis hursomhelst.

Menar du att det är något kommande förbud mot äldre bilar?
Så är det inte, däremot ekonomiska incitament för att få Svensson att köpa energieffektivare transportlösningar.
Så länge bränslepriset är "rimligt" fortsätter uppenbarligen Svensson att köpa energikrävande biltyper, det fungerar inte i praktiken tyvärr, det syns tydligt på valfri publik parkeringsplats.
Något som däremot fungerar är ekonomiska incitament såsom Malus, såsom elbilsbidrag tillika ökad skrotpremie för gamla skitgrisar vid köp/leasing utav elbil.

Är det viktigt för ämnet hur du anser att ett fordon ser ut?
Nej, givetvis inte.

Samtliga individer som köper sig en ny normalstor personbil har möjlighet att köpa en ny elbil, eller pluggis.
Ingen menar att personen med en 15.000kr släde förväntas köpa en Aston Martin, det är ju ett skevt resonemang.
Däremot kan personen få ett bidrag för att kunna köpa/leasa en elbil, där gör staten just vad du efterlyste, hjälper till ekonomiskt för den gröna omställningen.
Med en höjd bränsleskatt och öronmärkta intäkter skulle staten ha möjlighet att hjälpa ännu flera med ännu högre ekonomiska incitament.