Följer detta bygge som är lite längre kommit än mitt

fasterfredde skrev:

Följer detta bygge som är lite längre kommit än mitt

Kul! Får hoppas på lite värme så du också kan sätta igång då

Så en lite update, börjar med att be om ursäkt för bildkvaliteten... ska skärpa mig!

Har skruvat lite i veckan:
Både framvagn och bakvagn är borta, har tänk att modda framvagnen så m62an sitter fint och byta bakvagnen till en från en bmw 540/740.




Har också kapat bort övre tvärbalken för att underlätta i/urlyft av motorn, blir att skruva dit den sen så man kan skruva bort den vid behov.


Nästa steg blir att rensa den inuti och börja kapa golv!

Har börjat rensa den invändigt, kom typ såhär långt. Buren va lika jobbig att ta ur som att sätta i...


//Apexii

Tjena folket!

Fått lite gjort i garaget i helgen bl.a sålt iväg min ca18det till en kille från Finland! Mekade lite tog dock inga bilder pga kamerabrist. Det jag gjort är att jag plockat ur härvan och tvättat motorrummet.
Det som står på tur härnäst är att plocka ur gamla motorstyrningen ur härvan och stoppa i den ifrån bmw så de blir snyggt. Härvan fick följa med hem och tog plats på vardagsrumsbordet så jag kan klippa å klistra i lugn å ro.

Att tjejen pluggar i Lund har sina fördelar


//Apexii

Hej alla glada!
En liten teaser update, åkte upp till Kiruna i helgen och hämtade ner denna skönhet!



Kommer spendera helgen och större delen av nästa vecka i garaget och förhoppningsvis komma med en större uppdatering framåt nästa helg!

//Apexii

Så då va de dags för en update igen! Har byggt motorfästen, lagt i motor, låda, passat in dem och har gjort detta hör och häpna UTAN att modifiera varken kaross eller framaxelbalk! Hela framvagnen är tillbakamonterad på prov för att se så allt passar. Har börjat pula på bakvagnen och infästningen för den, funderar på att bygga till en tvärbalk på karossen för dem bakre infästningarna. Så fort bakvagn är på plats och växellådsbalk är byggd så ska kardanen skickas iväg för kortning. Fler bilder kommer senare!

Ser ganska bra ut


Hittade en gammal planka som fick agera tillfällig mall för att få en ungefärlig bild av hur jag ska bygga.


De va allt för denhär gången, ifall ni har några funderingar eller tips tveka inte att kommentera, tar alla tips jag kan få då jag är ute på för mig okänt vatten med bygget.

//Apexii

detta får ju följas! Nice projekt

Spännande bygge! Gillar idèn med att ha den reggad med buren och nya motorn! Hur går det med bygget?

Tackar, det går sakta men säkert framåt.
Blir en lite större uppdatering efter påsken

Tjenare folket!
Det var ett tag sen jag uppdaterade sist, det har gått trögt men aldrig stått still!
Hittat ny energi att lägga på bygget och planerar att spendera nästan hela semestern i garaget (har 4 veckor semester i år). Då ska det hända väldigt mycket!

Fick lite gjort under påskhelgen men långt ifrån så mycket jag hoppades på, därför blir denna uppdateringen bara en liten teaser


När bilen hämtades i garaget för transport till ett lite mekvänligare ställe:


När bilen skulle transporteras tillbaka till garaget:



Har stora planer för bygget i år!


//Apexii

Hej folket!

En liten teaser inför nästa uppdatering



'til next time

//Apexii

Det är otroligt va tiden går, lite mer än 7 år har gått sedan senaste uppdateringen, finns folk kvar på forumet, än mindre som fortfarande följer detta projekt?

Projektet avstannade strax efter en befordran på jobbet som gjorde att tiden försvann, sen kom livet i vägen, har utökat familjen med två barn, en hund och skaffat mig villa utanför Enköping och sommarstuga i Dalarna, startat och driver 3st företag osv osv.

Projektet har de senaste 7 åren stått helt still i förvaring och tyvärr har en del delar sålts, men bilen finns kvar och projektet kommer att fortgå!
Målet med bygget har dock ändrats lite och bygget kommer göras i etapper, tid är fortfarande en bristvara och bygget kommer inte gå fort, men en förhoppning är att ha den rullande till kommande sommar!

Här är en bild på när jag tog hem den från förvaringsstället på släpet jag byggde för ändamålet, som för övrigt just nu är till salu!



Ifall intresse för detta bygge finns så fortsätter jag gärna att uppdatera framöver, kommentera gärna i så fall.

//Tobias

Kul med trådlyft! Ett projekt som faller mig i smaken, kommer defenitivt följa

''När du rör dig står blixten still'' brukade far min säga till mig när jag va liten, höll inte med honom om det.

Nåväl, det har inte stått helt still sen i september när den landade här, motivationen har dock inte varit på topp att skruva på den i kylan då det tänkta garaget inte ännu är byggt, kände att jag inte orkade vänta längre och isolerade samt drog in värme i carporten, det blev lite för bra resultat, så pass att man kan kombinera bastubad med bilskruvande..

Håller på att passa in nya motorfästena för att få ner motorn lägre än innan för att kunna köra huv utan scoop då det ger en finare look i mitt tycke.

Utetemperaturen:


Tempen på bilen, frostfritt..:


Påbörjad inpassning, en del av hunden kom med på bild också:


Nya motorfästet, hamnar lite längre fram än original, kommer bygga upp från framvagnsramen och möta fästet, tajt blir det:


/Tobias

Medan jag hållit på med motorfästena så har jag inte kunnat undgå att fundera på grenrör och dragningen av dessa samt hur jag enkelt kan modellera det, det slog mig då att jag ju faktiskt kan skriva ut både fläns(tvådelad) och rör/krökar på min 3d-skrivare för att enkelt kunna testa olika dragningar av rören på enkla sätt.

Hallå där ute!

Har stått still ett tag nu pga mycket jobb och lite motivation, men nu är vi igång!

Har under helgen byggt klart och satt dit motorfästena så motorn sitter nu på plats och även byggt (nästan) klart avgassystemet, för tillfället är det byggt 3 tum rakt utan kat och dämpare, som eventuellt kommer sättas dit innan besiktning..
Slutröret kommer att byggas in i sidobalken.

I kommande vecka kommer grenrören byggas, kommer svetsa egna av 42,4x2,6mm, insåg när jag skulle inhandla rördelarna att dessa inte va billiga från diverse bildelssäljare så jag slog en kik hos mina leverantörer och kunde köpa in exakt samma rör från dem till mycket bättre pris, dock lite längre längder men om nån av er tänkt ge er på att bygga grenrör och vill ha rör, både böjar och raka, till ca 50% av priset hos bilsidorna på nätet så är det bara att PM:a mig så löser jag det, är inte meningen att man ska bli ruinerad på sin hobby

Har också beslutat mig (förmodligen) att köra på en T70 super turbo, blir budgetvänligt och bra

3 tum blev ganska tajt, kommer linda hela vägen med avgasbandage efter att grenrör och turbo är monterat.









Mer kommer i kommande vecka!
/Tobias

I helgen som gick har större framsteg gjorts än de senaste 6 åren kombinerat..

*Bakvagnen är mer eller mindre klar
*Motorfästena är svetsade och förstärkta
*Grenrören och mellanröret är klart sånär som på turboflänsen som inte kommer sättas dit förrän en turbo är införskaffad så det kan passas in ordentligt och att de också ska snyggas till och lindas med avgasbandage
*Avgassystemet är klart utom integreringen i sidobalken
*En del av elen är kopplad
*Spolat ur gamla bensinen ur systemet
*Bytt oljan
*Modifierat original motorfäste så det kan användas endast som anslutning till oljefiltret.

Och det största: drog runt den några varv på startmotorn! (Så ny fräsch olja smörjer alla viktiga delar)

En uppstart är inte långt bort, det enda som hindrar det idag är startspärren i original styrsystem, så ett nytt VEMS eller Maxxecu kommer införskaffas, under tiden kommer allt annat byggas klart och det som kommer härnäst är att bygga klart för kylare, bränsletank och batteri i bak samt ordentlig ventilation.






Väldigt tajt, överallt, det va lite av en utmaning att dra grenrören och mellanröret, det är fortfarande lite småjusteringar som behövs innan det är helt klart, snyggt? Nej. Funkar det? Ja. Då jag inte vill lägga för mycket tid så prioriterades funktion över utseende, allt kommer ändå lindas i avgasbandage så man slipper se eländet

Spännande projekt att följa.
Jag kör Maxxecu, jag gillar det. Men skaffade det för att lokala mapparen föredrog det.

Ska bli intressant och se hur du bygger brandvägg mot skuffen, det ska jag med göra så behöver lite inspiration

obebodd skrev:

Spännande projekt att följa.
Jag kör Maxxecu, jag gillar det. Men skaffade det för att lokala mapparen föredrog det.

Ska bli intressant och se hur du bygger brandvägg mot skuffen, det ska jag med göra så behöver lite inspiration

Tack!
Håller på och klurar lite på det, det som kommer göra det svårt är att jag vill ha luftkanaler in genom de små sidorutorna till kylaren med utlopp i bak för bra flöde, har lite idéer som kommer delges här så fort motordelen är klart.

Har suttit och läst en massa för att kunna få bilen godkänd för gata som ombyggt fordon och stött på en liten irriterande bit, eftersom bilen kommer vara ganska lätt (just nu som den står vägen den ca 920kg) så kommer jag vara väldigt begränsad när det kommer till effektfronten, utan att gå in för mycket på det tekniska så kommer jag inte kunna regga den med turbon jag egentligen tänkt, en T70 Super.
Jag kommer bli tvungen att sätta på en turbo som levererar max 280-300hk på ca 0,4-0,5bar och har en max kapacitet på mellan 400-450hk, så det verkar som att denna V8 kommer att få en T3T4 turbo till att börja med.. tips på andra turbomodeller inom de specifikationerna mottages tacksamt, då det bara kommer vara en turbo avsedd för reggningen så ska den vara så billig som möjligt, T3 eller T4 fläns in och V-Band gärna 3 tum ut.

Apexii skrev:

Tack!
Håller på och klurar lite på det, det som kommer göra det svårt är att jag vill ha luftkanaler in genom de små sidorutorna till kylaren med utlopp i bak för bra flöde, har lite idéer som kommer delges här så fort motordelen är klart.

Har suttit och läst en massa för att kunna få bilen godkänd för gata som ombyggt fordon och stött på en liten irriterande bit, eftersom bilen kommer vara ganska lätt (just nu som den står vägen den ca 920kg) så kommer jag vara väldigt begränsad när det kommer till effektfronten, utan att gå in för mycket på det tekniska så kommer jag inte kunna regga den med turbon jag egentligen tänkt, en T70 Super.
Jag kommer bli tvungen att sätta på en turbo som levererar max 280-300hk på ca 0,4-0,5bar och har en max kapacitet på mellan 400-450hk, så det verkar som att denna V8 kommer att få en T3T4 turbo till att börja med.. tips på andra turbomodeller inom de specifikationerna mottages tacksamt, då det bara kommer vara en turbo avsedd för reggningen så ska den vara så billig som möjligt, T3 eller T4 fläns in och V-Band gärna 3 tum ut.

Det finns utbytes rutor/louvers för att få in luft genom små sidorutor. Annars byter många bara hela bagagerutan till plexi och bygger en scoop för att få in luft.

Snackade med SFRO ang effekt för ett tag sedan, som du säger är maxeffekten begränsad av vikten på bilen. Jag frågade om man teoretiskt sätt fick sätta in vikter i bilen under besiktningen.
Det var helt ok så länge som vikter satt fast, så om jag var du hade jag knycklat in så mycket vikt som möjligt och gjort en mappning med din T70 för att slippa ha flera turbos.
Du kan ju göra en besiktningsmappning som matchar besiktningsvikten.

obebodd skrev:

Apexii skrev:

Tack!
Håller på och klurar lite på det, det som kommer göra det svårt är att jag vill ha luftkanaler in genom de små sidorutorna till kylaren med utlopp i bak för bra flöde, har lite idéer som kommer delges här så fort motordelen är klart.

Har suttit och läst en massa för att kunna få bilen godkänd för gata som ombyggt fordon och stött på en liten irriterande bit, eftersom bilen kommer vara ganska lätt (just nu som den står vägen den ca 920kg) så kommer jag vara väldigt begränsad när det kommer till effektfronten, utan att gå in för mycket på det tekniska så kommer jag inte kunna regga den med turbon jag egentligen tänkt, en T70 Super.
Jag kommer bli tvungen att sätta på en turbo som levererar max 280-300hk på ca 0,4-0,5bar och har en max kapacitet på mellan 400-450hk, så det verkar som att denna V8 kommer att få en T3T4 turbo till att börja med.. tips på[youtube][/youtube] andra turbomodeller inom de specifikationerna mottages tacksamt, då det bara kommer vara en turbo avsedd för reggningen så ska den vara så billig som möjligt, T3 eller T4 fläns in och V-Band gärna 3 tum ut.

Det finns utbytes rutor/louvers för att få in luft genom små sidorutor. Annars byter många bara hela bagagerutan till plexi och bygger en scoop för att få in luft.

Snackade med SFRO ang effekt för ett tag sedan, som du säger är maxeffekten begränsad av vikten på bilen. Jag frågade om man teoretiskt sätt fick sätta in vikter i bilen under besiktningen.
Det var helt ok så länge som vikter satt fast, så om jag var du hade jag knycklat in så mycket vikt som möjligt och gjort en mappning med din T70 för att slippa ha flera turbos.
Du kan ju göra en besiktningsmappning som matchar besiktningsvikten.

Problemet är ju denna text, och hur besiktningsmannen i fråga tolkar den ( saxat ur SFRO bok https://sfro.com/images/stories/dok/Reg … 180403.pdf ):
''Dessutom måste motorns specifikation och angiven effekt vara
rimlig. Laddtrycket får inte vara för lågt, minst cirka 0,4-0,6 bar,
och effektökningen bör vara minst cirka 10% per 0,1 bar. Totalt
sett alltså minst cirka 40-60 % effektökning.
Turbons (eller kompressorns) storlek ska också vara rimlig i för-
hållande till angiven effekt. En riktlinje är max 50% överkapa-
citet. Alltså, om motorn har 300 hk, ska turbon kunna prestera max 450 hk. Här använder man i första hand turbotillverkarens
uppgifter. Finns inga uppgifter från tillverkaren får man mäta
turbons impeller och beräkna en rimlig maxeffekt.''

Och en T70 Super är god för över 600hk, enligt ovan text är minimieffekten föra att få använda den turbon för regg då ca450hk, ska jag ta ut det så behöver jag vikta upp bilen till 1650kg och det är med dispensen inräknat, om jag inte mot förmodan skulle bli beviljad dispensen så behöver bilen viktas upp till 2200kg, när bilen är färdigbyggd estimerar jag att vikten landar på ca 1150kg, 500kg ytterligare känns redan det ganska orimligt, har inte forskat för mycket i det än dock, några förslag?

Nu ska jag ge mig på att bygga en egen bränsletank...