hej hej, jag har tänkt importera en volvo 760 org diesel från tyskland , italien eller spanien mest troligt. Jag har tänkt regga den till svensk bil och sedan när den är svensk göra den till a traktor. undrar mest hur jag ska gå till väga med allt. Har absolut ingen aning om de är något speciellt när man ska göra a traktor av import bil eller så. Det ända jag vet är att jag ska regga bilen svensk innan jag gör något annat. Men vet inte heller hur man reggar om. Tacksam för all hjälp!

behöver ingen som skriver att de är dumt att göra till a traktor bla bla bla.

spontant lät det som både dyrt och komplicerat,
jag toa in en Ford från Norge,  alla papper med norska papper gjordes i tullen, och tull å moms betalades,  sedan får man göra en sk ursprungskontroll, man skickar in papper från ursprungsland,  när det var klart så reggades den, och besiktades, fick regnr på plats, inte regplåtar dock allt kostar pengar och tid

svårare att hitta opillade gamla bilar i norge känns de som dock?

nisse0916 skrev:

svårare att hitta opillade gamla bilar i norge känns de som dock?

njae beror lite på vad man ska ha

granadadr skrev:

nisse0916 skrev:

svårare att hitta opillade gamla bilar i norge känns de som dock?

njae beror lite på vad man ska ha

vill ha en helst opillad 760/960 turbo diesel billigare än de kostar i sverige

granadadr skrev:

spontant lät det som både dyrt och komplicerat,
jag toa in en Ford från Norge,  alla papper med norska papper gjordes i tullen, och tull å moms betalades,  sedan får man göra en sk ursprungskontroll, man skickar in papper från ursprungsland,  när det var klart så reggades den, och besiktades, fick regnr på plats, inte regplåtar dock allt kostar pengar och tid

väldigt väldigt välidgt stor skillnad att ta in en bil från ett icke eu land och det blir dessutom väldigt dyrt  här är det ju reggningen som kostar.  frågan är om man inte direkt kan regga den som a-traktor.. sen förstår jag inte varför man ska förstöra en lite ovanligare bil och bygga den till en äklig a-traktor man åker med max 3år innan man får körkort..  då kan man ju ta vilken jävla skrothög som helst och regga som a-traktor någon liten 3cyl polo eller något så det blir bra ekonomi oxå

att de är dyrt är inga problem jag har råd, måste bara veta hur jag ska gå till väga. Sen om man reggar en bil till epa och har kvar alla papper sedan den va bil så kan jag ju bara göra om till vanlig bil igen sen <3

nisse0916 skrev:

att de är dyrt är inga problem jag har råd, måste bara veta hur jag ska gå till väga. Sen om man reggar en bil till epa och har kvar alla papper sedan den va bil så kan jag ju bara göra om till vanlig bil igen sen <3

Säker på detta?

Mack skrev:

nisse0916 skrev:

att de är dyrt är inga problem jag har råd, måste bara veta hur jag ska gå till väga. Sen om man reggar en bil till epa och har kvar alla papper sedan den va bil så kan jag ju bara göra om till vanlig bil igen sen <3

Säker på detta?

rätt säker

100 på att man kan göra det med vanliga svenska bilar men som sagt har ingen aning hur nånting är med importer.

nisse0916 skrev:

100 på att man kan göra det med vanliga svenska bilar men som sagt har ingen aning hur nånting är med importer.

det går absolut, lite bökigt, tror det var ett avsnitt på MOS om detta

Mack skrev:

nisse0916 skrev:

att de är dyrt är inga problem jag har råd, måste bara veta hur jag ska gå till väga. Sen om man reggar en bil till epa och har kvar alla papper sedan den va bil så kan jag ju bara göra om till vanlig bil igen sen <3

Säker på detta?

Det stämmer det han skriver, finns många exempel på där detta gjorts numera.

om någon faktiskt kan hjälpa mig med de jag först skrev om hade jag uppskattad de

nisse0916 skrev:

om någon faktiskt kan hjälpa mig med de jag först skrev om hade jag uppskattad de

Har tagit in några husbilar från Tyskland:
- Bilen köps kontant med Euro.
- Säljaren och du/ni åker till deras motsvarighet till Transportstyrelsen. Där skyltas den av och du får Tyska exportskyltar och tecknar en exportförsäkring.
- I Sverige så lämnar du in kopior och i vissa fall orginalpapper (Fahrzugbevis) till Transportstyrelsen. De hjälper dig med detta.
- Du får röda fina importskyltar till bilen via post och den ska försäkras i Sverige.
- Registeringsbesiktning beställs när skyltarna kommit. Den får troligen besiktigas som en bil först. Du får vanliga svenska skyltar sen.
- Sen kan du regga om den till A-traktor.

Mycket pyssel för en A-traktor om du frågar mig. Den får H-reggas. D24-motorn är inte speciellt pålitlig ens som ny. Den måste viktas ner duktigt bak då 60% av tjänstevikten ska ligga på bakhjulen. Du kommer inte tjäna några pengar på detta.

Eftersom bilen inte är svensksåld kan du nog glömma att regga tillbaka den till personbil sen.

tack så mycket

hade inte tänkt regga om ändå eftersom att a traktorer ofta säljs för bra mycket mer än vanliga bilar. ville bara få det tydligt att man kan regga om a traktorer till bil igen. Men tack för all info uppskattas jätte mycket

man kunde regga till a traktor utan att göra till svensk bil först! tack till er som hjälpte mig

du/ni åker till deras motsvarighet till Transportstyrelsen

KFZ- zulassungsstelle. Där är en i alla störra orter. Försäkring och skyltar är ca. 130 euro
Det är nogle år sedan jag har köpt skyltar i Tyskland den gång var proceduren:
1.Köp Forsäkring/ vid "skyltarmannen" Betal försäkring og skyltar.
2. Gå til kfz zulassung, få ett regnummer til dina skyltar.
3. Gå til skyltarmannen och han gör dina skyltar.
4. Gå til  kfz zulassung med dina skyltar, betal skat.

Kanske det är bättre nu, men det är Tyskland.
Skulla avregga en bil i Flensburg, i November 2025, "Jaaee kein problem, in 10 tagen gibt es ein zeit !!", det var så möjligt att venta, och 45 min senare var den avreggad.
Komma ihåg, at bilen måsta vära besiktat, ellers "gibt es keine kürzzeitschilder" /inga skyltar .