Hej alla bilkunniga. Jag har en Nissan Almera från 2005, modell n16 sedan 116hk som gått som en klocka i flera år då jag haft den. Motorlampan började lysa för några veckor sedan med kod p0171 - system too lean bank 1. I samband med annan reparation på verkstad bad jag de att kika på detta, men de släckte den då de de inte fann några fel. Nu när jag kört den började lampan lysa igen, samma kod. Jag kollar under motorhuven och märker en pöl med olja runt den första tändspolen, bifogar bild. Kan det här ha något med felkoden att göra, och isåfall något man kan fixa själv? Bör även nämna att bilen går som en klocka och motorn låter inte konstigt alls.
Vilken luftanslutning?? Refererar ni till grejen som den gröna kontakten sitter på så är väl det en del av ventilkåpan och ingen del som kan tas bort! Att täta något med silikon...Skojar ni! Så gör man ju inte för att täta något där olja kommer ut, då kommer det bara att till slut komma ut mer olja. Nej! Kolla orsaken till att det läcker först! Om det vore min bil så hade jag lyft på tändspolen närmast oljepölen och tagit bort tändstiftet och kollat hur stiftet ser ut. När bytte du stift senast?? Sen kolla om det läcker från oljelocket! Sen ta bort samtliga tändspolar och kolla stiften! -Detta är enkelt att göra!
Oljan ser verkligen ut att komma från locket. Otätt eller spillt.
Otätt så KAN det höra ihop med felkoden Men kolla noga alla valuumslangar, vevhusventilation och inte minst avgasröret fram till sista lamdasonden. En spricka på flexrör (till exempel) räcker för att extra syret som kommer in ska få systemet i obalans. Kanske inte hörs som läcka när motorn går
Vilken luftanslutning?? Refererar ni till grejen som den gröna kontakten sitter på så är väl det en del av ventilkåpan och ingen del som kan tas bort! Att täta något med silikon...Skojar ni! Så gör man ju inte för att täta något där olja kommer ut, då kommer det bara att till slut komma ut mer olja. Nej! Kolla orsaken till att det läcker först! Om det vore min bil så hade jag lyft på tändspolen närmast oljepölen och tagit bort tändstiftet och kollat hur stiftet ser ut. När bytte du stift senast?? Sen kolla om det läcker från oljelocket! Sen ta bort samtliga tändspolar och kolla stiften! -Detta är enkelt att göra!
Håller med, ska inte göra det. Stiften är bytta för ett år sedan, samt just den spolen. Men ja det kan ha att göra med läckage från locket, ska kika på det imorgon.
Mossan1 skrev:
Oljan ser verkligen ut att komma från locket. Otätt eller spillt.
Otätt så KAN det höra ihop med felkoden Men kolla noga alla valuumslangar, vevhusventilation och inte minst avgasröret fram till sista lamdasonden. En spricka på flexrör (till exempel) räcker för att extra syret som kommer in ska få systemet i obalans. Kanske inte hörs som läcka när motorn går
Lämnade in bilen på verkstad idag, det var skruven till vvt-solenoiden, med den gröna kontakten, som var felet, eller rättare sagt gängorna i den som gjorde att den inte riktigt fäste till hundra procent. Kan inte detta ha med felkoden att göra också eller vad säger ni?
