The-GOAT skrev:

c20let2k skrev:

viccoA skrev:

Tesla model 3 LR.
0-100 4.1 sekunder med accboost, 462hk, 639nm).

Går att svänga med från fabrik men med enkla medel går det att vässa ännu mer. Suverän hantering av kraften till drivhjul jämfört med fossilbilar (dvs mer grepp) - en dröm när det är vått. Passar mindre bra om man tänkt köra 10 varv i rad med full attack på valfri bana men då passar väldigt få gatbilar oavsett.

Går det att töja budgeten lite till så model 3 performance ett ännu bättre val iom ännu snabbare, fullt ställbar kraftfördelning till awd och högre toppfart. Går lite snabbare än en Ferrari 550 Maranello och Aston Martin DB11 GT runt AutoZeitungs testbana (och otroligt mycket fortare än en dodge viper runt samma bana) eller lite saktare än en Lamborghini Murcielago LP640 .

Du får; modern teknik, enkelt uppbyggd bil som är driftsäker, extremt låg driftskostnad jämfört med lika snabba bilar.
Elkostnad ungefär 2-3kr milen om man kan ladda hemma och 7kr milen på stan.

Tack för tipset, men tesla är den absolut sista bilen jag skulle köpa tyvärr.

Varför då?

Lite av samma anledning som att man inte köper en iphone eller en mac.... man vill inte bli en del av sekten.

viccoA skrev:

Anker skrev:

viccoA skrev:

Tesla model 3 LR.
0-100 4.1 sekunder med accboost, 462hk, 639nm).

Går att svänga med från fabrik men med enkla medel går det att vässa ännu mer. Suverän hantering av kraften till drivhjul jämfört med fossilbilar (dvs mer grepp) - en dröm när det är vått. Passar mindre bra om man tänkt köra 10 varv i rad med full attack på valfri bana men då passar väldigt få gatbilar oavsett.

Går det att töja budgeten lite till så model 3 performance ett ännu bättre val iom ännu snabbare, fullt ställbar kraftfördelning till awd och högre toppfart. Går lite snabbare än en Ferrari 550 Maranello och Aston Martin DB11 GT runt AutoZeitungs testbana (och otroligt mycket fortare än en dodge viper runt samma bana) eller lite saktare än en Lamborghini Murcielago LP640 .

Du får; modern teknik, enkelt uppbyggd bil som är driftsäker, extremt låg driftskostnad jämfört med lika snabba bilar.
Elkostnad ungefär 2-3kr milen om man kan ladda hemma och 7kr milen på stan.

Vet inte vad du menar med driftsäker och modern teknik? Visst något modern teknik har dem absolut men de har också nästan alla andra nya elbilar. 30% av tekniken är användbar i en tesla, Sen 70% är rent utav skratt retande, ljus show, spela låtar utanför bilen till andra tesla bilar, megafon osv? finns en anledning varför Tesla har högst procent i mest felkoder och el problem än nån annan bil. Vilket även gör att dem ligger högst procent i underkända vid besiktning. Så nej vill man ha en ?sport bil? får den helst också låta som en sportbil?.inte som en testo smygandes mygga som flyger förbi.
Märks att du gillar tesla och förmodligen har en också men ska vi vara ärliga här så kan du föreslå en bil som inte ligger i botten med säkerhet och fel?

Nja, när model 3 kom rankades den som en av världens säkraste bilar. Ja jag har kört drygt 25.000 problemfria mil med tesla.

Anker skrev:

viccoA skrev:

Tesla model 3 LR.
0-100 4.1 sekunder med accboost, 462hk, 639nm).

Går att svänga med från fabrik men med enkla medel går det att vässa ännu mer. Suverän hantering av kraften till drivhjul jämfört med fossilbilar (dvs mer grepp) - en dröm när det är vått. Passar mindre bra om man tänkt köra 10 varv i rad med full attack på valfri bana men då passar väldigt få gatbilar oavsett.

Går det att töja budgeten lite till så model 3 performance ett ännu bättre val iom ännu snabbare, fullt ställbar kraftfördelning till awd och högre toppfart. Går lite snabbare än en Ferrari 550 Maranello och Aston Martin DB11 GT runt AutoZeitungs testbana (och otroligt mycket fortare än en dodge viper runt samma bana) eller lite saktare än en Lamborghini Murcielago LP640 .

Du får; modern teknik, enkelt uppbyggd bil som är driftsäker, extremt låg driftskostnad jämfört med lika snabba bilar.
Elkostnad ungefär 2-3kr milen om man kan ladda hemma och 7kr milen på stan.

Vet inte vad du menar med driftsäker och modern teknik? Visst något modern teknik har dem absolut men de har också nästan alla andra nya elbilar. 30% av tekniken är användbar i en tesla, Sen 70% är rent utav skratt retande, ljus show, spela låtar utanför bilen till andra tesla bilar, megafon osv? finns en anledning varför Tesla har högst procent i mest felkoder och el problem än nån annan bil. Vilket även gör att dem ligger högst procent i underkända vid besiktning. Så nej vill man ha en ?sport bil? får den helst också låta som en sportbil?.inte som en testo smygandes mygga som flyger förbi.
Märks att du gillar tesla och förmodligen har en också men ska vi vara ärliga här så kan du föreslå en bil som inte ligger i botten med säkerhet och fel?

Garanterat mer hållbar och mer driftsäker än valfri bensinbil med samma effekt och prestanda. Hur många bilar med mer än 400hk har du ägt? Tips: jag har kört +45.000 mil med bilar som har mer än 400hk, alla har inte varit elbilar, alla elbilar har inte varit Tesla.
Jag anser Teslan extremt driftsäker jämfört med lika snabba bensinbilar. Ja jämförelsen haltar något för bensinbilar med liknande prestanda är inte tråkiga svensson vagnar utan oftast mer exotiska bilar - det är rätt.
Är budgeten tight men man vill ha sportbilsprestanda - köp en Tesla. Har du mer pengar köp något mer med hjärtat alt kompromissa med vissa saker som 0-100 prestanda, väghållning etc.
Teslan är väldigt bra utrustad, skiljer lite beroende på årsmodell, men minnesstolar, rattvärme, akustikrutor, elratt, nyckellös access, förarprofiler, app m fjärrstart och fjärrklimat, bra laddnätverk, vettig självkörning, värmepump, okej ljudsystem, autoparkering, dynamiska led-ljus, ställbar antisladd och antispinn (P), ställbar fyrhjulksdrift (P) etc etc. Ser man till vad den kostar se helt ok utrustad. Jämför gärna utrustningen mot "sportigare bilar".

Är så tråkigt att försäkra teslorna, en model 3 kostar mer än min sporthoj i försäkring.
Sen vill många inte ha en tesla av samma anledning som att man inte vill ha en iphone eller mac, dvs sektliknande beteende från många ägare

SportPilot skrev:

The-GOAT skrev:

c20let2k skrev:

Tack för tipset, men tesla är den absolut sista bilen jag skulle köpa tyvärr.

Varför då?

Lite av samma anledning som att man inte köper en iphone eller en mac.... man vill inte bli en del av sekten.

viccoA skrev:

Anker skrev:

Vet inte vad du menar med driftsäker och modern teknik? Visst något modern teknik har dem absolut men de har också nästan alla andra nya elbilar. 30% av tekniken är användbar i en tesla, Sen 70% är rent utav skratt retande, ljus show, spela låtar utanför bilen till andra tesla bilar, megafon osv? finns en anledning varför Tesla har högst procent i mest felkoder och el problem än nån annan bil. Vilket även gör att dem ligger högst procent i underkända vid besiktning. Så nej vill man ha en ?sport bil? får den helst också låta som en sportbil?.inte som en testo smygandes mygga som flyger förbi.
Märks att du gillar tesla och förmodligen har en också men ska vi vara ärliga här så kan du föreslå en bil som inte ligger i botten med säkerhet och fel?

Nja, när model 3 kom rankades den som en av världens säkraste bilar. Ja jag har kört drygt 25.000 problemfria mil med tesla.

Anker skrev:

Vet inte vad du menar med driftsäker och modern teknik? Visst något modern teknik har dem absolut men de har också nästan alla andra nya elbilar. 30% av tekniken är användbar i en tesla, Sen 70% är rent utav skratt retande, ljus show, spela låtar utanför bilen till andra tesla bilar, megafon osv? finns en anledning varför Tesla har högst procent i mest felkoder och el problem än nån annan bil. Vilket även gör att dem ligger högst procent i underkända vid besiktning. Så nej vill man ha en ?sport bil? får den helst också låta som en sportbil?.inte som en testo smygandes mygga som flyger förbi.
Märks att du gillar tesla och förmodligen har en också men ska vi vara ärliga här så kan du föreslå en bil som inte ligger i botten med säkerhet och fel?

Garanterat mer hållbar och mer driftsäker än valfri bensinbil med samma effekt och prestanda. Hur många bilar med mer än 400hk har du ägt? Tips: jag har kört +45.000 mil med bilar som har mer än 400hk, alla har inte varit elbilar, alla elbilar har inte varit Tesla.
Jag anser Teslan extremt driftsäker jämfört med lika snabba bensinbilar. Ja jämförelsen haltar något för bensinbilar med liknande prestanda är inte tråkiga svensson vagnar utan oftast mer exotiska bilar - det är rätt.
Är budgeten tight men man vill ha sportbilsprestanda - köp en Tesla. Har du mer pengar köp något mer med hjärtat alt kompromissa med vissa saker som 0-100 prestanda, väghållning etc.
Teslan är väldigt bra utrustad, skiljer lite beroende på årsmodell, men minnesstolar, rattvärme, akustikrutor, elratt, nyckellös access, förarprofiler, app m fjärrstart och fjärrklimat, bra laddnätverk, vettig självkörning, värmepump, okej ljudsystem, autoparkering, dynamiska led-ljus, ställbar antisladd och antispinn (P), ställbar fyrhjulksdrift (P) etc etc. Ser man till vad den kostar se helt ok utrustad. Jämför gärna utrustningen mot "sportigare bilar".

Är så tråkigt att försäkra teslorna, en model 3 kostar mer än min sporthoj i försäkring.
Sen vill många inte ha en tesla av samma anledning som att man inte vill ha en iphone eller mac, dvs sektliknande beteende från många ägare

Försäkra? Det är inte billigare med Nissan GTR, Taycan Turbo, 991 Turbo, E63 S, Audi RS6 eller liknande jämför med model 3 P - det är ungefär den prestandan du får för pengarna men såklart en mindre exotisk bil.
Min model 3 LR med accboost och fsd kostar 11.000kr om året, helförsäkrad, den kostade 220tkr att köpa för lite mer än 1 år sedan och hade gått 12.000mil.

SportPilot skrev:

The-GOAT skrev:

c20let2k skrev:

viccoA skrev:

Tesla model 3 LR.
0-100 4.1 sekunder med accboost, 462hk, 639nm).

Går att svänga med från fabrik men med enkla medel går det att vässa ännu mer. Suverän hantering av kraften till drivhjul jämfört med fossilbilar (dvs mer grepp) - en dröm när det är vått. Passar mindre bra om man tänkt köra 10 varv i rad med full attack på valfri bana men då passar väldigt få gatbilar oavsett.

Går det att töja budgeten lite till så model 3 performance ett ännu bättre val iom ännu snabbare, fullt ställbar kraftfördelning till awd och högre toppfart. Går lite snabbare än en Ferrari 550 Maranello och Aston Martin DB11 GT runt AutoZeitungs testbana (och otroligt mycket fortare än en dodge viper runt samma bana) eller lite saktare än en Lamborghini Murcielago LP640 .

Du får; modern teknik, enkelt uppbyggd bil som är driftsäker, extremt låg driftskostnad jämfört med lika snabba bilar.
Elkostnad ungefär 2-3kr milen om man kan ladda hemma och 7kr milen på stan.

Tack för tipset, men tesla är den absolut sista bilen jag skulle köpa tyvärr.

Varför då?

Lite av samma anledning som att man inte köper en iphone eller en mac.... man vill inte bli en del av sekten.

viccoA skrev:

Anker skrev:

Vet inte vad du menar med driftsäker och modern teknik? Visst något modern teknik har dem absolut men de har också nästan alla andra nya elbilar. 30% av tekniken är användbar i en tesla, Sen 70% är rent utav skratt retande, ljus show, spela låtar utanför bilen till andra tesla bilar, megafon osv? finns en anledning varför Tesla har högst procent i mest felkoder och el problem än nån annan bil. Vilket även gör att dem ligger högst procent i underkända vid besiktning. Så nej vill man ha en ?sport bil? får den helst också låta som en sportbil?.inte som en testo smygandes mygga som flyger förbi.
Märks att du gillar tesla och förmodligen har en också men ska vi vara ärliga här så kan du föreslå en bil som inte ligger i botten med säkerhet och fel?

Nja, när model 3 kom rankades den som en av världens säkraste bilar. Ja jag har kört drygt 25.000 problemfria mil med tesla.

Anker skrev:

Vet inte vad du menar med driftsäker och modern teknik? Visst något modern teknik har dem absolut men de har också nästan alla andra nya elbilar. 30% av tekniken är användbar i en tesla, Sen 70% är rent utav skratt retande, ljus show, spela låtar utanför bilen till andra tesla bilar, megafon osv? finns en anledning varför Tesla har högst procent i mest felkoder och el problem än nån annan bil. Vilket även gör att dem ligger högst procent i underkända vid besiktning. Så nej vill man ha en ?sport bil? får den helst också låta som en sportbil?.inte som en testo smygandes mygga som flyger förbi.
Märks att du gillar tesla och förmodligen har en också men ska vi vara ärliga här så kan du föreslå en bil som inte ligger i botten med säkerhet och fel?

Garanterat mer hållbar och mer driftsäker än valfri bensinbil med samma effekt och prestanda. Hur många bilar med mer än 400hk har du ägt? Tips: jag har kört +45.000 mil med bilar som har mer än 400hk, alla har inte varit elbilar, alla elbilar har inte varit Tesla.
Jag anser Teslan extremt driftsäker jämfört med lika snabba bensinbilar. Ja jämförelsen haltar något för bensinbilar med liknande prestanda är inte tråkiga svensson vagnar utan oftast mer exotiska bilar - det är rätt.
Är budgeten tight men man vill ha sportbilsprestanda - köp en Tesla. Har du mer pengar köp något mer med hjärtat alt kompromissa med vissa saker som 0-100 prestanda, väghållning etc.
Teslan är väldigt bra utrustad, skiljer lite beroende på årsmodell, men minnesstolar, rattvärme, akustikrutor, elratt, nyckellös access, förarprofiler, app m fjärrstart och fjärrklimat, bra laddnätverk, vettig självkörning, värmepump, okej ljudsystem, autoparkering, dynamiska led-ljus, ställbar antisladd och antispinn (P), ställbar fyrhjulksdrift (P) etc etc. Ser man till vad den kostar se helt ok utrustad. Jämför gärna utrustningen mot "sportigare bilar".

Är så tråkigt att försäkra teslorna, en model 3 kostar mer än min sporthoj i försäkring.
Sen vill många inte ha en tesla av samma anledning som att man inte vill ha en iphone eller mac, dvs sektliknande beteende från många ägare

Skrev Porscheägaren, apropå sekter.
Min TM3LR-21 kostar i helförsäkring ca 1700kr mer än den tidigare Auris HSD TS -17 jag ägde.
Men givetvis kan en 2010 848 vara billigare att försäkra beroende på flera faktorer, en anledning kan ju vara det betydligt lägre marknadsvärdet alternativt eventuella reparationskostnader vid skada.

Jag anser inte att det är särskilt mycket dyrare sett till fordonsvärdet samt fartresurserna.
Men jag har å andra sidan inte haft några planer likt dig Kxxxn att invadera Norge så vi resonerar förmodligen mycket olika gällande många ting.

Asså, sportbil handlar inte endast om 0-100...
Anledningen man inte vill ha en model 3 är för att det är e väldigt tråkig bil att köra, en sportbil vill man ha dynamisk körning, känna vägen,  vibrationer, hanteringen, ljudet m.m

Model 3 och andra Elbilar må vara snabba men de har inte körkänsla.  Då kommer de ifrån att ägt flera model S och 3...

amazinjoey skrev:

Asså, sportbil handlar inte endast om 0-100...
Anledningen man inte vill ha en model 3 är för att det är e väldigt tråkig bil att köra, en sportbil vill man ha dynamisk körning, känna vägen,  vibrationer, hanteringen, ljudet m.m

Model 3 och andra Elbilar må vara snabba men de har inte körkänsla.  Då kommer de ifrån att ägt flera model S och 3...

Jag, som ägt mängder med olika bilmodeller anser att en TM3 är en körglad bil, den kan både svänga och bromsa vilket tiderna på ringen påvisar samt att nan som förare verkligen känner vägen och hur väl chassit kommunicerar med föraren när bilen pressas.
(Skitkul bil på bana, på allmän väg går det inte att köra tillräckligt inspirerande utan att göra sig skyldig till grov vårdslöshet i trafiken.)
Körglädje är ett tämligen subjektivt begrepp vilket gör att det just du tycker är körglädje kanske upplevs av någon annan som en trist egenskap och vice versa.
Jag exempelvis finner stor körglädje i en 2CV eller Corolla KE30 men tycker att en SAAB 900 Turbo är ett sömnpiller tillsammans med Volvo V70 T5 vilka många, inte minst i detta forum, anser vara roliga bilar att köra.

The-GOAT skrev:

amazinjoey skrev:

Asså, sportbil handlar inte endast om 0-100...
Anledningen man inte vill ha en model 3 är för att det är e väldigt tråkig bil att köra, en sportbil vill man ha dynamisk körning, känna vägen,  vibrationer, hanteringen, ljudet m.m

Model 3 och andra Elbilar må vara snabba men de har inte körkänsla.  Då kommer de ifrån att ägt flera model S och 3...

Jag, som ägt mängder med olika bilmodeller anser att en TM3 är en körglad bil, den kan både svänga och bromsa vilket tiderna på ringen påvisar samt att nan som förare verkligen känner vägen och hur väl chassit kommunicerar med föraren när bilen pressas.
(Skitkul bil på bana, på allmän väg går det inte att köra tillräckligt inspirerande utan att göra sig skyldig till grov vårdslöshet i trafiken.)
Körglädje är ett tämligen subjektivt begrepp vilket gör att det just du tycker är körglädje kanske upplevs av någon annan som en trist egenskap och vice versa.
Jag exempelvis finner stor körglädje i en 2CV eller Corolla KE30 men tycker att en SAAB 900 Turbo är ett sömnpiller tillsammans med Volvo V70 T5 vilka många, inte minst i detta forum, anser vara roliga bilar att köra.

SAAB 900 Turbo och Volvo V70 T5 är sömnpiller enligt mig med men alla har sina smak. BMW Z4 tex är en fantastisk bra sportbil utan mycket effekt (beroende på motor) samt MX-5, mycket har med hur man ställt in styrningen, chassi dynamiken m.m Men även motor egenskaperna och hur det känns.

Man får absolut tycka Model 3 är en rolig bil, inget fel med det men som sagt de faller alla inte i smaken och det är en vardagsbil mer än en sportigare bil.

TS har vart rätt tydlig att TM3 är inte av intresse för honom, så vi borde respektera det och föreslå andra bilar.

Som en som äger en S4 2.2t Avant från -92 själv så är jag lite biased, men S4 C4 och S6 C4 med 2.2t är helt fenomenalt roliga bilar, med mycket uppgraderingsmöjligheter.

Men kräver sin förare om man kör på vintern, då dom är framtung och helt oberäkneliga.
Man vet aldrig om den kommer understyra eller överstyra, men det är bra med lite spänning i vardagen.

Sen är det väl kanske inte något jag skulle rekommendera som daily, om man inte är lika skadad som mig dvs

Finns inte mycket som slår känslan av att dra ifrån en sportbil då man själv sitter i en nästan 40 år gammal kombi

amazinjoey skrev:

The-GOAT skrev:

amazinjoey skrev:

Asså, sportbil handlar inte endast om 0-100...
Anledningen man inte vill ha en model 3 är för att det är e väldigt tråkig bil att köra, en sportbil vill man ha dynamisk körning, känna vägen,  vibrationer, hanteringen, ljudet m.m

Model 3 och andra Elbilar må vara snabba men de har inte körkänsla.  Då kommer de ifrån att ägt flera model S och 3...

Jag, som ägt mängder med olika bilmodeller anser att en TM3 är en körglad bil, den kan både svänga och bromsa vilket tiderna på ringen påvisar samt att nan som förare verkligen känner vägen och hur väl chassit kommunicerar med föraren när bilen pressas.
(Skitkul bil på bana, på allmän väg går det inte att köra tillräckligt inspirerande utan att göra sig skyldig till grov vårdslöshet i trafiken.)
Körglädje är ett tämligen subjektivt begrepp vilket gör att det just du tycker är körglädje kanske upplevs av någon annan som en trist egenskap och vice versa.
Jag exempelvis finner stor körglädje i en 2CV eller Corolla KE30 men tycker att en SAAB 900 Turbo är ett sömnpiller tillsammans med Volvo V70 T5 vilka många, inte minst i detta forum, anser vara roliga bilar att köra.

SAAB 900 Turbo och Volvo V70 T5 är sömnpiller enligt mig med men alla har sina smak. BMW Z4 tex är en fantastisk bra sportbil utan mycket effekt (beroende på motor) samt MX-5, mycket har med hur man ställt in styrningen, chassi dynamiken m.m Men även motor egenskaperna och hur det känns.

Man får absolut tycka Model 3 är en rolig bil, inget fel med det men som sagt de faller alla inte i smaken och det är en vardagsbil mer än en sportigare bil.

TS har vart rätt tydlig att TM3 är inte av intresse för honom, så vi borde respektera det och föreslå andra bilar.

TM3 är en sportigare bil, likt BMW 3-serien eller en AMG C-klasse enligt min och andras uppfattning, du kanske inte anser det, men det innebär inte att din åsikt är vad som skrivs i sten.
Det är min poäng med argumentationen, återigen.
Z4 är per definition en sportbil, men TS kikar inte efter en sportbil utan efter en vardagsbil med sportigare egenskaper sett till TS egna tankar om Insignia och Megane då dessa ingalunda är sportbilar utan precis som TM3 en vardagsbil med sportiga attribut gällande manöverduglighet och praktiska egenskaper.

Jag tjatar inte om att TS "måste" överväga en TM3 utan frågade TS varför just en TM3 inte är aktuell varpå flera medlemmar på något märkligt vis ansåg sig ha rätten att agera språkrör åt TS som alltjämt är frånvarande gällande min frågeställning.

Ännu en tråd där fokus flyttas till varför folk inte vill köpa en viss bil istället för att handla om den faktiska frågeställningen.

Redan i sitt tredje inlägg i tråden skriver trådskaparen att han/hon inte vill ha en Tesla. Det räcker så! Han/hon ska inte behöva försvara sig kring det, då blir det fort tramsigt. Trots det handlar en stor del av trådens inlägg om just Tesla...

Som det skrevs om i den andra tråden kring bilintresse, öppna ögonen och acceptera att folk gillar olika bilar. För det är faktiskt det som är grunden i ett bilintresse...

Brådhis skrev:

Ännu en tråd där fokus flyttas till varför folk inte vill köpa en viss bil istället för att handla om den faktiska frågeställningen.

Redan i sitt tredje inlägg i tråden skriver trådskaparen att han/hon inte vill ha en Tesla. Det räcker så! Han/hon ska inte behöva försvara sig kring det, då blir det fort tramsigt. Trots det handlar en stor del av trådens inlägg om just Tesla...

Som det skrevs om i den andra tråden kring bilintresse, öppna ögonen och acceptera att folk gillar olika bilar. För det är faktiskt det som är grunden i ett bilintresse...

Det tramsiga, som jag ser det är alla dessa "språkrör" som på något märkligt vis inte kan låta TS svara på en mycket kort och enkel motfråga gjord i all välmening.
Det kan vara så enkelt att TS väljer bort fabrikatet pga okunskap eller felinformation angående någon specifik egenskap.
Det förekommer som vi bilentusiaster borde känna till, mängder med FUD om elbilar generellt och Tesla i synnerhet.

The-GOAT skrev:

Brådhis skrev:

Ännu en tråd där fokus flyttas till varför folk inte vill köpa en viss bil istället för att handla om den faktiska frågeställningen.

Redan i sitt tredje inlägg i tråden skriver trådskaparen att han/hon inte vill ha en Tesla. Det räcker så! Han/hon ska inte behöva försvara sig kring det, då blir det fort tramsigt. Trots det handlar en stor del av trådens inlägg om just Tesla...

Som det skrevs om i den andra tråden kring bilintresse, öppna ögonen och acceptera att folk gillar olika bilar. För det är faktiskt det som är grunden i ett bilintresse...

Det tramsiga, som jag ser det är alla dessa "språkrör" som på något märkligt vis inte kan låta TS svara på en mycket kort och enkel motfråga gjord i all välmening.
Det kan vara så enkelt att TS väljer bort fabrikatet pga okunskap eller felinformation angående någon specifik egenskap.
Det förekommer som vi bilentusiaster borde känna till, mängder med FUD om elbilar generellt och Tesla i synnerhet.

Håller tyvärr inte med dig där. Det är ett lika stort "fel" att be någon försvara sitt val, oavsett om det gäller en veteran-Datsun eller en Tesla.

Brådhis skrev:

The-GOAT skrev:

Brådhis skrev:

Ännu en tråd där fokus flyttas till varför folk inte vill köpa en viss bil istället för att handla om den faktiska frågeställningen.

Redan i sitt tredje inlägg i tråden skriver trådskaparen att han/hon inte vill ha en Tesla. Det räcker så! Han/hon ska inte behöva försvara sig kring det, då blir det fort tramsigt. Trots det handlar en stor del av trådens inlägg om just Tesla...

Som det skrevs om i den andra tråden kring bilintresse, öppna ögonen och acceptera att folk gillar olika bilar. För det är faktiskt det som är grunden i ett bilintresse...

Det tramsiga, som jag ser det är alla dessa "språkrör" som på något märkligt vis inte kan låta TS svara på en mycket kort och enkel motfråga gjord i all välmening.
Det kan vara så enkelt att TS väljer bort fabrikatet pga okunskap eller felinformation angående någon specifik egenskap.
Det förekommer som vi bilentusiaster borde känna till, mängder med FUD om elbilar generellt och Tesla i synnerhet.

Håller tyvärr inte med dig där. Det är ett lika stort "fel" att be någon försvara sitt val, oavsett om det gäller en veteran-Datsun eller en Tesla.

Nej, vi har olika infallsvinklar helt enkelt.
Jag frågade i all välmening, som jag skrev här ovan, just pga all missinformation och okunskap som sprids kring elbilar generellt och Tesla i synnerhet.
Jag ber inte någon försvara sig, jag försöker enbart hjälpa TS med att köpa något som passar TS.
Jag själv var väldigt skeptisk till elbilar för ca 15år sedan baserat på hur tekniken såg ut då samt att jag inte hade tillräcklig mängd kunskaper.

Bilar handlar mycket mer än endast 0-100.

Det är TS som borde tillägga om hen vill ha en EV eller en ICE. Helt olika fordon, lite som radiostyrt. Vissa gissa el vissa gillar metanol drivna. Själv gillar jag ljudet, lukten av en metanol driven rc bil, blir en helt annan körglädje.

Lite o t, men ändå...........

Vid introduktionen av Austin 850 Mini Seven och Morris 850 Mini Minor skilde i stort sett grillarna, rattknoppen och skylten på bakluckan.
Ändå fanns entusiaster som inte för allt smör i Småland skulle kunna tänka sig "den andra tvillingen".
Morris hade färre tjocka släta ribbor i grillen mot Austins flera och vågiga ribbor.
Vilken var snyggast?
Jag ägde 2 vardera av tvillingarna - de senare dock 1000 och 1275.

Fanns dom inte kunde välja mellan Opel Kadett City och Vauxhall Chevette.
Så fanns det dom som ALDRIG skulle kunna tänka sig annat än en City ELLER Chevette.
I ärlighetens namn bör nämnas att Chevetten hade en större motor.
Har ägt en av vardera!

På 60-talet besökte jag, som serviceingenjör hos ANA, Taxi i Västerås.
I den tobaksrökiga lokalen fanns ett antal större runda bord.
Minns att runt ett av borden fanns "Dodge-folket".
Runt ett annat bord hade "Plymouth-folket" bänkat sig.
Dom båda grupperna mer eller mindre ignorerade varandra.
För just att DERAS märke var bäst.
Skillnaderna på en Dodge och en Plymouth, i samma storleksklass, var - grovt sett - kosmetiska.
Har endast ägt 2 Plymouth.

Senaste "trillingarna" är Toyota, Peugeot och Citroen - som endast kosmetiskt skiljer sig från varandra.
En samtida undersökning visade att "folk" ansåg Toyotans stolar betydligt bättre än fransosernas enkla dito.
I praktiken var det exakt samma stolar, men med olika mönster på tyget, som var av samma kvalitet.
Redan här och då VISSTE man att Toyota var överlägsen fransoserna.

Under min tid på ANA VISSTE SAAB-entusiasterna/besservissrarna att de Nylandstillverkade SAAB-arna var bäst.
Här måste tillstås att de finska SAAB-arna verkligen var ett snäpp upp bättre än de MENA-tillverkade SAAB-arna från Trollhättan.
Lackeringen var bättre från grundfärgen till topplacken.
Inredningen var bättre sydd.
Stolsskenor noggrannare infettade o s v.

Finns säkert många fler exempel på hur "folk" påverkas av yttre okända faktorer och rykten.
Glöm inte "BMW-s" okrönte riddare Öjersten som spred propaganda för BMW i varje utgåva av söndags-Expressen!

En bil som på sin tid, av blljournalister, ansågs "skit" var Horizon - Simca eller Chrysler.
Enligt den interna konfidentionella statistiken hos MRF var det den i särklass bästa bilen med minst antal reklamationer, garantireparationer och "recaller".

Åter - ursäkta o t.

Low skrev:

Bilar handlar mycket mer än endast 0-100.

Det är TS som borde tillägga om hen vill ha en EV eller en ICE. Helt olika fordon, lite som radiostyrt. Vissa gissa el vissa gillar metanol drivna. Själv gillar jag ljudet, lukten av en metanol driven rc bil, blir en helt annan körglädje.

Jag föredrar att använda LiPo eller Aspen som framdrivande kemi i mina RC-bilar.
Metanol (tack för att du inte skrev nitro) har i mitt tycke verkligen sina charmiga sidor med rök och det ettriga ljudet. men jag har tröttnat på att nåla, köra in, ha koll på temperaturen samt nu förtiden få tag på bränslet under högsäsong samt att elbilarna även här är betydligt snabbare.

Det är ju tur att man kan tycka olika.

torsen skrev:

Lite o t, men ändå...........

Vid introduktionen av Austin 850 Mini Seven och Morris 850 Mini Minor skilde i stort sett grillarna, rattknoppen och skylten på bakluckan.
Ändå fanns entusiaster som inte för allt smör i Småland skulle kunna tänka sig "den andra tvillingen".
Morris hade färre tjocka släta ribbor i grillen mot Austins flera och vågiga ribbor.
Vilken var snyggast?
Jag ägde 2 vardera av tvillingarna - de senare dock 1000 och 1275.

Fanns dom inte kunde välja mellan Opel Kadett City och Vauxhall Chevette.
Så fanns det dom som ALDRIG skulle kunna tänka sig annat än en City ELLER Chevette.
I ärlighetens namn bör nämnas att Chevetten hade en större motor.
Har ägt en av vardera!

På 60-talet besökte jag, som serviceingenjör hos ANA, Taxi i Västerås.
I den tobaksrökiga lokalen fanns ett antal större runda bord.
Minns att runt ett av borden fanns "Dodge-folket".
Runt ett annat bord hade "Plymouth-folket" bänkat sig.
Dom båda grupperna mer eller mindre ignorerade varandra.
För just att DERAS märke var bäst.
Skillnaderna på en Dodge och en Plymouth, i samma storleksklass, var - grovt sett - kosmetiska.
Har endast ägt 2 Plymouth.

Senaste "trillingarna" är Toyota, Peugeot och Citroen - som endast kosmetiskt skiljer sig från varandra.
En samtida undersökning visade att "folk" ansåg Toyotans stolar betydligt bättre än fransosernas enkla dito.
I praktiken var det exakt samma stolar, men med olika mönster på tyget, som var av samma kvalitet.
Redan här och då VISSTE man att Toyota var överlägsen fransoserna.

Under min tid på ANA VISSTE SAAB-entusiasterna/besservissrarna att de Nylandstillverkade SAAB-arna var bäst.
Här måste tillstås att de finska SAAB-arna verkligen var ett snäpp upp bättre än de MENA-tillverkade SAAB-arna från Trollhättan.
Lackeringen var bättre från grundfärgen till topplacken.
Inredningen var bättre sydd.
Stolsskenor noggrannare infettade o s v.

Finns säkert många fler exempel på hur "folk" påverkas av yttre okända faktorer och rykten.
Glöm inte "BMW-s" okrönte riddare Öjersten som spred propaganda för BMW i varje utgåva av söndags-Expressen!

En bil som på sin tid, av blljournalister, ansågs "skit" var Horizon - Simca eller Chrysler.
Enligt den interna konfidentionella statistiken hos MRF var det den i särklass bästa bilen med minst antal reklamationer, garantireparationer och "recaller".

Åter - ursäkta o t.

Enjoy!

https://www.automotorsport.se/nyheter/q … mo0jtofrqs