Jag antar att det här ämnet varken är speciellt ovanligt eller kontroversiellt men jag söker ändå råd i det här forumet.
Jag har en Nissan Juke 2022 som efter 3 år hade en växellåda som rasade, ingen vet varför men det togs av försäkringsbolaget som maskinskada.
Det visade sig att verkstaden behövde byta växellådan och när de monterat ner den behövde byta svänghjulet också. Nu när de fått ihop det startar inte bilen - huvudsäkringen slår ifrån så fort de försöker starta bilen.
Mitt största problem är dock tiden - 4 månader har nu bilen varit på Hedin Automotive. Efter två månader och sex felsökningar har nu Hedin haft sex tillfällen och två månader för själva reparationen. Fortfarande vet de inte när den kommer vara färdig.
Är detta något som någon har haft liknande erfarenheter av? Finns det något jag kan göra för att trycka på verkstaden?
Har ni samma erfarenheter av moderna bilverkstäder att de verkar fullständigt okunniga om bilarna som företagen säljer?

Rent spontant borde en direkt kortslutning som dessutom är konsekvent vara tämligen lätt att ringa in.
Men det kan vara mer i detta än som skrivits.  Inte menat att TS ellet verkstaden undanhåller, men att felet är mer komplicerat än det låter. Sannolikt så.

Oavsett är det svåra fall när sådant här händer.

Hur agerar verkstaden i konversationen?
Får du intrycket att dom verkligen försöker  och trots allt är tillmötesgående, eller  att dom lite struntar i ärendet för "det är för jobbigt" ?

Utan info om varför växellådan bytts

Gick ej att vrida runt? Skuren motor som tog svänghjulet med sig?
Felaktigt svänghjul monterat?
Startmotorn gått sönder från tidigare startförsök?
Kablage klämts?

Kan vara så att teknikern inte får jobba med bilen heller, ingen nyhet att det går dåligt ekonomiskt och att hedin stänger anläggningar, all prio hamnar på det som drar in pengar då

De vet inte varför växellådan gick sönder. Den stannade bara plötsligt en dag och det lös "systemfel" på instrumentbrädan. Efter ett par felsökningar sa de att den var helt tom på olja och "lite bränd".

Poängen är ju mer att (de så kallade) teknikerna inte alls verkar veta vad de sysslar med om de hela tiden måste fråga Nissan Support för att få något gjort.
I övrigt verkar de (Hedin) väldigt likgiltiga och tar knappast något direkt på allvar eller minsta ansträngning att försöka få det färdigt inom en rimlig tid.
Tänkte mer om någon hade erfarenhet av samma bekymmer och kunde tipsa om jag kan göra något för att få Hedin att faktiskt prioritera eller åtminstone få dem att bry sig någorlunda och lösa det.

Det är alltså en automatväxellåda det är frågan om?! Och att ditt försäkringsbolag ska stå för kostnaden av en ny växellåda?!
Men varför byta svänghjul?? Svänghjulet har ju inget med om växellådan är trasig eller ej!

Att upptäcka glappt dubbelmassesvänghjul när växellådan ör nere är ingen nyhet.
Det finns automater med dubbelmasse också, men vad jag VET bara direktdrivna automater. Tex DSG, mfl.

Nissan vet jag inte om dom har sådan atomatvariant.  Det är väl främst CVT där, (efter 2010 typ) och dom är jag ganska säker på har momentomvandlare. Dvs borde bara vara en flexplatta. Men det är gissning bara. Trasig flexplatta är väl möjligt, men knappast vanligt.

Rasad Nissan/Renaut CVT låda vet man dock varför det händer.  Urusel design.  Så det är ingen skräll.
Knappast ens OM utan NÄR. I alla fall tidiga. Blev något bättre senare. En 2022 borde vara lite mindre usel än föregångarna, men inte problemfri.

Begagnatutbudet på sådana CVT måste vara minimalt. Hela, alltså.

En manuell (Dieslarna främst) har ofta dubbelmasse. Nissan/Renault bensinare tror jag har stumma svänghjul som "aldrig" är sönder.
Men en manuell låda som rasar brukar bara ge mekaniska fel. Ingen dator behövs till dom.