11089
Sök

Vibrationer sänkt v90 2017

201 Inlägg
24 maj
Trådstartare
#1
Hej!  Nån här som har problem med v90 efter ni sänkt de?  Gäller v90 2017 aut fwd

Nåt man kan göra för att testa o få bort vibrationerna?

volvo turbo

4 627 Inlägg
24 maj
#2
Gått många mil? Drivknutarna går i en annan vinkel!

* Voff voff *
11 301 Inlägg
25 maj
#3
Som nämnts, väldigt vanligt med vibrationer när drivknutarna får byta vinkel på bilar som gått en bit.

The evening sun touched gently on the eyes of Lucy Jordan...

201 Inlägg
25 maj
Trådstartare
#4
Brådhis skrev:
Som nämnts, väldigt vanligt med vibrationer när drivknutarna får byta vinkel på bilar som gått en bit.

Nya drivaxlar på nu.

volvo turbo

Fri fart för ett fritt folk!
15 208 Inlägg
25 maj
#5
Lale skrev:
Brådhis skrev:
Som nämnts, väldigt vanligt med vibrationer när drivknutarna får byta vinkel på bilar som gått en bit.

Nya drivaxlar på nu.

hjälpte det?

hur låg är bilen för oftast förstår folk inte att bilen har begräsningar hur låg den kan vara utan att skapa problem. 
dels att drivaxlar blir för långa för korta hamnar i fel vinklar osv.

så vad är sänkt för dig?

Kör fort så hinner inget hända...

201 Inlägg
för 18 timmar sedan
Trådstartare
#6
Bilen är sänkt så däcken är jämnt med skärmkant typ

volvo turbo

829 Inlägg
för 4 timmar sedan
#7
Är sänkningen det enda som utförts innan vibrationerna uppstod?
Du har inte bytt några detaljer i hjulupphängningarna alternativt monterat andra hjul?

För övrigt anser jag att Kartago borde förstöras.

8 059 Inlägg
för 1 timme sedan
#8
Lale skrev:
Hej!  Nån här som har problem med v90 efter ni sänkt de?  Gäller v90 2017 aut fwd

Nåt man kan göra för att testa o få bort vibrationerna?

Finns ett fenomen som heter interferens.
Innebär att vissa oönskade vibrationer förstärks och i vissa fall mångdubblas när dom adderas.
Finns nästan oändligt antal orsaker till interferens hos en bil - däck, fälgar, hjulupphängningsvinklar och bussningar m m.

Hade tidigare problem med oönskade vibrationer vid 70 till 90 km/t med en nästan ny svensksåld Jeep Wrangler TJ Sahara 2006.
Problemen uppstod efter att jag bytt däck och fälgar till större dimension.
Däck och fälgar nya och balanserade flera gånger.
Alla hjulvinklar kontrollerade och befunnits ok.
Även alla bussningar kollade och utan minsta anmärkning.
Hjulen roterades på bilen så att de fick byta plats.

Läste på nätet om amerikanska Jeep-ägare som haft samma problem, och hur de löst problemet.
Man hade experimenterat med olika lufttryck i däcken - och olika tryck i fram- resp bakdäcken.

Jag gjorde samma sak, och efter labbande med olika tryck fick jag bort vibrationerna som i vissa fall kunde resultera i nästan dödsvobbling.
Det tog mig närmare ½ dag att komma fram till önskvärt resultat.

Nu är det väldigt stor skillnad på din Volvo och min f d Jeep.
Jeepen har stela axlar och Volvon har separat hjulupphängning.

Men kanske kan det finnas en gnutta gemensamt som gör att det kan löna sig att experimentera med lufttrycket i däcken.


Sök