Har ägt min V40 T3 -18 i över två år och 4000 mil, så här är mina 2 cent;
VEA-motorer efter 2016 är generellt bra. Den du tittar på ska vara 2.0l, dvs VEA och inte Ford.
2016 förstärktes kolvringarna så oljeförbrukning bör inte vara ett problem på de årsmodeller du tittar på.
Problem med balansaxlar har jag inte hört talas om på bensinarna? Tror det främst gäller de starkare dieslarna i så fall.
Låskistorna är absolut ett problem. Mina kistor bak trilskades i vintras. Smorde upp låskistorna (utan att öppna upp dörrsidan) och då funkade det perfekt resten av vintern. Jag kommer inte byta ut mina utan kommer fortsätta smörja vid behov. Man kan få dem utbytta på goodwill av Volvo om man har tur men en felsökning kostade 2500kr på Bilia där jag bor så jag sa tack men nej tack.
Originalfjädrarna fram är svaga och kan gå sönder efter X antal mil/år. Bytte mina förra året då den fick ombesiktning för brusten fjäder på ena sidan. Den hade då rullat 16 000 mil.
Har även bytt tre hjullager. De började låta runt 16 000 mil så kommer sannolikt få byta det sista snart.
Kolla så kamremmen är bytt om du köper en 2016 men även 2017 årsmodell. Det är bytes-intervall på 10 år alternativt 24 000 mil och kostar runt 8000-10 000kr.
I stort kan man säga att jag är nöjd med min bil. T3 drar knappt mer än T2 så jag tycker det är värt för att få lite extra knuff i omkörningarna. Bagaget är användbart men har smal öppning vilket ställer till det om man kör lite mer skrymmande last. Genomsnittsförbrukning på min sommartid är runt 0,55l/mil och på vintern är det strax över 0,6.
