Hej, jag funderar på att köpa en Volvo v40 T2 2016-2017 med motorkod B4204T38 som har gått ca 15000-2000 mil.
Jag har hört om problem med balansaxlar men jag vet inte om det gäller den här motorn?
Jag har även hört om dåliga låskistor men det kanske inte är så dyrt?
Är det ett dumt köp?
Har ni tips om andra vanliga fel jag ska kolla innan köp?
Jag har startat en tråd på jag rullar men har inte fått några svar.
Mvh Henrik

Har ägt min V40 T3 -18 i över två år och 4000 mil, så här är mina 2 cent;

VEA-motorer efter 2016 är generellt bra. Den du tittar på ska vara 2.0l, dvs VEA och inte Ford.
2016 förstärktes kolvringarna så oljeförbrukning bör inte vara ett problem på de årsmodeller du tittar på.

Problem med balansaxlar har jag inte hört talas om på bensinarna? Tror det främst gäller de starkare dieslarna i så fall.

Låskistorna är absolut ett problem. Mina kistor bak trilskades i vintras. Smorde upp låskistorna (utan att öppna upp dörrsidan) och då funkade det perfekt resten av vintern. Jag kommer inte byta ut mina utan kommer fortsätta smörja vid behov. Man kan få dem utbytta på goodwill av Volvo om man har tur men en felsökning kostade 2500kr på Bilia där jag bor så jag sa tack men nej tack.

Originalfjädrarna fram är svaga och kan gå sönder efter X antal mil/år. Bytte mina förra året då den fick ombesiktning för brusten fjäder på ena sidan. Den hade då rullat 16 000 mil.
Har även bytt tre hjullager. De började låta runt 16 000 mil så kommer sannolikt få byta det sista snart.

Kolla så kamremmen är bytt om du köper en 2016 men även 2017 årsmodell. Det är bytes-intervall på 10 år alternativt 24 000 mil och kostar runt 8000-10 000kr.

I stort kan man säga att jag är nöjd med min bil. T3 drar knappt mer än T2 så jag tycker det är värt för att få lite extra knuff i omkörningarna. Bagaget är användbart men har smal öppning vilket ställer till det om man kör lite mer skrymmande last. Genomsnittsförbrukning på min sommartid är runt 0,55l/mil och på vintern är det strax över 0,6.

Jokabsson skrev:

Har ägt min V40 T3 -18 i över två år och 4000 mil, så här är mina 2 cent;

VEA-motorer efter 2016 är generellt bra. Den du tittar på ska vara 2.0l, dvs VEA och inte Ford.
2016 förstärktes kolvringarna så oljeförbrukning bör inte vara ett problem på de årsmodeller du tittar på.

Problem med balansaxlar har jag inte hört talas om på bensinarna? Tror det främst gäller de starkare dieslarna i så fall.

Låskistorna är absolut ett problem. Mina kistor bak trilskades i vintras. Smorde upp låskistorna (utan att öppna upp dörrsidan) och då funkade det perfekt resten av vintern. Jag kommer inte byta ut mina utan kommer fortsätta smörja vid behov. Man kan få dem utbytta på goodwill av Volvo om man har tur men en felsökning kostade 2500kr på Bilia där jag bor så jag sa tack men nej tack.

Originalfjädrarna fram är svaga och kan gå sönder efter X antal mil/år. Bytte mina förra året då den fick ombesiktning för brusten fjäder på ena sidan. Den hade då rullat 16 000 mil.
Har även bytt tre hjullager. De började låta runt 16 000 mil så kommer sannolikt få byta det sista snart.

Kolla så kamremmen är bytt om du köper en 2016 men även 2017 årsmodell. Det är bytes-intervall på 10 år alternativt 24 000 mil och kostar runt 8000-10 000kr.

I stort kan man säga att jag är nöjd med min bil. T3 drar knappt mer än T2 så jag tycker det är värt för att få lite extra knuff i omkörningarna. Bagaget är användbart men har smal öppning vilket ställer till det om man kör lite mer skrymmande last. Genomsnittsförbrukning på min sommartid är runt 0,55l/mil och på vintern är det strax över 0,6.

Tack för ett utförligt svar.
Jag hade inte tänkt på kamremmen så där kanske man kan pruta lite om det inte är gjort.
Mvh Henrik

FatBastard013 skrev:

Jokabsson skrev:

Har ägt min V40 T3 -18 i över två år och 4000 mil, så här är mina 2 cent;

VEA-motorer efter 2016 är generellt bra. Den du tittar på ska vara 2.0l, dvs VEA och inte Ford.
2016 förstärktes kolvringarna så oljeförbrukning bör inte vara ett problem på de årsmodeller du tittar på.

Problem med balansaxlar har jag inte hört talas om på bensinarna? Tror det främst gäller de starkare dieslarna i så fall.

Låskistorna är absolut ett problem. Mina kistor bak trilskades i vintras. Smorde upp låskistorna (utan att öppna upp dörrsidan) och då funkade det perfekt resten av vintern. Jag kommer inte byta ut mina utan kommer fortsätta smörja vid behov. Man kan få dem utbytta på goodwill av Volvo om man har tur men en felsökning kostade 2500kr på Bilia där jag bor så jag sa tack men nej tack.

Originalfjädrarna fram är svaga och kan gå sönder efter X antal mil/år. Bytte mina förra året då den fick ombesiktning för brusten fjäder på ena sidan. Den hade då rullat 16 000 mil.
Har även bytt tre hjullager. De började låta runt 16 000 mil så kommer sannolikt få byta det sista snart.

Kolla så kamremmen är bytt om du köper en 2016 men även 2017 årsmodell. Det är bytes-intervall på 10 år alternativt 24 000 mil och kostar runt 8000-10 000kr.

I stort kan man säga att jag är nöjd med min bil. T3 drar knappt mer än T2 så jag tycker det är värt för att få lite extra knuff i omkörningarna. Bagaget är användbart men har smal öppning vilket ställer till det om man kör lite mer skrymmande last. Genomsnittsförbrukning på min sommartid är runt 0,55l/mil och på vintern är det strax över 0,6.

Tack för ett utförligt svar.
Jag hade inte tänkt på kamremmen så där kanske man kan pruta lite om det inte är gjort.
Mvh Henrik

Det tycker jag absolut att du ska göra om remmen inte är bytt! Ska byta min i höst, fick offert på 12 000kr från auktoriserad verkstad. Kommer hitta något mer prisvärt

Letar du specifikt efter manuell eller automat?
Har inte hört talas om några konkreta problem med automaten men liksom alla automater kräver den mer noggrann omvårdnad. Dvs spolning och byte av olja. I manuella lådor har Volvo inga bytesintervall, vet inte om automaterna har några rekommendationer. Det är oavsett bra att byta oljan någon gång (kanske var 10 000:e mil) för att förlänga livslängden på växellådan.