Hej,

Jag har en Corolla 2005 där tidigare ägaren har tryckt sönder pinch welds(vet ej vad de kallas på svenska?). De har alltid varit rostiga men idag efter ca 5 års ägande så såg jag att de var genomrostiga precis vid bakre hjulhuset. Kommer det här vara det som avgör om bilen kommer behöva skrotas? Det är väl bärande tänker jag speciellt om rosten sprider sig djupare? Något som kan göras? Skulle vilja fortsätta använda bilen några år till.

Bilder går inte att bedömma rost bra av.
Bara så det är sagt och förstått.

Tröskeln ser mycket riktigt ut att ha tryckts upp lite. Domkraft borde den ha klarat av där då det är domkraftfäste, men kan vara annan typ av skada. Kört på något, eller liknande.
Skadan har troligen exponerat plåten och gett en grogrund för rost.
Eller, så var det försvagat av rost och det höll inte för vad det borde ha hållit för.
Vilket framgår inte riktigt.
Rostig tröskel på över 20år gammal bil är inget ovanligt.

Och, det är inte svetsarna som är huvudproblemet NU utan att plåten är rostig. Bara lägga punksvetsar kommer inte hjälpa alls.  Skulle ha gjorts medan det var friskt, och därefter rostskyddas väl  i så fall. Nu har det rostat sönder.
Man ser främst på andra bilden att färgen släppt eftersom plåten skicktat sig av rost.
MEN!
Hur illa det är går inte att avgöra bra av bilderna. Man måste se och knacka i verkligheten.
Men troligen,(!!!)  behöver i alla fall en bit bakre delen av tröskeln , ev också nedre delen av innerskärmen bytas.
Jag skulle säga man kan göra plåtdelarna av vanligt plåtark med enkla medel.
Det är om det är illa bakom plastdetaljen fortsatt framåt som ev hela tröskeln, eller dess nederdel behöver bytas. Men behöver inte alls vara så illa.

Gå igenom bilprovningen med "bra att veta" anmärkning, eller ombesiktningskrav?
Svårt att säga.

Skrotas, nej, men kanske måste det lagas.
Inte så svårt egentligen,  men kan kosta en slant om verkstad ska göra hela jobbet.
Tiden drar iväg och tid är pengar.

Överstiga värdet på bilen? Beror på övriga skicket. Värd att kosta på? Det vet bara DU!

Det är punktsvetsar du pratar om, men det är ju inte de som är problemet utan den rostiga plåten runtomkring...som måste bort!

Men innan man avgör om det lönar sig att lämna in för svetsning får man kolla över resten av underredet också. Kanske bilen måste lämnas in för 20k svets igen nästa år? För Toyota rostar, så är det bara. Det mekaniska kanske håller för evigt men vägsaltet äter upp bilarna i förtid

Utmarks-Loke skrev:

Men innan man avgör om det lönar sig att lämna in för svetsning får man kolla över resten av underredet också. Kanske bilen måste lämnas in för 20k svets igen nästa år? För Toyota rostar, så är det bara. Det mekaniska kanske håller för evigt men vägsaltet äter upp bilarna i förtid

Det är väl gemensamt för i princip alla bruksbilar som kommer till åren i svenskt klimat. Väldigt tråkigt. Min Corolla -06 hade inga stänkskydd och nedre framskärmar var i plåt så efter 19 000 mil av grus och salt var det genomrostat innan den skrotades i vintras.

I dagens ekonomi hade jag dock lagt lite extra på att fixa befintlig bil innan man funderar på att köpa ny. När det kommer till rost i bärande delar så kan man väl försöka hitta någon liten firma som kan tänka sig att lappa ihop den? Ta ett kostnadsförslag och fundera på det?

Eventuellt kan man ta bort plastbitarna och göra rent med en högtryckstvätt
låta torka och på med tunnflytande dinitrol ML
https://www.colorshop.cz/en/search/?search=Dinitrol+ML
men är det ordentligt rostigt kan det få motsatt effekt