The-GOAT skrev:

Growe skrev:

matteeee skrev:

Det handlar inte bara om materialet i sig, även rätt printinställningar krävs.

"Tyvärr" är det enkelt att köpa en 3d-skrivare, bygga en webshop eller annonsera på blocket och typ marketplace att man printar åt andra - helt utan djupare kunskaper om material, kemikalie-resistans, hållfasthet mm.
Som vanligt blir det lite "du får vad du betalar för" - många printar sjukt billigt åt andra - ungefär materialkostnaden nästan. Då blir det sällan bra.

sen är olika maskiner olika bra och lättanvända oxå.  det är otroligt mycket faktorer som spelar roll hur bra det håller.. 

men många skriver att pla inte bör användas till fordon men har testat fast jag haft dom legat i bilen i över 1år har jag inte sätt att pla påverkats i huvudtaget även om solljuset varit direkt på och bilen stått oanvänd och oöppnad i månader. 


även om abs är den rätta vägen.  smältpunkten är lite för låg med pla så klart för att användas i ett motorutrymme.

PLA börjar bli mjukt strax under 60°C.
Men beroende på tillämpning ser jag, som tidigare arbetat med utveckling utav polymerer, inget hinder att spruta detaljer i PLA.
ABS är svårt att ha åsikter om då det finns fler olika compounds än tillverkare av ABS.
Men rätt blandning till rätt detalj är som alltid A&O.

så är det  tempraturen är ju den största fienden med plast rent allmänt men generellt så är ju abs att föredra men kräver mer av printern eller rättare sagt omgivnigen  en öppnad ytterdörr eller ett öppnat fönster under printningen kan ställa till det betydligt mer med abs än pla.   vad man kan läsa sig till iallfal.. 

nu finns ju mängder med olika matrial att välja på   smaken är lite som baken men gjorde en print av en högtalar adapter i pla och alla säger nej pla i en bil är du galen  så jag la en adapter mitt i sätet på bilen som stog en hel sommar och en hel vinter stängd och inga som helst förändringar i plasten

Petg filament är min favorit. Fungerar till det mesta. Och lätt printat.

Growe skrev:

The-GOAT skrev:

Growe skrev:

sen är olika maskiner olika bra och lättanvända oxå.  det är otroligt mycket faktorer som spelar roll hur bra det håller.. 

men många skriver att pla inte bör användas till fordon men har testat fast jag haft dom legat i bilen i över 1år har jag inte sätt att pla påverkats i huvudtaget även om solljuset varit direkt på och bilen stått oanvänd och oöppnad i månader. 


även om abs är den rätta vägen.  smältpunkten är lite för låg med pla så klart för att användas i ett motorutrymme.

PLA börjar bli mjukt strax under 60°C.
Men beroende på tillämpning ser jag, som tidigare arbetat med utveckling utav polymerer, inget hinder att spruta detaljer i PLA.
ABS är svårt att ha åsikter om då det finns fler olika compounds än tillverkare av ABS.
Men rätt blandning till rätt detalj är som alltid A&O.

så är det  tempraturen är ju den största fienden med plast rent allmänt men generellt så är ju abs att föredra men kräver mer av printern eller rättare sagt omgivnigen  en öppnad ytterdörr eller ett öppnat fönster under printningen kan ställa till det betydligt mer med abs än pla.   vad man kan läsa sig till iallfal.. 

nu finns ju mängder med olika matrial att välja på   smaken är lite som baken men gjorde en print av en högtalar adapter i pla och alla säger nej pla i en bil är du galen  så jag la en adapter mitt i sätet på bilen som stog en hel sommar och en hel vinter stängd och inga som helst förändringar i plasten

Det finns mängder med polymerblandningar, vissa klarar extrema temperaturer men kan vara känsliga för mekanisk nötning alternativt ljus.
Det går att blanda till, närapå, vilka egenskaper man vill.
Ett bra exempel är osmältbara
poly­oxy­benzyl­methylen­glycol­anhydride som uppfanns över 100år sedan och klarar över 300°C samt är väldigt slagtåligt och dessutom i första fasen väldigt formbart innan härdningen.
Polymerer är en underhållande vetenskap.

Low skrev:

Petg filament är min favorit. Fungerar till det mesta. Och lätt printat.

Samma.
Åkt med detta i motorrum utan att det deformeras, samt låtit prototyper ligga i spillolja osv utan problem.

Jesper328 skrev:

Low skrev:

Petg filament är min favorit. Fungerar till det mesta. Och lätt printat.

Samma.
Åkt med detta i motorrum utan att det deformeras, samt låtit prototyper ligga i spillolja osv utan problem.

Företaget jag tidigare arbetade på med utveckling utav polymera material medverkade till att utveckla PET-flaskorna i Sverige under slutet av sjuttiotalet.
Vi hade några gjutna råämnen till beskådning för våra kunder.
Dessa ser ut som små provrör med kragen och gängan färdiga innan de blåses upp till önskat utseende.

Jesper328 skrev:

Low skrev:

Petg filament är min favorit. Fungerar till det mesta. Och lätt printat.

Samma.
Åkt med detta i motorrum utan att det deformeras, samt låtit prototyper ligga i spillolja osv utan problem.

Har också i motorutrymmet, samt hade fästen till takräcke närmare 4 år, inget fel på dem. En lock rätt nära grenröret. Ska försöka få en bild när man har av kåpan i vanen:-). Har rätt mycket delar utvändigt på min van av petg. Lätt att lacka över också.

Kom på att medans jag väntar på att köpa en BOV för att ersätta den integrerade o återcirkulerande dumpventilen.

Så har jag ju en 3d printer för fan, så bestämde mig för att testa lite "BOV plattor" för att se vad som var möjligt att göra med ljudet och ifall det skulle fungera bra i plast.

Efter lite bök med att få till ett visseljud som inte skapade för mycket restriktioner, så lyckades jag med det.
Kommer ihåg det krispa ljudet ifrån HKS SSQV dumpen jag körde med i mina förra 940 turbo, och ville se om jag kunde få ett liknande ljud med en simpel 3d utskrift.

Har planer på att göra en i ALU också, för lång hållbarhet, men dessa designer fungerar att skriva ut i 3D skrivare utan något stöd material.

Design länk;
https://www.printables.com/model/170093 … -bov-plate

Jag tycker att 3D-printade delar till bil kan vara riktigt smart, särskilt när det gäller små fästen, hållare, verktyg och delar som inte utsätts för för mycket värme eller belastning. Samtidigt gäller det att välja rätt material, eftersom en billig eller felprintad detalj snabbt kan spricka eller deformeras. PETG verkar vara ett bra val för många enklare bildelar, men jag hade nog varit mer försiktig med saker nära motor, bromsar eller säkerhetskritiska system. Emil Foss har en bra poäng här: 3D-printing är inte en ersättning för allt, men som hjälpmedel i garaget kan det vara otroligt användbart.

Jag använder enbart ASA i detta fall, alla varumärken har visat sig funka bra!

Perfekt för stereoramar, mindre fästen, knappar, osv. Det mesta går att printa, och det blir ännu enklare ifall man har en 3D-scanner för att läsa av delen man ska "kopiera" eller liknande.

Blir ju en lite tråkig lukt vid printing, varav jag kör detta i separat rum eller källare, med ventilation.