Åkte i bilen och stannade vid en korsning, medan jag stod på tomgång så stannade den.
Provade att starta men hörde att det inte var någon kompressions ljud alls och att startmotorn gick trögt.

Tog bort lite kåpor så jag såg toppen av kamremmen - körde startmotorn några varv - kammremmen stod still!
Kollade vevaxeln - körde startmotorn några varv - den snurrade!

Hörde inget missljud eller skrammel när den stannade - så jag hoppades att toppen var någorlunda oskadad.

Har nu tagit bort toppen och kamremmen för att försöka se vad som är felet.

Kamremmen måste ha "nypits" fast av något för att tänderna vid vevaxeln är helt borta.
Men inget sitter fast!
Inte vattenpump, inte spännhjul, inte kammaxel, inte ventillyftarna, ingenting!??

Videos på kamremmen och toppen här:

https://youtube.com/shorts/--ctgvK7Wak
och
https://youtube.com/shorts/_2uocSLXs6E

Vad är det man skall laga i denna situation?

Felsökte en Audi A6 åt en kollega, där kamremmen t.o.m drog med kamaxlarna och lurade mig en stund. Men det saknades tänder på ett ställe, och plötsligt stod dom stilla kanske 1/6 dels vevaxelvarv innan dom drogs med igen.

Den bilen hade bara stannat utan missljud, men man hörde på kompet.

Ett komptest innan man river är väl läxan.

Hade kanske bara varit att hänga dit de ny rem, men kolla ventilerna MYCKET noga, nu när toppen ändå är av.

Tex hälla tsprit på och se hur fort det försvinner.  Framförallt om någon avviker.
Kan vara bara lite stukad.
Men så klart att alllt kam vara helt också.

Kammen verkar ju inte rotera när du snurrar kamremshjulet!

jaka54 skrev:

Kammen verkar ju inte rotera när du snurrar kamremshjulet!

Den gör det, men eftersom överliggarna inte ligger mot kammen så syns det inte riktigt.
Här är en annan video där jag tog bort överliggarna över kammen:

https://www.youtube.com/shorts/YWMPS3_X-ao

Ok! Men vad är det som låter så konstigt när du snurrar på kamhjulet? Det skorrar!

jaka54 skrev:

Ok! Men vad är det som låter så konstigt när du snurrar på kamhjulet? Det skorrar!

Lagerras De Luxe!

jaka54 skrev:

Ok! Men vad är det som låter så konstigt när du snurrar på kamhjulet? Det skorrar!

Hybrid_ skrev:

jaka54 skrev:

Ok! Men vad är det som låter så konstigt när du snurrar på kamhjulet? Det skorrar!

Lagerras De Luxe!

Lugn i bussen nu!

Det som låter var säkert något som låg mot Kammens kugghjul och skrapade.

Gjorde en ny video där jag snurrar på kammen - utan att det skorrar ( ifall ni inte tror mig )
https://youtube.com/shorts/TgcWRrgYGbE

Hur som helst så kontrollerade jag att alla ventiler var täta och att kolvarna inte hade några krock-märken och att de gick hela vägen upp till toppen.
Har nu köpt en kamrem-sats med vattenpump, topp-packning och nya sträckbultar till toppen.

Monterar det på Söndag ( om det inte regnar ) och sedan håller jag alla tummar jag har på att den håller några mil till ( den har bara gått 13000 ).

Det känns ju "sådär" att inte hitta något som var uppenbart felande ( förutom kamremmen ), men jag chansar! - living on the edge!

vad försöker du titta på?   eftersom du inte har några vippor sitter så hjälper ju inte det där ett skit..  det du ska göra är att kolla vid ventilfjädrarna och kolla att allt sitter på samma höjd.   eftersom det är en 8v motor så är det säkert bara att montera en ny rem och köra vidare. men det ser du på höjden på ventilskaftet

det du plockat bort är inte toppen det kammen sitter i är toppen..

Growe skrev:

vad försöker du titta på?   eftersom du inte har några vippor sitter så hjälper ju inte det där ett skit..  det du ska göra är att kolla vid ventilfjädrarna och kolla att allt sitter på samma höjd.   eftersom det är en 8v motor så är det säkert bara att montera en ny rem och köra vidare. men det ser du på höjden på ventilskaftet

det du plockat bort är inte toppen det kammen sitter i är toppen..

Jag tror du missat inläggen innan.

När TS snurrade kamdrevet på lösmonterad topp kom ett ljud av att hjulet tog i något vilket gav vilda spekulationer om lagerras.  Ljudet lät ungefär som ett jättedåligt KULLAGER i en sekund eller så.

Därför en film där bara kammen roteras
Nufilmat på återmontrat topplock.

Vidare:
Hela tråden existerar för att TS undrar varför kamremmen gått sönder på viset den har, men JAG har sett just sådant ras förut.
Både själv och bilder så det är nog inget konstigare än just remhaveri.

Jo, han har demonterat cylinderhuvudet från blocket samt lossat vipparmsbryggan.
Motorn är inte en så kallad "non interference" så det hade mycket väl kunnat vara ventilsallad.
Eftersom remmen saknade tänder går det inte att göra ett kompressionsprov utan risk att skada ventiler eller kolvtopp, lyfta av cylinderhuvudet är korrekt väg att gå.

Varför går remmar av dårå?
Gummi nöts, det kan komma in ett litet skräp som ligger och nöter, remmar kan vara för gamla (10år 120.000km under normala körförhållanden på tu3jp, vill jag minnas) samt rena fabrikationsfel, tyvärr.