Hej på min 240i så laddar batteriet ut när jag kör. Tror jag. När jag kör så där han efter en sträcka man kan känna när han kommer dö för den börja rycka och gå dåligt som fan. När den dog mäter den på 6 volt på batteriet och alla lampor lyser svagt när jag sedan stängde av det gick volttalet sakta upp och efter 15-20 min kunde jag starta igen men då dog den igen efter en stund. ( batteri lampan lyser när jag sätter på tändning. Nya kol, slirar inte på remmen. Den banan som kolen sitter mot är lite sliten vet inte hur mycket men känns inte som tillräckligt för att detta ska ske. Tackar för svar i förväg // Marley

När bilen inte laddar så drar det ström under körning. När du sen står still ett tag så återhämtar sig batteriet till viss del och du kan starta igen. Fullt normalt. Mät spänningen i batteriet innan start. Det kanske ligger på 13 volt. Starta bilen och mät sedan över batteripolerna. Det ska då vara 13,6-14,4 Volt.

Bara för lampan inte indikerar fel, betyder inte att det fungerar.  Det ska vara "rätt typ av fel" för att den att lysa.
Även om kolen ser bra ut kan regulatorn vara paj, så även dioder, lindning, mm, mm.

Inte helt ovanligt på Volvogeneratorer att mässingtungan som ska ge kontakt till regulatorn är svårt oxiderad. Så även skruven som ska jorda regulatorn. Med metallbussning i plasten.

En generator som oxiderat i chassiet/hållaren  så den inte längre hade jord till motorn har jag varit med om. Laddade inte, så klart.
Lampan lyser inte så klart.

Mäta spänningen enl tidigare förslag är en bra början.  Mät då på flera platser. Även direkt utgående på generatorn och det främst när motorn går.
När motorn står är ingen strömsrusning och även med usel kontakt mäter man full batterispänning, men när den ska ladda är det ev hög resistans i kabeln till batteriet och just ingen ström når fram.
Till exempel. Exemplet ovan mäts från batteri minus direkt.

För spänningskillnaden på olika platser är intressant. 
Glöm inte att mäta även jorden, dvs omvänt ovan då från batteriplus till jord på generator, bilchassie och motor och notera eventuella skillnaderna.
Även detta när motorn går.

Hybrid_ skrev:

När bilen inte laddar så drar det ström under körning. När du sen står still ett tag så återhämtar sig batteriet till viss del och du kan starta igen. Fullt normalt. Mät spänningen i batteriet innan start. Det kanske ligger på 13 volt. Starta bilen och mät sedan över batteripolerna. Det ska då vara 13,6-14,4 Volt.

När jag mätte mäter den runt 11 volt när den är av på och direkt på generatorn

Marley skrev:

När jag mätte mäter den runt 11 volt när den är av på och direkt på generatorn

Batteriet är helslut om det är blott 11volt.

Att mäta på generatorn med motorn av ger inga direkta fakta.
Ladda upp batteriet och sen när motorn går mäter du lika igen. DÅ även på generatorn.  Både från batteriminus till generatorns pluskabelanslutning, OCh från batteriplus till generatorns stomme.

Dom två mätningarna ska ge samma spänning som direkt på batteriet plus/minus 0.5 volt, typ.
Är spänningen inte över 13volt någonstans laddar inte generatorn alls, och har internt fel. Det bör vara ca 14volt när motorn går. Även det plus/minus 0.5 volt ungefär.