HejHej Undra om de är svårtatt Kapa fjädrana till en 740
Kanske bättre att köpa fjädra som är 40mm lägre

men vill veta ändå de kan väl inte vara så jävla svårt va !?

Svårt är det inte, men om du tänkt kappa mer än 1varv så rekomenderar jag att du köper riktiga sänkfjädrar istället då bilen inte blir skönare att köra med kappade fjädrar direkt.

Tack men vet någon hur många mm de är per varv = skulle behöve ha ner den 4-5cm kansek

ääh, med sänksats blir den ju inte så mkt lägre än orginal...
inte en aning hur många mm det är på ett varv, men det är ju bara å mäta?

okok fundera på måster/vill ha ner den mkt eller bygger man någon son dra ihop fjäden där man ställer de själv typ :cool:

aah, eller så plockar du över Citroën BX fjädring! fast det är ju en HEL DEL jobb...
hur lågt tänkte du ha då? typ som min eller? men kom ihåg att man inte kan besiktiga med för låga fjädrar, dom får inte rammla ur när dom hissar upp den, då blir dom arga. min fjädring klarar besiktningen...

Jag skulle köpt sänk fjädrar i stället, kostar inte så mkt och jag tror att det blir mkt skönare att åka med, kolla blocket efter fjädrar.. har sett att det finns en hel del.

ingen som har en bild med en 740 med sänkningssats ?

4 cm är de som ska ner typ kollade nu

Finns ju sänkfjädrar som sänker 4cm så varför inte köpa?

Volvo säljer 35mm sänkfjädrar, alla andra eftermarknads är 40mm.

Sänkfjädrarna är väl typ 30% hårdare än vanliga fjädrar.
Sen är det ju inte säkert att sänkningen ger 40mm heller
då gamla fjädrar sjunker ihop ett en tid.

Normalsäkning som jag fattar det brukar vara ett kapat varv på sänkfjädrarna
fram (bak gör inte så mycket). Så att skärmkanterna ligger ivåg eller lite lägre
fram (själv skärmkanten bak är lägre ned än fram, om du drar en rät linje från den).

kapa... billigaste alternativet.. och om fjädrarna åker ur skålen på besiktningen så sätt fast dom med slangklämmor... de har funkat för dom ja känner som prövat...