hejsan.. tänkte uppgradera till en k04..sen fick jag höra att det inte va så bra tryck i k04:an.. så mina frågor är..

vad är skilnaden mellan dom?  och sisst men inte minst..skulle det gå igenom besiktningen?

Du har redan en KKK04 på din bil.   Ska du ha mer mos än 280 hk så får du byta spridare,turbo,bränslepump,IC,avgas

där ser man.. hade tänkt mig runt 320hk.. intercooler hade jag redan tänkt att byta.. men finns det någon konkurent till Garret GT28 som håller ungefär samma mått å prestanda? vad är då skillnaden mellan k04 och gt28?

Skillnaden på K04 och Gt28 är att gt28 ger högre tryck alltså mer mos. Bör kunna ladda typ 1,5-1,6. Och den ger ett bra flöde över ett stort register. Så det e bara till att köra på.

okej.. men ändras inte avgasvärden ganska mycket då?..

är fundersam om jag kommer igenom besiktningen med GT28:an..

Om du mappar bilen efter modifieringarna så ska det inte vara några problem med avgasvärden.

Hej, mitsubish Td04 e ju en bra snurra annars... Fin spooltid och hållbarhet. Beroende på vilek effekt och motorstorlek du har bör du välja olika turbin/kompressor. För kompressordelen gäller följande:
TD04-16T ~310-330hk
TD04-18T ~330-360 hk
TD04-19T ~360-380 hk

På avgassidan så har jag inga spec siffror. Med 18/19T bör man ha #6 med en mindre motor (2.0 och mindre) eller om man som på sabarna vill ha laddtrycket högre upp i registret så bör man satsa på #7...

MVH Hampus