5132
Sök

SAAAB 9000 CC -92, dör på låga varv

VW-nörd?
4 332 Inlägg
13 november 2007
Trådstartare
#1
Tjejen har ett ruskigt obehagligt problem på sin saab, motorn tvärdör på låga varv (oftast när den e på tvåan) och man gasar iväg (exempelvis om man står i en korsning, kommer rullande i låg fart och tänker "jag hinner", så sticker man så dör den).
Någon som känner igen det här och har ngn aning om vad det kan vara? I fart sen så dör den aldrig.


2 164 Inlägg
13 november 2007
#2
Vad är de för motor i bilen?

MVH

F


VW-nörd?
4 332 Inlägg
13 november 2007
Trådstartare
#3
jadu det får jag kolla, men det är iaf 150 hästars, tror det är 2.3 litaren då va?


Ett riktigt sprut de enda rätta
2 252 Inlägg
13 november 2007
#4
Det som ofta blir ett problem på 9000 är att den automatiska tomgångs justeraren, som är vakuumdriven ofta får smuts i sig och börjar kruppa, så testa ta lös den o rengör med bräklen riktigt noga så kan de nog funka smile

You don't get another chance, Life ain't a nintendo -

VW-nörd?
4 332 Inlägg
13 november 2007
Trådstartare
#5
Det låter inte alls osannolikt! Ska vi defintivt ta o göra big_smile Tack, återkommer om det kvarstår efter det


Ett riktigt sprut de enda rätta
2 252 Inlägg
13 november 2007
#6
återkom gärna även om de funkade tongue

You don't get another chance, Life ain't a nintendo -

2 164 Inlägg
13 november 2007
#7
Kolla upp tändstiften hur dom är, test byt DI kassetten och sen om de är den.
Sen kan du även kolla upp hur bränsle systemet är och hur pumpen är.
Kolla hur de är på lågvarv på andra växlar.

MVH

F


761 Inlägg
13 november 2007
#8
Fredrik-79 skrev:
Kolla upp tändstiften hur dom är, test byt DI kassetten och sen om de är den.
Sen kan du även kolla upp hur bränsle systemet är och hur pumpen är.
Kolla hur de är på lågvarv på andra växlar.

MVH

F

92:or har väl inte DI-kassett?

Toyota MR2 -95
Saab 95 2.0t SE -99
VW Buggy -66

1 019 Inlägg
13 november 2007
#9
Markus_MR2 skrev:
92:or har väl inte DI-kassett?

Alla 2.3-liters motorer i 9000 har DI-kassett.

The_Mechanic skrev:
Det som ofta blir ett problem på 9000 är att den automatiska tomgångs justeraren, som är vakuumdriven ofta får smuts i sig och börjar kruppa, så testa ta lös den o rengör med bräklen riktigt noga så kan de nog funka

Fast vakuumdriven är den inte. Den styrs på elektronisk väg.


LaddtrycksMissbrukare
355 Inlägg
13 november 2007
#10
chansen att det är tändkasetten är ganska liten då det oftast är antingen eller (död eller levande) lika så soppa pumpen.. brukar inte vara "lite trasig". men visst det kan ju hända att det är så. rengör tomgångsmotorn till att börja med. dem brukar bli kajkiga ibland. börja med det eftersom det är gratis

Den Som Syns Är Aldrig Snabbast

Ett riktigt sprut de enda rätta
2 252 Inlägg
21 november 2007
#11
Garfield skrev:
Markus_MR2 skrev:
92:or har väl inte DI-kassett?

Alla 2.3-liters motorer i 9000 har DI-kassett.

The_Mechanic skrev:
Det som ofta blir ett problem på 9000 är att den automatiska tomgångs justeraren, som är vakuumdriven ofta får smuts i sig och börjar kruppa, så testa ta lös den o rengör med bräklen riktigt noga så kan de nog funka

Fast vakuumdriven är den inte. Den styrs på elektronisk väg.

på vissa 9000 är den vakuum driven bl.a på min gamla var den det..

You don't get another chance, Life ain't a nintendo -

1 019 Inlägg
21 november 2007
#12
The_Mechanic skrev:
på vissa 9000 är den vakuum driven bl.a på min gamla var den det..

Vad menar du med vakuumdriven? Menar du att det inte skulle vara någon elektronik alls inblandad? Från -86 och framåt sitter det elektriska tomgångsmotorer. -85:or har en tillsatsluftslid som höjer tomgången när motorn är kall men även den har en elkontakt.



Sök