Enkel fråga, någon här har säkert gjort det, dvs bytat kammar eller haft av dom gamla på en VR6:a.

Förutom att kammarna drivs av en kedja så borde det inte vara så svårt att byta.
Visserligen måste insug, och i och med det ett antal kåpor av, men att komma åt det rena topplocket verkar inte vara omöjligt.
Kammarna sitter ju via ett antal "överfall" och är troligtvis bultade i dreven.
Jag har sett på nätet/ebay att det säljs dyra "fixeringsverktyg" för att kunna byta kammar, är det verkligen,,,, SÅ,,,  SVÅRT?

Jag har bytt ett antal i gamla V8:or + i min Toyota 1.8:a med dubbla överliggande och "delat" drivdrev.
Är detta svårare?

Någon som pysslat med detta?

Tack på förhand.

Mvh Olle B

En plåtbit på 4mm fixar att agera fixtur till kammarna

Här har du guider om kamkedjorna på vr6.

bara o nolla motorn efter dessa guider

http://www.vr6.nu/forum/viewtopic.php?t … t=kamkedja

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1264409