Det är en mycket, mycket stor skillnad mellan att importera VIA eller FRÅN ett annat EU-/EES-land, exempelvis UK.
Tror inte det är någon större skillnad mellan bilarna från Japan och UK i fråga om hur hårt de är körda, men däremot så använder de vägsalt i UK, vilket de inte gör i Japan. Den största skillnaden mellan bilarnas skick sitter nog snarare i rostbenägenheten.
Anledningen till att man i förekommande fall betalar någon för att fixa allt åt en är att man själv slipper lägga ner tid och energi, och man slipper dessutom risken att det i slutänden kostar mer än att anlita ett importföretag eller att registreringen misslyckas.
Det kan dessutom vara krångligt/vanskligt att ordna med transaktioner och transport om du inte har tidigare kontakter i Japan.
Men som sagt, hör med GA.
Glöm inte heller bort att bilen vid registrering här i landet ska vara försedd med E-märkta (eller SAE-märkta) strålkastare, lyktor, blinkers och reflexer. Bilen ska dessutom vare i fabriksmässigt uförande (strikt original alltså), samt att du behöver intyg på att bilen är seriemässigt tillverkad.
Att importera och registrera en bil från tredje land är en djungel, bara så du vet...
00-02: BMW/Alpina B7 Turbo '80 - 05-06: Nissan Skyline R33 GTR '95 - 06-XX: Nissan Skyline R34 GTR '99
09-09: Ford Sierra Cosworth 4x4 '92 - 09-11: BMW/Alpina B10 V8 '97 - 11-xx: Maserati 3200 GT '99
Commodum Habitus Ex