Hej!

Bilen: Ford Probe GT 1994, V6. Det är ju mazdas V6:a från 626:an.

Jag har fått ett laddningsproblem på min probe. När jag startar den kall så laddar den perfekt, dvs runt 14.4 volt med halvljuset igång på tomgång.

När man sedan kört bilen varm och kört i ca 20 min och stannar till så dalar laddningen neråt och lägger sig på 12.70 volt på tomgång med lamporna igång. Tomgången ligger som vanligt på 700 varv. Men såfort man gasar till så att varvet blir ca 1000 eller högre så höjs laddningen till 14.4 volt igen.

Kan också tillägga att remmen gick av för ett tag sedan och efter rembytet så har laddningen inte varit sig själv. Remmen är ordentligt spänd. När man kör med bilen så är det inga problem med laddningen, utan är just på tomgång. Ibland så tänds fuel cutout och bilen dör, pga bensinbrist, föra att pumpen inte får tillräckligt med spänning på tomgång.

Någon som kan hjälpa mig?

Mvh Andrée

Vilket tomgångsvarv har motorn när den är kall?
Drogs batteriet ur när remmen gick av?
Är batteriet i bra skick och är bra laddat?

Drönirettab skrev:

Vilket tomgångsvarv har motorn när den är kall?
Drogs batteriet ur när remmen gick av?
Är batteriet i bra skick och är bra laddat?

När motorn är kall så brukar tomgången ligga runt 900 varv. För att sedan gå ner til 700-750 efter någon minut. Då laddar den fortfarande bra. Felet uppstår efter ett tags körande.

Nej, batteriet drogs ej ur då jag var 100 meter från hemmet, så jag körde inte så långt på batteriet.

Batteriet är i okej skick. Håller laddning utan problem. Spänning efter 1 vecka stillastående är 12.60 volt.


Mvh Andrée

Det där var ju lite skumt förstås. Då verkar det egentligen inte ha med det låga tomgångsvarvet att göra eftersom att det inte har varit problem förut och att det fungerar bra när motorn (och generatorn) är kall. Att batteriet håller 12,6V efter en vecka är ett gott tecken, håller med.

Frågan är om det kan vara något knas med kolen eller själva laddregulatorn, men det borde ju inte ha orsakats av att remmen gick av tidigare tycker jag. Kanske ett sammanträffande helt enkelt.

Kolla upp kablarna vid generatorn så att det inte glappar eller är trasigt, tex om remmen slog till någon anslutning eller så när den gick av.

Drönirettab skrev:

Det där var ju lite skumt förstås. Då verkar det egentligen inte ha med det låga tomgångsvarvet att göra eftersom att det inte har varit problem förut och att det fungerar bra när motorn (och generatorn) är kall. Att batteriet håller 12,6V efter en vecka är ett gott tecken, håller med.

Frågan är om det kan vara något knas med kolen eller själva laddregulatorn, men det borde ju inte ha orsakats av att remmen gick av tidigare tycker jag. Kanske ett sammanträffande helt enkelt.

Kolla upp kablarna vid generatorn så att det inte glappar eller är trasigt, tex om remmen slog till någon anslutning eller så när den gick av.

Ska göra det! Återkommer när jag kontrollerat.

Mvh Andrée