Gästbok
2 januari 2010
menar du den med gänginsatser för tändstiftspluggar? jo jag köpte den för att D24 har samma gänga på oljepluggen som vanlig tändstiftsgänga (m18) enligt verkstadshandboken, men nån hade tydligen redan vart där och kladdat för det satt en M20 plugg i, så dom där gänginsatserna passade inte.. så nu skaffade jag en M24 bult och ska ha tag i en gängtapp också.. efter gängningen får jag skölja igenom 10-15 liter diesel genom motorn så spånerna kommer ut från tråget, och sen byta olja efter nån dag.
1 januari 2010
haha.. ja en del D24:or får en hård död.. när jag sålde den gråa 945:an hade den gått 56.000mil med oöppnad motor och orenoverad låda! mycket beror ju på hor motorerna behandlats när dom var nya, var det en noggran ägare som skötte oljebytena enligt boken, bytte diselfilter, ställde pumpen rätt, och inte varvade kall motor så kan dom hålla i en evighet, det är riktigt seglivade maskiner.. nu håller jag på att försöka fixa gängpaj i oljepluggen på farsans 944 med D24tic.. ta ner tråget=fy fan.