Du får läsa på lite. Jag har haft ca 60st Oplar sedan jag tog körkort 1981, ca 15 coupe'r 67-71 års modell och lika många av de vanliga modellerna, 2d, 4d och kombi. Även en massa andra Oplar, Ascona A och B Manta A Commodore A, B och C Rekord C, D och E1 och E2 Astra Omega mfl. Totalt har jag skruvat med och ägt uppåt hundratalet bilar. Men den modell jag håller som favorit är Commo A/Rekord C och dessa är helt lika i alla mått. Samma gäller Commo B/Rekord D Har även ägt en Rekord C Sprint och det är en "Commodore A" med en fyrcylindrig CIH 1900 med dubbla Weber 40, men med Commos axlar och bromsar. Jag vet vad jag pratar om. Det finns inga skillnader i mått mellan Rekord och Commodore. Kolla med Opel så får du se hur det ligger till. Den som sagt nåt annat till dig har helt enkelt lurat dig. Det var samma art.nr på t.ex dörrar, rutor, luckor och huvar skärmarna skilde då det på Commo var hål i kanterna för cromlister. Så du bör nog kolla din info. lite bättre innan du påstår saker

Ja du, det kan jag inte svara på. Men om du kollar gamla beställnings listor så ser man att det är samma art.nr. på chassi delarna. Jag ska kanske säga att det jag påstår är min egen erfarenhet av dessa karosser. Jag och några vänner till mig åker ju dessa karosser, så för att övertyga dig så skulle jag t.ex kanske be min vän "persa84" här på forumet att ställa sin bredvid min och vi tar fram mätmedel och gör de mätningar du vill. Detta borde om inte annat övertyga dig. Mvh/ Hasse alias Husse

Jag bugar och bockar!

Tackar!

Jag bockar och tackar!

Tack!

Har tyvärr inte laddat på nåt än då den redan som sugis äter original växellådor, original kardaner och original bakaxlar. Men nu sitter det en riktig stadig kardan, bakaxel och snart även en stadigare växellåda (C4). Så om plånboken vill och allt annat går som det ska så borde jag kunna plocka ur ca 600-700hk till sommaren 2011. Det som ska göras mer innan den plockas ut igen är även nya bussningar i fram och bakvagn. (Samt om tid och pengar finns, även lite snyggare utsida.) Btw. så ska vi även hinna med min sambos Sierra 2,0T då vi planerar att ha ett "eget Dragracingteam" till 2011.

Ja, köra å köra, man åker som bara med när man väl har tryckt på avtryckaren. =) Den är faktiskt riktigt lättkörd. Är lite lömsk om man har blyskorna på sig men annars är det rätt lugnt.

Nja, har ju kört en bra bit över 200 å det var inga problem. Men den är ju inte byggd för kurviga vägar direkt, men vill man så funkar den att åka på långturer med också.

Tackar!

Tack! Det är synd bara att man inte har mer tid och pengar , så man hade fått lite finish på den också.

Jag hoppas ha den nya axeln på inom en till två veckor, å då ska det gasas. (Med lite tur i mer än ett dygn, vilket är ungefär vad originalaxeln har hållt hittills). En av dom saker jag gillar mest på din bil är att du åker med en gammal hederlig B20 och inte en Volvo femma som alla promt ska ha i dag. Å bra går den ju också!!!!!!!!!!!