Vi lägger ner tävlingsverksamheten, och då blir fokus på annat. Bättre att den kommer till nytta hos någon som använder den, då bilen är helt sjuk att köra och höra. Den som köper blir en lycklig man...
Vi får se, är en spanjor och en italienare som slåss om den, vi får se om de kan få in den i sina respektive reglementen bara. Annars kan det bli några race även 2012 :)
Fins lite olika kulörer. Beror på hur modern den skall vara. Men de jag har är Avery´s färgkoder för vinyl. Alla färgtillverkare har egna färgkoder i mångt och mycket.
Det har varit en fyrdörrars eftersom det är en 5-serie från början, men eftersom den nu är ombyggd till tvådörrars så ÄR det en coupe. Därav CSL beteckningen (Coupé, Sport, Leicht).
Detta är bara R-däckshjulen, dvs 275 fram och 335 bak, egentligen inget att köra race på, men falkenberg fick bli ett undantag då nya slicks inte hade hunnit hem.
Det fattas säkert en del på även 3.8 litaren om man sätter dem i bänk, så är det på i princip alla bilar. Gränsen går vid fyra liter, men 3.8 litaren är långslagig och inte lika ettrig som 3.6 litaren, dessutom lite känsligare block på dem. En 3.6 litare kan man med rätt behandling varva otroligt högt och på så vis få ett bättre register i en racebil.
Såg att det är felskrivet, det är en 3.6 litare med 3.8 litarens överdel, och det är bänkade motorhästar. En 3.6 litare bänkas i princip aldrig över 280-290hk i standardutförande, även om den anges ha 315hk original. Vore intressant att se hur man fick till den siffran från fabriken... Kanske specialsoppa, och i en lokal med hög syrehalt eller nåt... :)
DET vet jag inte, men bilen är iaf omtyckt. ligger ständigt topp 5 på BMW favoriten tydligen, kul att det faller folk på läppen, nytt bygge kommer snart.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera