:):)

Nu när motorn äntligen går som dem ska så är det dags för detaljerna :)

Kan bara hålla med :D

Jag valde mellan en Subaru och en Evo men valde en Evo pga utseende och väghållningen :)

Stämmer bra:) Allt är från fabrik i bilen jag har inte gjort något och kommer nog hålla den relativt original.... Jag har har en Seat som jag bygger på ;)

Tackar så mycket :):)

Soppapumpen gick på 50% kapacitet och jag körde inte med avgastempmätare så motorn gick för snålt och resultatet blev expanderade cylindrar. Den är uppborrad nu med nya kolvar men det läcker olja någonstans. Jag har inte tid själv just nu att felsöka så den är bortlämnad för det. Det ser inte ut som att den är klar till den 28 april :(:(

Ja minst sagt:(

Tack :) Jag tror inte att motorn är klar då. Felsökning pågår fortfarande efter förra säsongens missöde :(

Det är Okada tändspolar men de heter Plasma Project när de säljs in USA om jag inte minns fel. Jag hann inte testa med mer ladd innan motorn gick sönder pga bränslepumpen

Jag vill ha en oberoende som kollar och gör en bedömning. GIK säger att felet ligger i motorn så vi får se vad verkstan kommer fram till. Det blir GIK som får stå för felsökningen om det visar sig vara turbon trots allt. Håller tummarna att du kommer ut på vägarna i sommar... och jag med för den delen ?

Hallå där. Bilen står på en verkstad just nu som går igenom turbon. GIL säger att det inte är något fel på den men det läcker olja ur chargepipe och ner i IC. Jag har inte tid att felsöka själv just nu. Den ska vara färdig till 1 april har jag meddelat dem. Hur går det själv?

Skicka ett pm så jag inte glömmer bort att skicka tips på en kille som ev kan hjälpa dig. Jag är inte hemma just nu men är tbx på måndag

Alla bilar som har insprutning och en styrenhet från början kanske jag skulle tillägga ;)

Alla bilar kommer från början med orginal styrenhet men de flesta byter ut pga att de som mappar inte har kompetens/kunskap om hur de ska göra/mappa orginal styrenhet. Det är i jämförelse med orginal styrenhet lätt att mappa eftermarknadstyrenheter då de är väldigt basic. Ett orginal styrenhet måste du veta vart mapparna ligger innan du kan mappa och det är inte många som kan det

Det är ett mycket mer avancerat system och de flesta klarar inte av att mappa ett sådant system. Fördelarna är att man behåller alla säkerhetsfunktioner och bekvämligheter som finns i en modern bil.

Absolut, jag mappar bilen efter varje förändring som görs på bilen

Orginal styreneheten en Bosch ME9.1

På magnetventilen så är den kopplad som den var original så den borde vara rätt kopplad :)

Tackar så mycket för det :)

Så byta plats på slangarna på wastegaten???

Jag har läst och sett flertalet olika sätt att koppla på? Det jag vill ha är att kunna styra laddtrycket med ECU om det behövs och denna koppling verkade vara rätt. Enligt Tial så är de nedre uttagen för tryck om det används EBC och inte MBC Menar du att jag ska byta plats på slangarna på Wastegaten? Eller är det fler slangar som ska bytas? Jag måste få allt rätt innan jag sätter tillbaka motorn så hjälp uppskattas ;)

Nej, det är inte optimalt och jag hoppas jag slipper skenande laddtryck men jag tog ett beslut baserat på förväntad tidsrymd att få allt klart. Jag ska iofs lämna bilen till svetsaren och fixa några saker så jag kanske ber honom tillverka ett grenrör ;) nu när det ser ut att ta minst 2 veckor innan bilen är mappar och klar. Jag vill verkligen inte stressa något mer just nu

Det börjar verkligen klia?. Jag håller med om grenröret men har planer på att bygga nytt till nästa säsong med puls splitt. Jag trodde att jag skulle få mindre tid att få klart allt och valde att köra på ett bolt on grenrör för att få köra något denna säsong. Hade jag vetat att det skulle tagit så här lång tid så hade jag byggt eget grenrör redan till i år. Vad tycker du om kopplingarna till wastegaten? Jag har sett så många alternativ så jag blir osäker på vad som är bäst. Jag vill att mapparen ska kunna styra laddtrycket via styrenheten och har uppfattat att denna koppling ska vara bäst för det. Är jag ute och cyklar?

Man blir som ett barn som väntar på sin nya leksak. Jag hoppas att allt nu ska fungera och att jag kan börja köra bilen och bara njuta :)

Kärlek i massor :):) nu börjar det närma sig med att få bilen klar:D

Tackar så mycket :-) både för kommentaren och omdömet;-)

Jag hoppas jag hinner klart men det kan bli tajt....men det kommer fler tillfällen:-)

Tackar så mycket:) Tyvärr visade sig vara fel på intankpumpen och motorn har gått för magert. Skadorna på motorn visar sig vara expanderade cylindrar så nu är motorn urplockad och ska borras upp med nya kolvar. Kolvarna kommer jag få hjälp att hitta av Bad Ass Parts. Jag hoppas bilen är klar till nästa körning 31 maj... Tack så mycker för 5:an :):)

Det är billigare än att byta stift 2 ggr/säsong;-) så väldigt viktiga:-)

Jag kommer:-)

Planen är fortfarande att komma dit

:):)

De behövs :) De vägde en hel del jämfört med orginalspolarna så hoppas på mycket gott resultat :) snygga också...

Jag hoppas på det?men vi får se om det blir mappning alls med tanke på sprickan jag hittade i turbinhuset. Enligt ATP så spelar sprickan ingen roll och ska inte påverka hållbarhet eller prestanda men jag vet inte

Förpackning var nästan så fin att jag inte ville öppna den;-) men de är riktigt fina:-)

Sorry för sent svar, jag måste ha missat det. Tackar för kommentaren och betyget :) Din är inte fy skam...ser riktigt fin ut och proffsigt byggd :)

Håller med 550 räcker nog, men det är som vanligt med effekt...man vill bara ha mer o mer. Tack för din röst ;)

jag tror att jag stannar vid 550hk...men om mapparen säger att det är lugnt att gå upp till 600hk så stannar det nog där istället för 550hk. Jag kollade in din bil...fint bygge du har där, den går bra och låter riktigt fint ;) Passade på att lägga en röst på din bil :)

Tackar! Det är mer på väg, väntar på nya spridare just nu :)

Det är det :) Nya siffror kommer innan hösten ;)

:)

Tackar så mycket för kommentaren och det fina betyget :)

Tackar :) kollade in din med och lämnade ett gott betyg ;)