Någon med något bra tips var man kan köpa 225/40-17 dubbade billigt? Eftersom både 940 TDIC:n + 164:an som vart mina tilltänkta Vinterleksaker blev sålda pga bud på 36000 totalt efter jag betalat 11200 totalt i köp/hämtningar osv blev jag tvungen att se 15000 av mina invunna 24800 som det som får bli årets vinteråk. Köpte en avställd (sen 2001) Z28 92:a 25th Anniversery med 12048 miles på mätaren (19277 mil) från dödsboet efter andra ägaren med kass handbroms + vindruta,blir nog att alla dom övriga vinstpengarna får gå till denna med.Finns 9800 i vinstpott från vinterbilarna kvar jag hoppas ska räcka till vindruta,handbromsdelarna + vinterdäck så alla tips om vart man hittar 245/40-17 dubbade i hyfsad prisklass uppskattas. I denna ryms ju både barnstol/frugan i vinter med. Skönt slippa nöja sig med att åka bara Dieselknackaren på vintertid. Blir även en 350-TPI bil med TH 700 låda som växlar skitfint,350-TPI:n hade redan allt jag hade velat fixa såsom kallare termostat,chip + Headers,saknar bara grövre avgassystem.Targaluckorna däremot har jag ingen större nytta utav sen i Vinter. Hade tänkt använda bilen lite redan nu inför besiktning fast eftersom grannarna är något gnälliga om alla mina bilar blev jag tvungen att ställa denna hos min släkting strax utanför Göteborg tillsammans med min Grand Prix 69:a så länge =D

Lyckades lokalisera fram en Trans Am Super Duty 74:a sv-såld med en ägare sen ny :O Senaste godkända bes 77 nånting? Kolla här raderar regnr + chassinr. Registreringsnummer: ****** Fabrikat: PONTIAC FIREBIRD TRANSAM Färg: RÖD Fordonsslag: PB Fordonsår: 1974 Fordonsslagsklass: I Chassinummer: ************ Senaste EU-regbevis del 1: Nytt EU-regbevis del 1 är ej utfärdat, det gamla beviset är giltigt. Senaste EU-regbevis del 2: Nytt EU-regbevis del 2 är ej utfärdat, det gamla beviset är giltigt. Fordonsstatus: Avställd (****-**-**) Privatimport: Nej Antal ägare: 1 Yrkesmässig trafik: Nej I trafik första gången i Sverige: 1974-**-** Besiktningstermin: 1978-06-01 - 1978-10-31 Senast godkända besiktning: 1977-09-08 Att det verkligen är en riktig Super Duty var jag inne å kollade på Pontiacs vinnr:bas. Trodde inte att det fanns nån sv-såld SD,absolut inte med en ägare.:S

Denna måste jag ringa ägaren till.=) Helt otroligt med ytterligare en 1-ägarbil. Ägaren köpte el rättare sagt tog bilen i trafik första gången på sin egen 30-årsdag. Undra om det är läge att sälja nu eftersom han närmar sig sin 70-årsdag eller om det är raka motsatsen som alla andra,han ska alldeles strax ta ut bilen i trafik lagom till sin 70-årsdag. =)

Kolla i listan av gamla bilar.164:an + TDIC var planerade som vinterlekbilar.164:an köptes för 5000 i planeringen att användas att busa med i snön tills en annan medlem här bjöd 21000 så bilen hamnade i Söderhamnstrakten.Sedan 940 TDIC:n bytte jag till mig i 5500,fick ett nytt bud på 15000 så även den bytte ägare idag. Kvar är Camaro Z28:an som är tänkt att använda att spruta snö med. Schysst med 350TPI i snön i år,haft roligare leksaker att spruta snö med iofs men denna var BILLIG.:p Måste ha ytterligare nåt i diesel som leksak i vinter.=) Känns som lite för mkt med 12 bilar egentligen i min ägo men man får aldrig tillräckligt tydligen haha.

Efter en riktigt lång dag är hjullager + bälteshållaren bytt. Allt börja med att allt i handbromsväg kärvade emot så trumman inte ville lossa till trots att handbromsen var släppt + lossning av vajern. Fortsatte med att när den där förbaskade trumman lossade så följde ringen runt lagret med. Varpå resterande lagret rasa i bitar,själva höljet av lagret hade däremot bestämt sig för att bo kvar i trumman,såpass bestämt att man fick åka iväg till en annan som hade press hemma.. Efter en rejäl stund med press (5 tons) släppte den förbannade ringen/höljet med hjälp av ett gäng bestämda slag med slägga + don + mottryck. Därefter skulle bälteshållaren bytas varpå de visar sig finnas 2 modeller till samma årgång där själva underdelen av fästet skiljde sig,efter man snabbt löste en egen ombyggnad av fästet så allting passade visa det sig att bälteshållaren strejkade så man va tvungen att smörja även den också. Efter att bilen var klar kändes allt äntligen bättre tills jag tog bilen på en provtur till stan för att låta den röra sig lite. För vid uppstart på Shell i stan visa det sig tydligen att grenrörspackningen som är bytt för ungefär 200 mil sedan bestämt sig för att det låter bättre med ett tjottrande ljud. ^^

Allting hade känts lite lättare på någon bil man verkligen gillade.På 73:an hade nog detta exempelvis känts som något lättare skitjobb å grenrörspackningen hade man tom skrattat åt. Däremot skrattar jag inte åt snigelbilen. Fransmän/Engelsmän ska inte bygga bilar utan hålla sig till tedrickande/snigelmumsande =)

Någon som vill försöka prova ringa för att köpa ?

Registreringsnummer: GLB656
Fabrikat: FORD THUNDERBIRD HARD TO
Färg: RÖD Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1966 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: 6Y83Z101882

Fordonsstatus: Avställd (1987-08-31)
Antal ägare: 13
I trafik första gången i Sverige: 1966-10-04
Besiktningstermin: 1988-06-01 - 1988-10-31
Senast godkända besiktning: 1987-06-30



Dessa ska jag ringa:

Registreringsnummer: ******
Fabrikat: PONTIAC 424217GTO
Färg: VIT Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1967 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: 242*77******
Fordonsstatus: Avställd (1981-08-21)
Privatimport: Nej
Antal ägare: 7:
I trafik första gången i Sverige: 1967-07-09

Besiktningstermin: 1982-01-01 - 1982-05-31
Senast godkända besiktning: 1981-05-08

denna med:

Registreringsnummer: ******
Fabrikat: PONTIAC 24217
Färg: VIT Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1967 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: *4*1*7P*1*0*7
Fordonsstatus: Avställd (1989-06-09)

Antal ägare: 8 Fordonet tillverkat:
Producentansvarig:
I trafik första gången i Sverige: 1972-10-10
I trafik första gången i utlandet:

Ägarbunden dispens: Nej
Ägarbunden dispens upphör: Nej

Besiktningsuppgifter
Besiktningstermin: 1989-01-01 - 1989-05-31
Senast godkända besiktning: 1988-05-18

denna med fast den blir nog svår:

Registreringsnummer: ******
Fabrikat: PONTIAC 424217
Färg: MGRÅ Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1967 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: 2*2***P*1*3**
Fordonsstatus: Avställd (2004-04-20)
Privatimport: Nej
Antal ägare: 14
I trafik första gången i Sverige: 1967-03-29
Besiktning senast: 2003-06-30
Senast godkända besiktning: 2001-06-15


Vägmätarställning, km: 287461

Ifall nån vill göra ett tappert försök att köpa en sv-såld bil med bara 2 ägare?
Finns regnr på en Streetmachine 65:a Sportcoupe också om nån vill ha reggad med 313 kw,manuell låda,störtbur + 9" Fordaxel? + en 59:a cab.
Registreringsnummer: CAG917
Fabrikat: CHEVROLET IMPALA 16469
Färg: SVART Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1965 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: 516469072293
Fordonsstatus: Avställd (1986-09-08)
Privatimport: Nej
Antal ägare: 2
I trafik första gången i Sverige: 1965-08-23

Besiktningsuppgifter
Besiktningstermin: 1986-07-01 - 1986-11-30
Senast godkända besiktning: 1985-07-02

3 Gto 67:or till att prova + ytterligare en Le mans 68:a avställd sen 84:a hitta jag + en GTO 69:a cabbe avställd sen 2001.=)

Grävt fram ytterligare några avställda under dagen. Ringt på 4 st också. Dessvärre upphör inte folks planer kring att en dag ta ut sina bilar. Fick avslag på en av de 67:a Gto:erna jag visste (ska ha den lite senare,lät likadant 2005) sedan en till på en 66:a gto efteråt (tänkt använda den i pensionsdagar även om bilen stått sen 98,gubben är 54 nu ?) slutligen fick jag tag på ägarens fru till en 67:a Gto från Stockholmstrakten importerad tidigt 70-tal från en Amerikansk militärbas i Tyskland,de hade tala om annonsering av bilen förrförra året så hennes man ska åtminstone ringa upp.Dessvärre är bilen garagelackad 1988,finns en spricka i dynan fram men bilen startas 2 ggr per år iallafall.Blir intressant att se om bilen är till salu när gubben ringer.Sedan ringde jag ägaren till en 68:a Camaro som redan 2002 hade planer på att ta ut sin fina bil som i nuläget stått 20 år ungefär,fast han förklarade att han har stramt om tid till bilen men låter den hellre stå än att låta nån ta över för pengar behövdes inte.

Krävs mkt energi i detta rotande.=)

Hitta ytterligare en till nu medan inlägget skrevs: Registreringsnummer: JL*5*2*
Fabrikat: PONTIAC FIREBIRD
Färg: RÖD Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1968 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: 2*3*78U128856
Typgodkännandenummer:
Typgodkännandedatum:
Senaste EU-regbevis del 1: Nytt EU-regbevis del 1 är ej utfärdat, det gamla beviset är giltigt.
Senaste EU-regbevis del 2: Nytt EU-regbevis del 2 är ej utfärdat, det gamla beviset är giltigt.
Handelsbeteckning:
Upplysningar:





Fordonsdata
Fordonsstatus: Avställd (1986-09-02)
Tillfällig registrering: Nej Privatimport: Nej
Antal ägare: 14 Yrkesmässig trafik: Nej
Fordonet tillverkat:
Producentansvarig:
I trafik första gången i Sverige: 1976-10-27
I trafik första gången i utlandet:

Ägarbunden dispens: Nej
Ägarbunden dispens upphör: Nej

Besiktningsuppgifter
Besiktningstermin: 1986-12-01 - 1987-04-30
Senast godkända besiktning: 1986-06-02


Vägmätarställning, km:


Skatteuppgifter
Fordonsskattepliktigt: Nej
Årsskatt, kr:

Återbetalning vid avställning, kr: 0


Betalningsmånad/er:



Vägtrafikregisteravgift: 65 kr ska betalas samtidigt med årsskatten.


Tekniska data
Motornummer:
Kaross: Täckt (01)
Karosserikod särskilda ändamål:
Slagvolym, cm3:
Växellåda: MANUELL

Antal passagerare, max: 3
Antal sittande passagerare, max:
Antal bältade passagerare, max:
Antal passagerare i rullstol, max:
Antal stående passagerare, max:





Skattevikt, kg: 1680
Tjänstevikt, kg: 1680
Totalvikt, kg: 1900
Sänkt totaltvikt, kg:

Bilar finns det gott om i avställt skick som nästa generation gärna tar över men hur förmår man fler att sälja?Fick ringa ca 80 olika innan nappet på 73:an,77:an blev en lyckoträff bara då mitt samtal egentligen gällde att försöka köpa ägarens Trans Am Special edition 79:a som han inte ville sälja. Istället erbjöd han mig köpa 77:an billigt som jag pruta ner ytterligare ;). Min Grand Prix 69:a fick jag av en släkting gratis (för gammal för att slutföra bilen efter lack för några år sedan) därefter dök Camaron upp billigt så hitta går.

Rota runt lite idag för att hitta nåt till tjejen att ringa på.Hon är verkligen så Mach1 1970 frälst så det inte finns några riktiga alternativ förutom Challenger 1970 som fick 8/10 på hennes skala. Lyckats att gräva fram bägge alternativen nu fast Challengern var inget att tänka på eftersom killen "samlade med stort S på muskelbilar i MÄNGD" Så imorgon blir det nog att ringa på en 70:a som stått sen 1991 originalutrustad med Bossmotor + manuell. Givetvis finns denna i någon av länen Skåne/Norrland för ALLT AVSTÄLLT I MUSKELBILSVÄG.En tidig 70-talsimport men frågan är ändå om inte det blir svårt att köpa för vettiga pengar om ägaren vill sälja ? Hittade en 80:a Corvette med avställd sen 1986,en 67:a GTO också men gick inte att hitta nåt nr till ägaren,synd eftersom vårt kommande barn (oavsett kille/tjej) behöver en muskelbil tills sin övningskörningsdag,lika bra köpa nu eftersom de inte blir billigare med åren.;)

Nu blir det att ta en sväng till Skåne med. Första stoppet blir mellan Malmö/Lund nånstans.Sedan Returbilen i Helsingborg,ska se ifall vi kan göra ett stopp hos ägaren med Mach 1 69:an med idag för att få veta om den är till salu =D Gårdagen innefattade ett köp utav gamla hederliga 17" Polaris till Volvo billigt.Behöver en uppsättning Coys C5 Chrome billigt med till 73:an.;)

Kände direkt när jag vaknade att Pontiacen behöver komma ut på rastning idag trots att den användes senast igår. Kompisen ringde för en stund sen då han va intresserad av någon barnvagn som fanns strax utanför Borås. Först nu efteråt kommer tanken vart ska barnvagnen få plats vid eventuellt köp =) De fungerar ju att ha barnstol i fast en plats till en barnvagn blir nog desto värre=P Minns förresten att när jag körde bud i Borås förr så fanns det en Buick riviera som stod i ett parkeringsgarage avställd sen länge (vet en till likadan 72:a avställd sen 82 i Dalarna Regnr :JCF410) i Sandhult fanns det en svart 76:a Trans Am som på vissa somrar verkade stå mestadels.I Rydboholm strax utanför Borås fanns en 86:a Trans Am som bara stod ute året om med en sorts fältlackeringar (ringde ägaren för nåt år sedan för att få veta att växellådan är defekt) Lite längre bort emot Kinnahållet fanns en Camaro 70-73 (stripbil) undra om dessa finns kvar? Kanske borde kika det .

Lyckades rota upp en Road Runner 71:a idag med som ev Rinnegan kan känna till =) :

Fabrikat: PLYMOUTH ROAD RUNNER
Färg: Flerfärgad Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1971 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: RM23N1
Senaste EU-regbevis del 1: Nytt EU-regbevis del 1 är ej utfärdat, det gamla beviset är giltigt.
Senaste EU-regbevis del 2: Nytt EU-regbevis del 2 är ej utfärdat, det gamla beviset är giltigt.
Fordonsstatus: Avställd (1994-08-30)
Privatimport: Nej
Antal ägare: 14 Yrkesmässig trafik: Nej
I trafik första gången i Sverige: 1974-10-25
I trafik första gången i utlandet:


Besiktningsuppgifter
Besiktningstermin: 1993-08-01 - 1993-12-31
Senast godkända besiktning: 1992-11-16

Precis som i dom flesta 70-talsimporternas fall står det Privatimport nej.Fast det är en Importerad bil det rör sig om. Synd avståndet till denna är strax över 100 mil enkel väg,vore ju skoj att köpa hem om pengarna är hyfsade (inga 30-40000 kronorsdrömmar utan bara nåt hyfsat eftersom det ändå verkar vara en 440-bil enligt kw-värdena).Fast kommande mål efter Z28 92:an är att göra en insats att få tag på ägaren till Mach1:an eftersom hans son vägrar att ge numret till farsan sin (hemligt numera:S) + senare en gubbe med en GTO 67:a =D

Idag kom dagen när en utav grannarna (en äldre) skulle flytta.Hade egentligen blivit lovad att få garaget 1/8 pga grannens 3 månaders uppsägningstid.Men eftersom grannen flyttade redan idag gjorde jag upp om att ta över det direkt från nu idag med hans fru.Hyresvärden hade tidigare förklarat att grannen hade nån gammal skruttmotorcykel + en skrotbil som skulle iväg,hyresvärden muttrade också att detta kunde bli jobbigt då bilen var en riktig skrothög som flyttades dit i samband med att huset var nybyggt 2007.Aldrig sett bilen själv så döm om förvåningen då grannen släpade ut en gammal Oldsmobile från 1938 med gamla länsskyltar med spindelnät osv på :O + en tidig 40-tals Hd avställd sen 1974.Surt nog hade man ingen kamera med å var alldeles för upptagen (eftersom jag ville ha garaget tömt) med att hjälpa han vinscha upp Oldsen på bilkärra åt hans skånska släkting som fick Oldsen + Hd:n. Förvånad men nöjd med garaget till 77:an utanför hemmet=) Grannen trodde jag faktiskt var ointresserad av bilar eftersom jag aldrig hört ett ord om bilintresse från honom.Hans fru körde riskokarhoj fram tills nyligen men ändå inget som gjort att man misstänkte detta? Gubben kände till att en bekant till honom ägde nån gammal Mustang från sent 60 tidigt 70-tal som bara står 4 mil hemifrån så vi bytte nr iallafall =)

Sv-sålda jänkare kan hette sifferbeteckningar/vara särskrivna vid inreggning

Sv-såld Corvette 76:a som är inreggad som 75B

Fabrikat: CHEVROLET 1YZ375
Färg: RÖD Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1975 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: 1Z37X6S
Fordonsstatus: I trafik (2002-05-13)
Privatimport: Nej
Antal ägare: 10:
I trafik första gången i Sverige: 1976-08-13

Importerad Camaro 68
Fabrikat: CHEVROLET 1243
Färg: OKÄND Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1968 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: 124378N


Eller Impala 62:a sv-såld

Fabrikat: CHEVROLET 1769 IMPALA (kan även ha bara sifferbeteckningen utan Impala)
Färg: LBLÅ Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1962 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: 21769

Denna jag knäckte bakpartiet ifrån C-stolpen - bakåt genom ett hopp.

Eller sv-såld Impala 65:a med BARA 2 ägare avställd sen 25 år bara 2 ägare sen ny :O

Fabrikat: CHEVROLET IMPALA 16469
Färg: SVART Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1965 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: 516469
Fordonsstatus: Avställd (1986-09)
Tillfällig registrering: Nej Privatimport: Nej
Antal ägare: 2 Yrkesmässig trafik: Nej
Fordonet tillverkat:
Producentansvarig:
I trafik första gången i Sverige: 1965-08
Samma ägare sen 1 Juni 1979.


Sv-såld Trans Am kan heta flera alternativ

Fabrikat: PONTIAC FIREBIRD TRANS
Färg: RÖD Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1976 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: 2W87Z6N

76:a likadan fast reggad som 75B sv-såld intagen av GM Nordiska

Fabrikat: PONTIAC FIREBIRD
Färg: VIT Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1975 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: 2W87Z6N (6:e siffran anger sista siffran i årgång)

Importerad 71:a som just tagits i trafik efter att ha stått avställd i Göteborg sen 1988
Fabrikat: PONTIAC TRANS AM
Färg: VIT Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1971 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: 228871N

Sv-såld (trots särskrivningen vid inreggning) 74:a med bara 5 ägare
Fabrikat: PONTIAC FIREB TRANS AM
Färg: RÖD Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1974 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: 2V87Y4N

En utav de andra sv-sålda 77:orna (2 km hemifrån skumt nog)

Fabrikat: PONTIAC 2FW875
Färg: SVART Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1977 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: 2W87Z7N

Så det är inte bara att be exempelvis 118118 eller liknande/Transportstyrelsen om hjälp att få veta hur många det finns i Sverige eller rota upp avställda genom att be Transportstyrelsen om hjälp.Lättare be dom om utdrag på alla av samma sifferbeteckning i början av chassinr så kommer alla upp oavsett särskrivningar vid inreggning. De tar iofs betalt på samma sätt som ifall man vill få fram alla ägare på sin egen (10 kr träffen vilket inkluderar 10 kr betalt för varje av/påställning/ägarbyte.Kostade närmare 500 kr att få allt om min egen 73:a av Riksarkivet. Fast de skiljer i sifferbeckning i uppdelningar på exvis Trans Am i årgångar. 70-71 sifferbetecknat helt förutom som på 71:an ovan N= sammansättningsfabrik Norwood. Övriga siffror betecknar årgång,motoralternativ,motorkod exvis 77:an ovan Trans Am 77:a utrustad med 400-motor med fyrportsförgasare,dubbelt avgassystem m.m.

Efter en period av rotande visa det sig finnas 24 Trans Am 73:or i Sverige inkl nyimporterat.Bara 2 sv-sålda varav en är min egen (bägge avställda)

Eller använda mitt knep (betydligt billigare) fast något tidskrävande ändå. ;)

Leta igenom lite nu idag bland allt i regnr.Finns ju mängder:

Hittade en Camaro 68:a avställd sen 82 idag,fanns ju redan ytterligare 2 avställda Camaro 67-68 sen 80-82. Varav en räddats av en här på Garaget.org

Denna va däremot något suspekt i besdatum eftersom den är påställd?

Fabrikat: FORD SHALBY COBRA CONV.
Färg: RÖD Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1968 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: O3R2110010 " tagit bort de befintliga siffrorna"
Typgodkännandenummer:
Typgodkännandedatum:
Senaste EU-regbevis del 1: 2006-11-10
Senaste EU-regbevis del 2: 2006-11-10
Handelsbeteckning:
Upplysningar:





Fordonsdata
Fordonsstatus: I trafik (2003-08-01)
Tillfällig registrering: Nej Privatimport: Nej
Antal ägare: 11 Yrkesmässig trafik: Nej
Fordonet tillverkat:
Producentansvarig:
I trafik första gången i Sverige: 1970-06-26

I trafik första gången i utlandet:

Ägarbunden dispens: Nej
Ägarbunden dispens upphör: Nej

Besiktningsuppgifter
Besiktningstermin: 1982-08-01 - 1982-12-31
Senast godkända besiktning: 1981-08-03



Tekniska data
Motornummer:
Kaross:
Karosserikod särskilda ändamål:
Slagvolym, cm3:
Växellåda: MANUELL



Bland avställt dagens uppkollade:
Hittade en Challenger cabbe med. (vet en manuell 426 bil innan fast med tak + några vanliga)
Ytterligare en GTO 67:a (har 4 utdragna nu)
Chevelle SS 69 med 396a avställd sen 17 år
Satellite 69:a cabbe med 440 + manuell avställd sen 24 år
Impala 65:a 4-dörrars sv-såld avställd sen 1981 (ingen öppen /ponycar )
Cheva 55:a sv-såld 4-dörrars taksänkt lowrider avställd sen 9 år
Mustang Mach2 Cobra 1977 sv-såld med 302 avställd sen 20 år
Firebird Formula 400 70:a avställd sen 1988 med manuell låda
Camaro RS/SS 1970 396/402 bil sv-såld manuell Candyröd avställd 1989
Camaro 69:a avställd sen 1990
Buick Skylark 68:a sv-såld 9 ägare bes 08 efter att ha stått sen tidigt 90-tal (avställd igen??)
Finns mera men listan är lång nu ändå.


Detta är avställt längst i stort sett av dagens träffar. Finns ju mera ordinära som en Camaro Z28 96:a avställd sen 2004 osv=) Ger inte ut allt i regnrväg fast kanske nåt. =)