I veckan som var så kände jag att något var dags att göra något åt 100 Turbon som inte går direkt våldsamt original (0,35-0,39bar)

Visst den toppar ut bra på raksträckorna med tanke på att den inte utvecklar mer än 165hk.


Så jag for runt i birsta city och shoppade lite tryckslang,tryckregulatorer osv.

Dagen efter var det dags att installera prylarna, började direkt efter jag slutat jobbet, tog ca 5timmar inklusive middag och en fika.

Började med att regulera luftflödet till WGn, siktade in den strax under där ECUn kapar bränslet (0,65bar).

tyckte att det kändes tryggt och bra, sen regulerade jag luften till ECUn så den bara skulle "få lov" att bara känna av upp till 0,55-0,6bar .. sen var det dags för provåkning, måste ju säga att den gick hiskeligt mycket bättre än original, men bara i 10-15 minuter....


Sen började ett missljud (rassel) från motorutrymmet träda fram då turbon laddade max, ca 0,6Bar då.

Bilen började gå riktigt ryckigt och ojämnt i acceleration, så jag stannade vid vägkanten och gick ut för att kolla vad felet kunde tänkas vara, då ruskar hela motorn och låter som att den går på 3 cylindrar,
och snacka om att det var kylarvätska blandat med motorolja överallt i motorutrymmet... knallvit rök bolmade ur avgassystemet och lite från motorutrymmet, luktade riktigt illa.


Stängde av motorn och började kika lite underifrån på motorn, turbon osv för att försöka se nåt fel.. men inget alls, så jag tänker provstarta bilen igen men då vägrar den helt, batteriet blev nästan helt dött på en gång också.


Då var det bara till att ringa bogsering, så nu står pärlan hos tjejen.. ska ta hem den imorgon och börja kika lite till veckan!.


Någon som vet om RS2ans toppackning passar direkt på min (MC2) ?