Länge sedan jag skrivit något om Corvette projektet nu och det beror nog främst på att det inte hänt så mycket på sistone. Som jag skrev tidigare så togs beslutet att stå över 2009 års säsong och göra andra saker sommaren 2009 redan tidigt på våren 2009.
Planen var att bygga bilen klar under hösten vintern men vad jag inte räknade med då var dom hälsoproblem jag åkte på i Augusti, har nu varit sjukskriven i 3 månader och haft 2 operationer och har minst 2 operationer kvar... hade jag vetat detta i somras hade jag förståss byggt bilen klar i somras... p-rkele!
Tja, ska försöka ligga i lite när jag e hyffsak ok mellan opearationerna.
Bökade runt lite i veckan och tog bland annat ut transaxeln (kardanen) ur skyddskåpan och konstaterade att dom 2 "gummi Hardyskivorna" var helt söndervridna, kanske pga dessa 1,42 60" starter me slicks... ;)
Den bakre gummi Hardyskivan strax innan convertern.
Den främre Hardyskivan strax innan den splindsade axeln som går in på flexplattan på vevaxeln.
Såhär såg dom ut när jag plockade ut dom...
Nu blev ju frågan vad man ska sätta in istället eftersom dessa av gummi ger med sig, efter lite forskande så hittades flera alternativ, aluminium, polyurethan samt även nya gummi. Har dock hört att ifall man sätter aluminium både bak och fram så blir de väldigt stumt och man kan få problem med vibrationer som leder till onödiga ras... funderade på att sätta aluminium bak och gummi fram men isåfall blir belastningen väldigt hög på den av gummi som sitter fram... Så, då borde ju polyurethan bli perfekt både fram och bak. Sedan efter att snackat med dom som gör dom i polyurethan fick jag reda på att jag har "fel" transaxel i min Vette, årsmodell 1999 har fortfarande den klena axeln bultad med M10 bult medans C5:or av årsmodell 2001 och nyare har starkare axel + bultad med M12 bult istället... hmmmpf.
Egentligen så borde jag byta hela axeln men i samma veva så kom det fram att BMW använder precis samma princip i sina bilar och dom använder exakt likadana gummi Hardyskivor i några av sina modeller! Så jag beställde 2 stycken BMW kopplingar till halva priset av GM:s och fick dom igår och dom passade perfekt, monterat och klart! Sätter gummi igen eftersom inte har budget till ny transaxel nu och bilen kommer rivas efter varje säsong i alla fall så får se hur dom ser efter säsongen 2010!
Nu ska jag fortsätta med att montera topparna på motorn, ställa ventiler osv och sedan hinka i motorn i bilen samt plocka ihop resten av drivlinan och lyfta på plats.
Uppdateringar följer!