Arbetet fortsätter med "Guldmercan": Alla som har sett bilen i verkligheten förstår att det finns en hel del att göra.Bilen har ju använts som bruksbil under sommarhalvåret sen 1987 och rullat några hundra mil varje år, och bilar slits ju av att användas.En liten ovarsam parkering kan leda till en liten buckla som inte syns så väl, Men när man börjar slipa ner karossen uppenbarar sig både det ena och det andra.
Mycket jobb återstår men när det känns tröttsamt får man tänka på den dagen bilen kommer hem från lack och allt skall monteras igen.
Tänk att få skruva dit nypolerade blanka lister, grill och kofångare på en nylackerad blank och fin bil, med dessa tankar i huvudet jobbar man gärna vidare.
Dörrar, motorhuv, baklucka och tak är färdigt:
Ingen ide´att börja slipa på skärmarna bak, då skärmkanterna skall bytas på bägge sidor.
Som ni förstår är detta inte en helrenovering utan en reparation av plåt och lack, Det är ju ingen skrothög utan bara en sliten bruksbil som är värd ett bättre öde en att säljas till någon som kör slut på den som vinterbil.
I skuggan av Fenmercor och W108/109 är W116 fortfarande i startgroparna på att bli en riktig klassiker,men vänta bara några år till, När dom sista skrothögarna är borta är det nog många entusiaster som får upp ögonen för denna vackra kromtyngda glidarbil. Det kommer trots allt aldrig att tillverkas några nya, så det gäller att bevara de som finns kvar:
Det var allt för den här gången,tack för visat intresse MVH Tjoen.