Oj va lite el de va här =) vågar inte ladda upp nån elbild på min haha. Larm å centrallås så blev de spindelbo te en början hehe. Gjorde dock om de mesta i helgen så de ser ok ut =) Vet du va din färg heter?
Njääää, men det kanske går att flytta kylaren något framåt och få plats på det sättet. Det finns nog 1 cm som man skulle kunna flytta fram den, sedan så kanske det går att kapa 5 - 10 mm på kylpumpens axel........
Det är fuskigt med så gott om plats, en annan får knappt plats med en elektrisk kylfläkt framför kylaren :-( Den tunnaste SPAL fläkten men lite flås i som jag hittade.....
satan vad kul.. mögelfritt iaf :D spindlar tyder på ett friskt hem.. och så stor.. mycket mat :D lika med flugor myggor och liknade.. inte döda.. värna :D
okej.. ska nämligen montera in stolsvärme i mina :D därför undrar jag :D så är de ju inte någon dum ide att tvätta dom?? Hur tvättade du dom ?? 40 grader eller bara 30/skonsam tvätt?
Ah...Ser nu att original varvräknaren som satt i när du köpte den har tidigare "gulmarkering". Näää, det är äkta mil *haha*. Klantig som jag var så lyckades jag bryta av hastighetsmätarnålen...
Jag tycker mig se att din "varningsblinkerslampa" lyser, det borde väl egentligen lysa vid oljetrycksmätaren (på samma sätt som vid volt-mätaren) gissar jag, dvs indikerar "inget oljetryck" (motorn går ju inte så*haha*)
Valle: Minns jag rätt så måste man stifta om några kablar till instrument-huset för att få alla lampor mm att funka som de skall. Du har ju några fler poler på den "halvmåneformad" kontakten än på en bil utan dessa extra mätare, om jag minns rätt? Jag hade en Haynes bok tidigare till Ascona/Manta där jag kollade hur man skulle stifta om, den är dessväre borta numera (slängd/sönderläst)
Mja...Den går ju på tändimpulserna så det borde inte vara så. Iaf, ca 7500 gick bra :). O framförallt så var det en jäkla skillnad i kraften med Weber. 180 i en Ascona känns om 250 i en modern bil*haha*
Valle22 köpte den av mig. Jag i min tur köpte hela mätarhuset på en Bilskrot utanför Osby, typ 1993/1994...Låg oanvänd mellan typ 1996-2013, tills Valle22 köpte den inkl en så gott som helt ny original VDO oljetrycksgivare (de jävlarna gick ju alltid sönder tids nog pga vibrationerna, dvs lödningar som "släppte"...)
När jag hade huset i min Ascona B 1.9S så hade jag en sån där Weber förgasare som sitter/satt på Ford Sierra då det var "bolt-on". Kommer ihåg att bilen blev jäkla mycket piggare, 180 km/h på mätaren mot tidigare sega 150-155...Dessutom varvade den friskt över 7000 :)
Det ÄR original. Har för mig det står på huset vilken bil det kommer i från (-81 GT/E?). Iaf, googlar man lite så ser man att de flesta har gulmarkerat vid typ 5700. Varvräknaren ovan är ovanlig (?), men den finns med på bilder iaf :)
du behöver inte såga så mycket.. räcker med ett hål som är 50mm bara så du får upp hållaren.. för ska du ha de så där.. så kommer du slå handen i stereon och så.. till R-1-3-5 :D sj ska jag göra min spak stum i golvet.. så den inte har någon koppling till växellådan annat än reglaget.. vet inte hur de kommer att gå.. men bra tror jag :D
kollade just och ser att du inte flyttat bak hålet för växelspaken på kardantunneln. :S då kommer inte att den nya mittkonsollen att passa :S OM du nu inte kommer att köra med en extrem vinkel på allt och trycka in mittkonsollen i torpedväggen.. men jag kan ju se fel också :S
En fråga bara.. kommer inte du att slå handen i instrumentpanelen då du har gjort den så kort.. då du nu väljer att köra med den 5 växlade lådan och kortat den så där mycket.. :S då jag lägger i R-1-3-5 så är jag ganska nära radion kan jag säga .. och min sitter typ 15 cm längre bak ??
ser nästan ut som att du har haft för mycket tråd och för lite ström.. men de kan vara jag som ser galet då de var ett par år sen jag svetsa med mig :D
ja om du menar så.. annars räcker de att bara ta en hålsåg och borra upp hålet där du vill ha de :D och tar spakstället från en R25/28 låda som man då bara bultar fast med fyra bultar så blir de inte nå mera än fem hål.. men .. vill man inte så vill man inte.. alla tycker olika så .. :D
Ska du använda dig av fyran.. så skulle jag rekommendera att svetsa fast den där lilla plåten som sitter på växel axeln i lådan.. den är nämligen bara nitad på plats :s de var min iaf och den blev mycket bättre efter jag hade svetsat den då jag "tappade" växlarna :D den lossnade allså :D
Ok, då är det kanske lite andra mått på de nya bussningarna.Brickorna finns i olika tjocklek för att kunna justera Castervinklen. Men det skall gå att bända ur bärarmen för att få i brickorna.
Ohoy, tänk på att stålhylsan bör var 0,5-1mm bredare än bussningen så inspänningen hamnar på hylsan och inte bussningen. Viktigt för att bussningen ska kunna rotera utan motstånd och för att få ut mest prestanda ut dina bussningar =)
Hammarlacken är ju grymt tålig också vad jag fått höra.. dock inte övermålningsbar.. men de spelar ju ingen roll.. de ska ju vara svart :D Hur mycket gick de åt till hela framvagnen ?
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera