Saab 9000 Aero "CX65R" (1997)

285 hk / 440 Nm

B234R på 225hk & 342Nm(+)
Mitsu TD04-15T #6
5vxl manuell låda
3" JT från turbon med sportkat(steg3-box)
Pluggad återcirculation och filter på original AV ger lite lagom mera dumpljud än original

Original:
0-100: 6,55s
Toppfart: 250km/h+

Aero chassi - samt sänkt med andra fjädrar.

Tecnomagnesio Light 7.5x18"
Linglong L688 (sorry, budget här...)
original bromsar(FÖR dåliga, står näst på tur!)

Lackad instrumentpanel & div. detaljer i bilens färg - Midnight blue pearl metallic
Pilotinredning med eljusterade stolar, elhissar, taklucka, acc, färddator, farthållare osv.
Laddtrycksmätare i panelen

Pioneer DEH-P75BT
MDS kitsystem fram, GAS 6x9 bak och en Rockford P1 på ett Sony Xplod-steg (Lightning audio BOLT 6x9 ligger i bagaget och väntar på att jag ska ta mig tid att byta och lägga dem på steget istället för stereon)

Lackad nätgrill med borttagen ribba i mitten(Numera förstörd efter ett stöldförsök) - Nu Original.
Tonade rutor runtom
Vita blinkers fram och röktonade på sidorna
Aero-paket
Aero-vinge
Aero emblem från 9-5 på bakluckan och sidorna
8000k Xenon i dimljusen
18" Tecnomagnesio-fälgar
Silverlackade bromsok(skall bli röda)

Motor:
Alu-IC
3" JT hela vägen
TD04-18T/19T #6/7
Mappa för E85(ev.)
3bars mapsensor & spridare(650cc?)
förstärkt wg-klocka
=340hk-360hk?

Drivlina:
Starkare koppling - 550Nm troligtvis, bör räcka om jag håller mig till max 400hk
Quaife ATB-diff
Antingen renovering och uppgradering av lådan eller Fullförstärkt låda
Stumt växellänkage

Väghållning:
Överst på listan står förstärkta bakre bärarmsbussningar fram!
Sedan polyurethanbussningar övriga runtom
Ställbara koni-dämpare

Speedparts mätare för ladd, oljetemp & vattentemp i panelen
Metallringar kring mätarna?
Xenon till hel & halvljus

Ej angivet

Bilen införskaffades juli 2008 och såldes 29 augusti 2010

16 juli 2008

30 juni 2012