Mazda 323 GT-R (1993)

400 hk / 1000 Nm

4-cyl DOHC 16V 1861 cc, smidda kolvar, natriumkylda ventiler, kullagrad IHI-RHF6CB (VJ23), portad wastegate, 3" downpipe från turbon, 2.5" avgass från downpipen, ställbart laddtryck, avledd vevhusventilation med en oil catch can, öppet BMC F1 filter med kalluftsintag, FMIC TPS, Walbro 255 l/h bränslepump, Magnecor 8,5 mm racetändkablar, HKS SSQV dumpventil, 1,1-1,2 bars laddtryck just nu..

Motorn borrad 2 överdimisioner, nya kolvar, lager, genomgången topp 2005.

323 DOHC växellåda (G25-M). Har en (G25-MR) ligger som extra låda (sitter i nu)

Inertia spakställ, 100 mm mellan växellägena (tajt och fint)
4-puckad Sinterlamell

369hk på hjulen vid 1,45 bars laddtryck

Jamex sänkfjädrar -50 mm
fjäderbenstag fram
i övrigt standard hjulupphängning

Kei Racing Fin 7 7,5x17 med Lexani 205/40 ZR 17 bak och mickey thompson gatslicks i fram

7x15" Allesio med Hoosier 225/50-15 dragracingdäck fram för strippen.

Standard bromsar 276 mm ventilerade skivor fram & 280 mm solida bak

Sparco svart/gul läderratt
Svarta Sparco Sprint V stolar
Laddtrycksmätare (2 bar) samt oljetemp i a-stolpe, vatten och oljetryck och även shiftlight på panelen, turbotimer mittkonsolen och ska i med bredbandslamdamätare och boostcontroller
Sportstolar
Borrtagen ljuddämpning (-16 kg)

Pioneer mp3
vanliga skrikare i fram
6.9" i hatthyllan
ska i med ett litet basreflexrör

TWR sidokjolar
GTR bakkjol
Turbovinge
Nedlackad
Vita blinkers
4" kromat slutrör
liten (äkta) regplåt fram
Vindrutedekal "Mazda GT-R"
HKS dekal på sidokjolarna
Innwertia dekal på huven och bakrutan

Lite blandade tankar just nu.. får se vad som infaller =)

En fin och ovanlig bil med utstickande utseende :)

Bilen införskaffades 4 april 2009 och såldes 10 april 2012

18 maj 2009

25 maj 2013