39 617 visningar (1 idag)
Uppdaterad 11 december 2009
Skapad 8 juni 2009
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
MOTOR SET UP 2009! 2010 UPPDATERAS SNART MED MER AKTUELL INFO!
4G63 block borrat frsta verdimention
Cosworth skvalpskydd i oljetrget
94mm eagel smidd stroker vev 94mm (2,2l)
ACL vev, ram- och axiallager
JUN vevstakar
Cosworth kolvar
Balansaxelborttagningskit
ARP ram, vev och toplocksbultar
HKS stlpackning till topplock
Portat topplock av (Hasse) p SNAKEFIELD MOTORSPORT
Supertech rostfria ventiler (1mm verdimension) bde avgas och insug
Piper ventilfjdrar
Piper retainers
Piper kamaxlar framtagna av Custom Racing
Piper stllbara kamdrev
Hydrauliska tryckare med 3mm oljehl
Motivlackad ventilkpa smoke/flame motiv
HKS kamrem
RC engenering 1000cc spridare
Specialbyggt alu insug av Snake Field MS
KU engineering 70mm spjllhus
HKS lila frgad fuelrail
Fuellab lila frgad brnsletrycksregulator
Brnslearmatur fr dubbla walbropumpar
Fuelab lila frgat brnslefilter
-8AN stlomspunnen matning
-6AN stlomspunnen retur
Greddy oil catch tank i alu
Ombyggd vevhusventilation,
K&N 100mm filter
Carbonetics treskivig kolfiberkoppling
Stlomspunnen kopplingsslang
Autronic PNP SMC med launch
ASI alu-vattenkylare
Perrin Intercooler omarbetad av (Hasse) SNAKEFIELD med fldes optimerade anslutningar
Tryckrr i alu 70mm invndigt mtt frn turbo till spjllhus
Setrab Oljekylare
OBX Aluminiumhjul till Vattenpump
OBX Aluminiumhjul till Generator
Tial 44mm lila frgad Wastegate
Tial 50mm lila frgad dumpventil
Garret GT35 R polerad kompressor del & coatat avgashus
Full-race ProStreet T3 grenrr med uttag fr avgastemp
Egentillverkad rostfri downpipe i 3,5" tig svetsad med rotgas fylld insida fr perfekt svetsfog p bda sidor gr fram till 100 cells racekatt
Avgassystem 3" custom frn katt o bak ven detta svetsat med rotgas
Expensionskrl till Kylarvattnet i aluminium frn Pro alloy
Samtliga kylarslangar bytta till bl silikon slangar
Dynatek ARC-II CDI tndfrstrkare
Mitsubishi Pajero tndspolarEffekt och prestanda (ingende)
Med 2009 rs Gatmotor setup fick vi 552hk och en motor med mycket fint register i det bara smller till nr man trampar p gasen och sen r det dax att vxla.
Under vintern ska nya vevstakar (CARRILLO) kammaxlar frn (SNAKEFIELD)effektivare turbo (PRECISION) o ett insug med separata spjll o 8 st spridare med 2st fuelrailar installeras ny downpipe ska byggas och styrsystem bytas ut till (AUTRONIC) SM 4 EFFEKT= ? Ja vem vet vad den kommer att lmna men Hasse (SNAKEFIELD) brukar ju f bra snurr p bitarna.Chassi
D2 coilovers fullt justerbara i hjd, hrdhet och camber
Cusco fjderbensstag fram och bak i kolfiber
Cusco krngningshmmare fram och bak
Cusco Stabilisatorstag typ1 & typ2
Powerflex bussningar - alla!Flgar, dck och bromsar
Fr racing: Volk CE28N 9,5Jx18" med Toyo R888 255/35 18"
Fr street: Samma som ovan nnu
Fram: Brembo GT 6-kolvs mono block ok med 355x32 slitsade skivor
Bak: original ok med slitsade skivor med PFC belgg
Stlomspunna bromsslangar runt omInterir / Inredning
Custom sydd inredning i gul och svart alcantara med egna loggor
Cusco 6-punkts bur
Sparco mocka ratt och v-knopp
Sparco alu-pedaler
Birba vita mtartavlorBilstereo och multimedia
Sdant hr inte hemma i en race bil men det finns massor av MOTOR LJUD.Exterir / Styling
Wide body kit delvis frn Veilside / JPC Composite (Kolfiber/Kevlar)
Cup speglar
Tonade rutor runt om
Lackerad i unik grn-guld kameleontlack
Inte bara stylad p ytan utan totalt ombyggd i minsta detalj av mig
Hjulhus och underrede lackat i vitt, alla chassi detaljer/drivlina, fram vagn. bakvagn lackat i silver/guld metallic.Framtidsplaner
KORT O GOTT= MER MOS O MINDRE VIKT ÄR DET SOM HÄNDER TILL NÄSTA SÄSONG.
Byta ut vissa delar till kolfiber samt montera RS diff bak Nytt Autronic sm4
efektivare turboaggregat insug med separata spjll
Vevstakar frn Carrillo det blir ven en ny drevsats i ldan
Kammaxlar framtagna av Hasse (SNAKEFIELD).
Inom kort kommer mtare frn Autometer: KLART
Bilder kommer att uppdateras efter handvrigt
Har byggt den ultimata Evon fr mig,och har gjort en del egna lsningar som jag sjlv vill ha det.
Bilen r optimerad fr bankrning & utstllning, inget "rakt fram rattlsracing" Även om det faktist r jvligt kul o funkar rtt hyfsat.
* Svensk sld TME *
Tack alla som hjlpt mig bygga bilen, speciellt Fredrik "Fidde" Lindstrm, Otto Stegborg, Hans Malmen.
Mste ocks sga tusen tack till JRM Racing / Ralliart sweden och MR Alex som skert svarat p flera hundra frgor under byggets gng STORT TACK.
Även STORA TACK till mina sponsorer
Snakefield Motorsport - Hans Malmen
Smedjan svarta hnder, Otto Stegborg
Street Performance - Patrik
Dck Roy i Frjestaden - Micke
Dckstallet i trekanten - Magnus
