9 504 visningar (5 idag)
Uppdaterad 16 april 2013
Skapad 17 januari 2006
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Motor: Vr6 2,8L. Med spacerplatta. Och ordning gjord topp.
Motorn ska hlla fr 500hk.
Oljekylare: 13 raders setrab.
Insug: Special. Trattar frn orginal insug.
Grenrr: ATP 2.
Turbo: Holset HX35.
WG: 38mm som r omslipad till 41mm.
Downpipe: 3" Rostfritt. 2" frn WG till ner nden p DP. Flexrr p varje rr.
Tryckrr: 3" rostfritt.
IC :600mm*450mm*3".
Spridare: 630cc @ 3bar.
Brnslepump: 2st Bosch 044.
Brnsleledningar: 10mm
Brnsletrycksregulator: Malpussi.
Sprut: DTA S80 PRO.
Lambda: Bosch 4,9 bredbands.
Tndstift: NGK (Till Saab turbo ngot.)
Koppling: Ngon steg 3.
Vxellda: Org 5 petad manuell syncro.Effekt och prestanda (ingende)
190hk 1997? Nu ngra turbo hstar.Chassi
Pallbockar. En fram vagn med monroe dmpare o fjdrar fr nu.
Bakvagn model syncro med orginal dmpare.Flgar, dck och bromsar
Pallbockar och ngra bromsskivor...
Fram: Audi S3 Brembo MAX 312mm Skivor. Bromsok org.
Bak: Orginal fr nu.
Övrigt: Hydral handbroms.Interir / Inredning
Lite el kablar.
Egen byggt el system.
Instrument panel frnGolf 3 vr6 som r moddad fr att passa.
Mtare: RPM, Hastighet, Lambda, Avgastemp, oljetryck, oljetemp.
Sparco ratt.
Halv buren. Har rr till helbur. Men det fr vnta.
2st sport stolar av ngot mrke.Bilstereo och multimedia
Motor o turbo?Exterir / Styling
S lite som mjligtFramtidsplaner
Haldex 6petad 02m lda.vrigt
Tacka alla vnner som hjlper till att skruva. Ni vet vilka ni r...
Ps fler bilder finns under fotoalbum o bygg blogg
Bygg blogg
