3 889 visningar (1 idag)
8 kommentarer
Effekt / Vridmoment
200 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motorn är en Hemi på 331 cci. Växellådan är halvautomatisk med kopplingspedal.
Effekt och prestanda (ingående)
Motoreffekten är cirka 200 hk. Bilen gjorde 0 till 100 på 9 sekunder. Fartrekordet blev 210 på stulen soppa.
Chassi
Chassit var gjort av riktiga balkar. Tyvärr tog min kompis Sören fram stämjärn och hammare för att hugga bort all rost. När han var klar med denna misshandel såg bilen förskräcklig ut. Hoppas den är snyggare idag.
Fälgar, däck och bromsar
Fälgarna var 15 tum med snygga kromade kapslar. Däcken var 8.20 på bredden och kostade en förmögenhet på sextiotalet.
Interiör / Inredning
Skinnklädsel och all annan lyx.
Bilstereo och multimedia
Imperialen hade en 6 volt rör-radio. Vi lyssnade på Radio Luxenburg varje kväll.
Exteriör / Styling
Extreören var inte så snygg. Bilen var poppnitad samt hade ljusblå appelsinlack.
Framtidsplaner
Imperialen finns fortfarande kvar och såldes för 17000 spänn för några år sedan. Om den är körbar vet jag inte. Bilen borde vara värd 50 000 om den fungerar. Själv köpte jag tillbaka Imperialen för 175 kronor då ägaren inte förstod att byta brytarspetsarna. 6-volt bränner spetsarna ganska fort.
Övrigt
På sextiotalet bodde alla hos mamma och pappa, så raggarbilen blev ungdomarnas andra hem.Killarna på bilden var mina bästa kompisar. Tyvärr viste de inget om bilreparationer så resultatet blev rena katastrofen.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades maj 1963 och såldes september 1966
Skapad
29 september 2009
Uppdaterad
29 oktober 2018
