Effekt / Vridmoment
648 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
överdel:
toppen är portad och bearbetad av autotech
värre kammar
mirafrästa ventilsäten
dubbla ventilfjädrar
underdel:
s70 2,5t -99 förstärkt block, uppborrat och ventilerat
smidda h-profil SPM stakar (viktade, kontrollerade o balanserade)
smidda ross kolvar (viktade, kontrollerade o balanserade)
850 svänghjul (lättat o balanserat)
motorstyrning/sprut/tändning:
nira i3+
bosch tändspolar från s60r
bosch platina tändstift
bränsle:
bosch 040 soppapump
722cc Msd spridare
turbo/avgas:
garret gt37 (nya modellen)
extractor grenrör
50mm HKS wg
3" raka rör
green cotton filter
koppling/växellåda:
sachs 707 tryckplatta (audi rs2)
6-pucks sinterlamell
m90 förstärkt, kortad växelspak
övrigt:
turbo XS IC med invändiga kylflänsar
extrern oljekyl
special byggt plenum insug
960 3" spjällhus
catch can
dubbla turbo xs dumpar (dubbeltrattiga)
Effekt och prestanda (ingående)
359,7 på driven vid 0,7 i ladd
448 på driven vid 1,4
500 + vid 1,7
648 vid 2,2
Chassi
endast bilstein sats just nu
ska på stel bak axel, coilovers runt om m.m
Fälgar, däck och bromsar
fälgar:
bak: olika!
bromsar:
fram: XC90 skivor slitsade o borrade, XC90 ok med racing belägg
bak: slitsade o borrade skivor, orginal ok tills vidare med racing belägg
Interiör / Inredning
Håller på o byggas.
2 sparco evo 2 plus stolar, sparco ratt, hydraulisk handbroms, bur o lite mätare
Bilstereo och multimedia
varvstopp
Exteriör / Styling
näst intill orginal
850r underdel fram
sänkt
lackade lyktinsatser
us blinkers me lackade insatser
XC grill
s80 sidoblinkers
Framtidsplaner
Massor, följ gärna bygget i min projekttråd här på garaget :)
Övrigt
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?pid=2886463#p2886463
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2009
Uppdaterad
13 september 2011