Effekt / Vridmoment
276 hk / 361 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
RB26DET
Apexi power fc d-jetro
NISMO G-Max Spec2 Clutch
NISMO Low temp thermostat
HKS STEP 1 Camshaft 264
HKS Metal gasket 1.2mm
HKS EVC (laddtrycksstyrning)
HKS adjustable cam gears
Gates racing kamrem
TOMEI Expreme catback titanium
3" rostfri downpipe
SARD Fuel regulator
NISMO Fuel Pump
DENSO 720cc Injectors
40 raders oljekylare
BLITZ Intercooler
GREDDY Type R Blow off valve
Effekt och prestanda (ingående)
Mer än original
Chassi
ÖHLINS coilovers (Ställbar hårdhet samt höjd)
HICAS borta, ersatt med ett stag
CUSCO fjäderbensstag fram och bak
Ultra racing krängningshämmare fram
CUSCO krängningshämmare bak
Bakvagn, mitten och ett främrestag från HKS Kansai. Och ett bakom stolarna vid golvet som är troligtvis Doluck.
Fälgar, däck och bromsar
Rota 18x9,5 med 265/35 gummi
Bromsar:
6 kolvs ok med 355mm skivor fram
Interiör / Inredning
NISMO 320km/h hastighetsmätare
GREDDY laddtryck, vattentemp,
avgastemp
Apexi hand dator
HKS EVC instrument
SPARCO sprint förarstol men nu är det 2st R33 gtr stolar fram...
Bilstereo och multimedia
RB26DET med titan avgas
Exteriör / Styling
Kolfiber:
NACA scoop i huven
Baklucka
Vinge
Front läpp
Framtidsplaner
RB30 eller RB26
Övrigt
http://www.youtube.com/watch?v=yn4yCb0eYAE
Kom 3:a i japanklassen på Arvika car meet 2010.
Importerad av Japcity/Harlow jap autos och reggad i Sverige av Jens Nylander
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 12 december 2009
Uppdaterad
24 januari 2020