Lillgraff Racingdriver
Lillgraff hade bilen mellan november 2008 och 2009 (sld)
3 711 visningar (2 idag)
Uppdaterad 6 juli 2010
Skapad 6 juli 2010
Effekt / Vridmoment
420 hk / 420 NmMotor, vxellda och avgassystem
3,6 liters 6-cylindrig sugmotor, som vid 7 300 varv levererar 420 hk. Det maximala vridmomentet p 420 Nm ns vid 6 500 rpm. Hela motorn r viktreducerad och specialtillverkad. Max varvtal r hela 8 200 rpm.
Kraftverfringen frn motor till hjul sker via en nyutvecklad sexstegad sekventiell vxellda. Frutom att reducera tiden fr vxlingar frebygger den sekventiella ldan dessutom handhavandefel.Effekt och prestanda (ingende)
Mantorp Park 1,17...Chassi
Chassit bygger p samma teknik som anvnds i Porsches standardvagnar, det vill sga framaxel med fjderben och bakvagn med multilnk. I GT3 Cup r dock allt optimerat fr racing. Sttdmparnas infstning i hjulupphngningen samt bakvagnen r hmtad frn GT3 RSR. Med krngningshmmare av bladtyp samt justerbar hjd, hjulvinklar och sttdmpare kan chassit optimeras fr alla typer av banorFlgar, dck och bromsar
Klassiskt rda 6-kolvs aluminiumok fram och fyrkolvs dito bak. Skivorna mter 380 mm fram och 350 mm bak. Med hjlp av ett reglage i kupén kan fraren sjlv stlla bromskraftfrdelningen mellan frmre och bakre hjulpar. ABS saknas fr att bilarna ven ska kunna tvla i GT-msterskapen dr detta inte r tilltetInterir / Inredning
En racingstol, en brandslckare och en kraftig bur r kort sammanfattat vad man hittar inuti en GT3 Cup. All viktig information, som varvtal, bromskraftfrdelning och temperaturer med mera, finns samlad i displayen mitt framfr fraren. Startknappen sitter, som sig br i en Porsche, till vnster om ratten.Bilstereo och multimedia
-Exterir / Styling
Jmfrt med sin fregngare har nya GT3 Cup 40 procent mer downforce. Den bakre stllbara vingen r 60 mm bredare och 35 mm hgre. Karossen r materialanpassad fr racing och maximalt viktreducerad.Framtidsplaner
-vrigt
-
