9 809 visningar (1 idag)
Uppdaterad 28 juni 2018
Skapad 13 oktober 2010
Effekt / Vridmoment
50 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Krde med en helt orrd 1600:a frn en 1303S i tio r, men tills 2010 bytte jag bde vxellda och motor fr att orka med husvagn.
Vxl-lda 3.88 med super-diff, motor 1915cc med VZ15 kam.
Motorprojektet jag tnkt ligger fortfarande "p hyllan" men tills 2011....
2012 blev det 2,4l (86 x 94mm 2387cc) !Effekt och prestanda (ingende)
Skn motor med lugn gng och lgvarvigt vrid!
Std-toppar (37/32 rostfria ventiler, oportat med semihemi frst fr kompsnkning).
W100-kam, 1,25 : 1 vippstll, 86 x 94mm, dellorto 40:or och 1 5/8" avgas.Chassi
Dubbla krnghmmare p den snkta framvagnen, extra excentriska kulleder tills nsta r. samt planerar att korta in framvagnen och snkspindlar...
Bak: -snkt "ett hack" samt EMPI Camber-compensator fjder,
Fjderverdragna sttdmpare och typ3 genomslagsgummin.Flgar, dck och bromsar
Har olika uppsttningar hjul; Original, BRM kopior, Torque....Interir / Inredning
Brun originalBilstereo och multimedia
CD-Vxlare i hanskfack (knns lite omodernt!)Exterir / Styling
Pop-out sidobakrutor, rda bakljus, blinkers bakom tut-gallren - vita sidoblinker fr besiktningen (?).
Lacken r omlackad VW-original L90D PastellvitFramtidsplaner
Nu nr 18 r har gtt, byter jag motor, vxellda, allt i gummi, bromsar mm (2018)vrigt
Objektet kptes 1998 av en arbetskamrat fr 500 kr.
