Effekt / Vridmoment
315 hk / 410 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
# 2,2 liters 20v turbofemma motorkod: ADU
# KKK26/27 hybrid
# Dahlbäck racing open air luftfilterkitt
# Återcirkulerande dumpventil
# Siemens 630cc spridare
# Portad wastegate
# Hårdare wastegatefjäder
# Större IC
# 3" LMM
# Värre bensinpump
# 3" hela vägen från turbon med racekisse, låter fint!
# Koppling modell hårdare
# 78C termostat
# Porschemodifierat insug (org)
# Elektronisk diffspärr
# mappad av turbocenter
# Laddar ca 1,7 BAR
------------------------------------------------------------------------------------------
# 6-växlad manuell låda
Effekt och prestanda (ingående)
# Orginal: 315 hk/6500r/min, 410 NM/ 3000 r/min, 0-100. 5,4 sek.
# Nu: Någonstans mellan 380-400 hk
-För att vara en familjekombi på över 1,7 ton så är det helt okej prestanda tycker jag.
Chassi
# Orginalchassi än så länge
Fälgar, däck och bromsar
#Orginal 7x17" Porsche cup 1 fälgar
#Fyrkolvs ok, 304x32 mm skivor fram
#Fyrkolvs ok, 299x28 mm skivor bak
#EBC redstuff belägg fram
#Textar belägg bak
#Nyrenoverade bromsar runt om
Interiör / Inredning
Fullutrustad med Bl.a.
#Acc/klimatanläggning
#Skålade el/skinnstolar från recaro
#Svart innertak
#Laddtrycksmätare i fläkten
#Kolfiberpaneler
#Taklucka
#Stolsvärme
#Elhissar fram+Bak
M.M
Bilstereo och multimedia
#3" från turbon låter bättre än musik
Exteriör / Styling
Helt orginal förutom att dimljusen är ersatta utav luftintag, Porsche backspeglar orginal. Takvingen med bromsljus. MM.
Framtidsplaner
för rätt peng så kan den tänkas säljas
Övrigt
Fräsch rs2a under 18000 mil på mätaren, 1 av 500 tillverkade -96.
Lyckades hitta ett litet märke på vingen i solljuset, annars nyskick i lacken
Helt ny orginalstötfångare fram pga att en kille backat in i fronten. Kostade närmare 20000 för försäkringsbolaget
Står självklart i varmgarage och vilar under vinterhalvåret!
Tack till fotografen Rickard (raefoto.com) För de schysta bilderna.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 6 november 2010
Uppdaterad
26 november 2016