4 630 visningar (1 idag)
9 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
- Eagle H-profil stakar
- Wiseco "HD-1400" smidda kolvar
- ACL trimetall racelager i hela motorn
- ARP pinbult i toppen och botten.
- SETRAB oljekyl
- Balansaxlar urtagna (Mitsubishi original remova kitt)
- Powerflex polyuretan motorkuddar.
- Bottendelen är borrad, balanserad och viktjusterad av FP Engines
- Evo 8 topp, portad och planad
- Ferrea ventilstyrningar, tätningar
- Ferrea +1mm Rostfria ventiler både på insug och avgas
- GSC Power division S2 kamaxlar (274/274 grader och 11.2/11mm lyft)
- GSC Power division enkelfjädrar/brickor med titan retainers
- MIRAfrästa ventilsäten
- HKS ställbara kamdrev
- HKS Kamrem
- Autronic styrsystem
- Avgassystem Custombyggt av TC. 3" hela vägen i rostfritt, utan kattar. Med
uttag för bredbandslambda.
- DN Performance Grenrör av "Equal lenght" design.
- TIAL 44mm Wastegate med utlopp rakt ut under bilen (Screamerpipe) byggd av
Tc.
- Garrett GT3582R vattenkyld kullagrad turbo, 0.82 avgashus, 4" portat intake,
egentillverkat 4" insug med KN filter
- Custombyggd Intercooler. 3" tryckrör i aluminium
- Boomba racing 75mm billet spjällhus med uttag för Mitsubishi original TPS
och IAC
- Magnus motorsport V5 insugsplenum
- Separata spolar på varje cylinder. (Coil on plug)
- Exedy tripple plated kolfiberkoppling med Exedy lättat billet svänghjul i
Crommolly.
- Komplett Evo IX RS bakvagn med mekanisk lamelldiff och stålhus
- Svarvade aluminiumbussningar till hela växellänkaget. Upphöjt spakställ med Sparco knopp och Energy bussningar för stummare montering
- Wiseco "HD-1400" smidda kolvar
- ACL trimetall racelager i hela motorn
- ARP pinbult i toppen och botten.
- SETRAB oljekyl
- Balansaxlar urtagna (Mitsubishi original remova kitt)
- Powerflex polyuretan motorkuddar.
- Bottendelen är borrad, balanserad och viktjusterad av FP Engines
- Evo 8 topp, portad och planad
- Ferrea ventilstyrningar, tätningar
- Ferrea +1mm Rostfria ventiler både på insug och avgas
- GSC Power division S2 kamaxlar (274/274 grader och 11.2/11mm lyft)
- GSC Power division enkelfjädrar/brickor med titan retainers
- MIRAfrästa ventilsäten
- HKS ställbara kamdrev
- HKS Kamrem
- Autronic styrsystem
- Avgassystem Custombyggt av TC. 3" hela vägen i rostfritt, utan kattar. Med
uttag för bredbandslambda.
- DN Performance Grenrör av "Equal lenght" design.
- TIAL 44mm Wastegate med utlopp rakt ut under bilen (Screamerpipe) byggd av
Tc.
- Garrett GT3582R vattenkyld kullagrad turbo, 0.82 avgashus, 4" portat intake,
egentillverkat 4" insug med KN filter
- Custombyggd Intercooler. 3" tryckrör i aluminium
- Boomba racing 75mm billet spjällhus med uttag för Mitsubishi original TPS
och IAC
- Magnus motorsport V5 insugsplenum
- Separata spolar på varje cylinder. (Coil on plug)
- Exedy tripple plated kolfiberkoppling med Exedy lättat billet svänghjul i
Crommolly.
- Komplett Evo IX RS bakvagn med mekanisk lamelldiff och stålhus
- Svarvade aluminiumbussningar till hela växellänkaget. Upphöjt spakställ med Sparco knopp och Energy bussningar för stummare montering
Effekt och prestanda (ingående)
Ej angivet.
Chassi
- Tein monoflex ställbara fjäderben med justerbara toppmounts
- Fjäderbensstag fram
- Fjäderbensstag fram
Fälgar, däck och bromsar
- 18 tums Rota P45F fälgar
Interiör / Inredning
- Sparco 6 punkt helsvetsad WRC bur i Crommolly stål.
- Flockad bräda och dörrsidor fram
- EGT och laddtrycksmätare och AEM bredbandlambda och bränsletryck monterade i
kolfiberpanel i mittkonsolen.
- Sparco moccaratt Snap off nav.
- Svarta Sparco evostolar
- Svarta Sabelt 6 punktsbälten.
- Flockad bräda och dörrsidor fram
- EGT och laddtrycksmätare och AEM bredbandlambda och bränsletryck monterade i
kolfiberpanel i mittkonsolen.
- Sparco moccaratt Snap off nav.
- Svarta Sparco evostolar
- Svarta Sabelt 6 punktsbälten.
Bilstereo och multimedia
Ej angivet.
Exteriör / Styling
- Kolfiberhuv
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 13 november 2010 och såldes 15 november 2010
Skapad
16 november 2010
Uppdaterad
16 november 2010
