Mazda Miata,MX-5 DTS II "DTS II" (1999)

162 hk / 180 Nm

1840cc med variabelt insug(VICS),161HK och 179 nm(orginal 140 HK och 160nm)
OBS!,Ny dynotest nu med fungerande tändspole 161 HK 179 nm.29/7(när vi gjorde förra stank det bensin o bilen gick orent)

Termo-Tec lindat OBX grenrör.
IL Race cat 200cellers.
IL Motorsport 2,5 tum avgassystem.
VICS variabel insugs längd,beroende på varvtal,styrs från ecu .
Cold air induction luftbox från IL Motorsport i kolfiber.(kortar insuget ca 1m och ger en ram-air effeckt samt kallare luft)
Chippad styrbox (borttaget varvtalsstopp mm).
Wärmeavskärming från Carnagh på luftboxen.
Polerade insugskanaler.
Dubbla elfläcktar för effectiv kylning.
Blå NGK silicon tändkablar
NGK Iridium IX Tändstift
Cartel silicon kopplings vätska.
6-växlad,med Thorsen diffspärr.
Alla slangar i hela motorn är siliconslangar från DTS Development
Mazdaspeed oljelock
Högglanspolerad ventilkåpa
Körs nu på 50% etanol,miljöbil he he.
6000 mil.

161hk/179nm. Bromsat,Rullande landsväg.
0-100 ca 6,4 sek
Toppfart ca 230 kmh

Bilstein dämpare och fjädrar ,sänkt 2cm fram och bak.
Grövre krängningshämmare fram och bak,stabilisatorstag i motorrummet,alla förstärkningsstag under bilen.
Hard dog Deuce ,godkänd störtbåge!(förstyvar något enormt).

Gata 205/40/17 Falken på 17 tums Racing Hart Lättvicktsfälgar, Mazdaspeed orginal fälgar!

Bana Toyo trampio R881 på race fälgar.

Även 16tums Svartmetallick BBS fälgar med 215 40 16 däck.

Cartel siliconbromsvätska kokpunkt 290 grader!
Tarox 6-kolvsok fram med 300mm fullflytande skivor fram och bak.
Dessutom aluminiumcentrum på skivorna.
Greenstuff Bromsbelägg
Stalspunna slangar

Blå alcantara och svart läder,Nardi ratt och Carbonfiber växelspaksknopp,carbonfiber paneler.
TT Aluminium ringar runt luftkanalerna
TT aluminium ring runt varnings ljus knappen
Eftermonterad stolvärme.
Elektronisk Farthållare från DTS Development/Moss
Winreflector

Pioneer AVIC-HD1BT ,2 dins ,multimedia ,nav,Infraröd värmcam fram
,JBL 8 tum koaxial högtalare i dörrarna,med JBL extra diskanter uppe i dörrarna.
JBL 1 tums discanter bak
orginal elantenn.

Mazda sidokjolar och frontspoilerläpp.

Rensad från en del märken,enblem mm.

Utställnings lack från DTS Development i Skegrie.

Mazdaspeed enblem fram och bak.
Mazdaspeed spoilerläpp bak.
Inkopplade sidopositionsljus.
Mazdaspeed Racinghart 17 tums lättviktsfälgar(orginal på Mazdaspeed Miatan).
Hardtopp lackad i bilens färg.

Mazdaspeed bakvinge :väntar på lack och montering,Klart!
Mazdaspeed 17 tums Racinghart lättviktsfälgar inkopta 21/6-07/klart monterade!
HKS 264 graders Kammar med 9,5 i lyft och justerbara kamhjul .
IL Motorsport Cold air induction kitt.(Beställs 28/2),Monterat/klart!
Hard dog deuce båge,Monterad och klar!
Polera ventilkåpa Och insug.våren 2008
Polera lacken i motorrummet,eller lägga mer klarlack.
Mazdaspeed nedre bakspoiler til stötfångaren,letar efter en!
Ev coldside kompressor,då borde bilen kunna ge en bra bit över 200 hk,(troligen)
Högglanslackad Carbonfiber inrednings detalier.
Projecktor strålkastare fram.

Lackad av DTS Development.

20/7 2006 Kan bara säga att bilen går ruskigt bra nu!
18/3 2007 Nu går den ännu bättre!

Tack till alla som hjälp mig med bilen och mina sponsorer!


Moss Motors UK/DTS Development,spoilers,bromsar,mm
3M DK,slipmaterial,speciallimmer,tejper,mm.
Akzo Nobel,Claus Greis,klarlack,lackutrustning
Baden Jensen,Jens Thomasen,basfärg och mycket mer!
Dupont Performance Coatings
Lakgruppen i Odense,www.lak-gruppen.dk
AP-Farver, Tem Folmand, grundfärg mm
N-Joy Design, Jan ,motordelar och styling mm.
Ulf Weimer,Ombyggnad av säte/montering av båge mm.
Herlev Autolakering, Jörgen Stolpe, stor sliphjälp
TMS Trelleborg,Anders, däck mm.
Totempo ,Kuba,Mekaniskt arbete
Rickard Karlsson Trelleborg, sanering av inredning
Min dotter Megan, maskering,slipning och ett
stort stöd under renoveringen/bygget av bilen.

Bilen införskaffades 13 augusti 2005 och såldes 7 juli 2015

28 maj 2006

9 juni 2018